Caravella nie pali

[Frog]

Na początek wszystkich witam serdecznie.
Caravella nie odpala :( reakcja jest taka że przekręcam stacyjkę przekaźnik cyka i koniec rozrusznik bez reakcji.Skończyły mi się pomysły i też mam problem ze znalezieniem szczegółowego schematu instalacji elektrycznej więc jak ktoś miał podobny problem proszę o pomoc.

[slimak]

Zacznij od poczytania o kostce stacyjki i rozruszniku.

[pittrans]

Tak jak kolega Slimak pisze kostka i instalacja rozrusznika(oczyścić przewody, ja tak miałem u siebie ) i sam rozrusznik. A kostkę nie jakaś taniocha tylko coś dobrego.

[Frog]

Sprawdzałem na krótko i rózwnież nie zapalił, może to być mobilizator?

[zyraza]

Jeżeli chodzi tobie o imobilaizer to nie on jest winny.
Na uszkodzonym imo silnik zapalisz na sekundeę póżniej zgaśnie

[Frog]

Czyli co to może być? :D ponieważ nawet na krótko nie zapali więc myślę ze to nie winna kostki stacyjki! :D

[rafwlkp]

Może kabel sygnałowy z alternatora do rozrusznika jest uszkodzony?

[zyraza]

Odpalałeś na " krótko " z kostki stacyjki?
Rozrusznik kręcił a silnik nie zagadał?

[Probe041]

Wyjmij rozrusznik i sprawdź na krótko czy kręci, oczywiście o ile wcześniej próbowałeś tak http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=105801#p105801

[Frog]

Jutro dam znać co było! :D umówiłem się z kolegą elektrykiem z Volkswagena wpadnie z PC i oblukamy! :D

Odpalałeś na " krótko " z kostki stacyjki?
Rozrusznik kręcił a silnik nie zagadał?

Rozrusznik nawet nie zakręcił! :D ale jest sprawny jak nic, ale było tylko drrrrr

[Frodo]

Może masz słaby akumulator.

[4mario]

Stawiam na baterię. Zmierz spadek napięcia w momencie rozruchu. Podłącz woltomierz do baterii, połóż go tak żebyś widział wyświetlacz i spróbuj uruchomić. Jak napięcie spadnie poniżej 10V akumulator na śmietnik.

[Kenobi]

Rozrusznik też może być uszkodzony, może po wyjęciu bez obciążenia się kręcić, a pod obciążeniem już nie

ale jest sprawny jak nic,

skąd ta pewność

[Adampio]

Rozrusznik też może być uszkodzony, może po wyjęciu bez obciążenia się kręcić, a pod obciążeniem już nie

ale jest sprawny jak nic,

skąd ta pewność

Dokladnie o to samo miałem spytać. We wtorek ratowałem kolegę z T2, któremu auto rano odpaliło, pojechał coś załatwić i jak skończył to miał takie same objawy jak Wątkotfurca. Telefonicznie kazałem mu wyjąc wtyczkę od kostki i zrobić zworki na zapłon i na rozrusznik. Skończyło się na samym zapłonie i odpalaniu z holu bo ewidentnie zastrajkował rozrusznik. Ot tak sam z siebie, bez żadnego ostrzeżenia.

[vwyogi]

Temat podobny i nie będę zaczynał nowego wątku.
Na krótko pali ( plus z aku bezpośrednio na rozrusznik ) a ze stacyjki nie. Kostka oczywiście sprawna. Grzebię na wiki i według rozpiski
http://www.t4-wiki.de/wiki/Mehrfachstecker

mam takie coś:

Kostka F, pin 1b: Stecker T2j/1 (bei Automatik -> T2j/2 (Anlasser (Magnetschalter)

Jak to rozumieć? Nie kumam tego T2j/1

[bigos1966]

Niepotrzebnie sobie mieszasz. Tu masz dwa linki do twojego problemu.
http://t4-wiki.de/wiki/Anlasser
http://t4-wiki.de/wiki/Schalter_D_(Z%C3 ... sschalter)
Sprawdź czy z kostki stacyjki, pin50 wychodzi 12V (stacyjka w pozycji startu rozrusznika). Jeżeli tak jest, to napięcie musi dojść do skrzynki bezpieczników z tyłu wtyczka czerwona H1 pin1. Wychodzi z białej wtyczki F pin1 . Od tego miejsca leci do rozrusznika. Tak wygląda cała trasa prądu do rozrusznika.

[vwyogi]

Z kostki na pewno wychodzi bo sprawdzałem z 10 razy. Popatrzę dzisiaj jeszcze raz na spokojnie. Sprawdzę czy z F1 idzie dalej. Dziękuję

P. S.
Moje auto to automat przerobiony na manuala i ma jeszcze po drodze przekaźnik 175.


EDIT
Zrobiłem <55>
Z H1 plus wychodził po przekręceniu kluczyka do końca na rozruch a na rozruszniku się nie pokazywał. Mam pozostałości po jakichs krańcówkach i jakims prostym alarmie i myślałem, że to to , ale nie. Idąc od H1 po czerwona/czarnym przewodzi doszedłem daleko daleko za skrzynką a nawet za wykładziną do bezpiecznika takiego typu jak są na listwie pod skrzynka z przekaźnikami i był spalony. Co ciekawe z H1 wychodzi cienki czerwono/czarny a na rozruszniku jest gruby i to mnie tez zmyliło. Zmiana grubości przewodu jest właśnie na bezpieczniku. no i tego bezpiecznika nie ma na schematach na wiki.

[peters]

Ktos zamontowal bezpiecznik miedzy sciana rodziowa a wykladzina ?
Moze myslal ze sie nigdy nie spali ?

[vwyogi]

Ktos zamontowal bezpiecznik miedzy sciana rodziowa a wykladzina ?
Moze myslal ze sie nigdy nie spali ?

tylko, że to wygląda na oryginał. Zaraz będę rozbierał ten sam rocznik z AXG to zwrócę szczególna uwagę czy będzie taki bezpiecznik.
Jak pisałem na schematach nie ma tam bezpiecznika

[bigos1966]

Vwyogi do H1/1 dochodzi + ze stacyjki i jest to kabel czerwono-czrny 4mm2. Natomiast z F/1 wychodzi do rozrusznika też kabel czerwono-czarny 4mm2. Sprawdź czy w dobre wtyczki zaglądasz, tam łatwo idzie się pogubić.

Sorry, pisałeś że u Ciebie był automat !. Początek jest taki sam. Ze stacyjki na H1/1 wyjście F/1 kolor ten sam ale przekrój kabla 0,5 i on idzie do złączki TV15 za skrzynką bezpieczników. Następnie stamtąd do drugiej kostki dwu pinowej, też za skrzynką bezpieczników, z niej wychodzi kolor czerwono-zielony i idzie do przekaźnika ( ten od świateł wstecznych przy automatach) pin T9/6 . Z tego przekaźnika wychodzi z pinuT9/8 czerwono-czarny 4mm2 i idzie do rozrusznika.

[vwyogi]

Dziękuję. Już ogarnąłem. Szedłem po czerwono/czarnym z F1 aż doszedłem do tego nieszczęsnego bezpiecznika.

[wojażer]

Może komuś się przyda, u mnie było tak (2,4D 95r) :
Najpierw silnik nie odpalał co jakiś czas tak jakby świece nie grzały. Wystarczyło ruszyć przekaźnikiem i odpalał (taki myk "sprzedał mi poprzedni właściciel) a że nie lubię takich niespodzianek zleciłem znajomemu warsztatowi rozprawienie się z tematem w efekcie czego wymieniono przekaźnik świec i podstawę przekaźników. Ale po jakimś czasie temat powrócił i wtedy skumałem, że to był zły trop bo auto nie odpalało nawet zaraz po zgaszeniu (przed wymianą przekaźnika świec i podstawy) Wytypowałem kostkę stacyjki bo wyglądało to tak jakby immobilajzer nie pozwalał zapalić(mino że jest podłączony oddzielnym kablem niż stacyjka) więc zleciłem jej wymianę. Pomogło od razu :-) ale niestety z kolei przestał kręcić rozrusznik, Najpierw co jakiś czas a potem w ogóle. Sprawdziłem, styki i konektory są ok. Przy odpalaniu pomaga dociśnięcie i przytrzymanie kostki. Nie wiem czy ktoś z Was się spotkał z czymś takim ale ja stawiam na wadliwą mechanicznie kostkę(mimo że nowa) albo zużycie stacyjki i niedopasowanie z nową kostką. Choć co do tego ostatniego miałbym zastrzeżenia bo na starej kostce rozrusznik zawsze kręcił. Napiszcie proszę czy spotkaliście się z czymś takim....

[Probe041]

Kostkę kupuje się w aso jeśli chcesz mieć z nią spokój. Te chińczyki zamienniki są do niczego