www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Przekaźnik X kontakt do sprawdzenia lub podmiany, na obudowie ma nr 18 Absolutnie pierwszy element do sprawdzenia. U mnie się opalił styk i raz łączył, a raz nie. Ponieważ mam diesla sam silnik dalej pracował. Po zdjęciu obudowy (kapturka), oczyszczeniu papierem wodnym 1000 styków i popsikaniu &quo...

Obserwuj na bieżąco, np przy wlaczonej i nie dmuchawie, pod swiatłami z migaczem i bez, z szybą grzaną i bez, oczywiscie przy różnych obrotach silnika. Wystarczy nawet taki https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... XBrYczlRPQ

tomex pisze:

kabel plusowy [czerwony] przy włączniku nawiewu i wsuwka podczas pracy na wyższych biegach grzeje się tak że pośliniona się gotuje idzie się oparzyć

U mnie było to samo, aż się przełącznik obrotowy w środku nadtopił. Grzanie ustąpiło po wymianie na nowe konektorów w okrągłej "kostce"

Tak, takie mosiężne zaciskane na przewodzie. I na tym połączeniu zaśniedziało i w konsekwencji grzało jak diabli. Jeśli masz grzanie/nadmuchy suwakowe to znajdujący się w komplecie po lewej stronie przełącznik ma od tyłu nasadzoną taką "wtyczkę/gniazdo" z przewodami. I u mnie grzało na sty...

W busie nie mam problemu z aku, natomiast miales podłaczyc woltomierz na stale. Sprawdz czy nie zostawiasz samochodu z wlaczonym migaczem, bo wtedy pala sie pozycyjne po jednej stronie nawet jak wyaczysz swiatla calkowicie. A co do stykow to pisałem o zasniedzialym polaczniu na zacisnieciu konektora...

Hoopsi pisał nie o tym co pasuje wzorniczo do wnętrza tylko o tym co najłatwiej zmusic do sterowania grzałką.

Najpierw wyjmij turbinę z silnikiem bo może kończą sie szczotki. Tydzień temu rozebrałem, wyczysciłem, nasmarowałem i skutecznie złożyłem silnik dmuchawy podpodłogowej. To jest silnik pradu stałego z magnesami trwałymi i lozyskami ślizgowymi wiec bardzo prosty.

Mój Multek, kupiony w grudniu ub.r. to mój pierwszy w ogóle "dyzel", wiec mam chyba świeże spojrzenie. Na LPG w benzyniaku 2,4 litra przejechałem blisko 100kkm. Ponadto zagazowałem koledze busa T2 z silnikiem chłodzonym powietrzem w okresie gdy wyklęte było już podgrzewanie LPG spalinami. ...

Na dobra instalacje lpg,montowana w dobrym warsztacie,co najmniej 4000 pln trzeba przygotowac. Dokładnie to miałem na myśli. Silnik gaźnikowy gazowałbym bez zastanowienia bo instalacja jest banalna ale LPG na wtrysku to już grubsza sprawa. Z tego samego powodu nie gazuję posiadanego od nowości Polo...

Ciekawe zjawisko: w Etce transporter jest dopiero od rocznika 1991
Tutaj masz schemat orurowania:
http://etka.cc/files/img/Bilder/117/117121450.png

O jakiej lampce mowa? Bo u mnie każda (łącznie ze "stopniową boczną") ma swojego pstryka...

Tonieja: sugeruje zakolegować się z Etką, czyli adresem www.etka.cc

Mogę tylko podjechać aby wesprzeć duchowo bo w swoim busie nie mam ECU, a w konsekwencji i kabelka do diagnozy onego. Ale na Sadybę mam niedaleko... Natomiast skoro mowa o przekaźniku 109 to jeśli to on to by znaczyło, że ECU nie ma zasilania i można w prosty sposób je zapewnić zwierając dwa konkret...

te które się zwierają w przekaźniku, albo są narysowane na obudowie albo trzeba delikatnie oddzielić pokrywkę od podstawki i zobaczyć naocznie

przypuszczam, że 701837061D

Przez kostkę podczas pracy silnika płynie cały czas prąd j jak styki już wyjechane to się lubi grzać

ale kostka stacyjki to chyba nie "najgorsze"? :)

Pod podłogą jest normalna nagrzewnica przez którą dmuchane jest powietrze chwytane z progu. Czyli jak zawór ciepłej wody jest zamknięty to powietrze sobie lata z wydmuchu podłogowego do chwytu stopniowego i pasażerowie z tyłu nic z tego nie mają.

kedas1 pisze:

odpowiedzi są na poziomie masz niesprawny układ ogrzewania a ja to wiem :)

To w takim razie łączymy się z Tobą w bólu. A jak już dojdziesz co to było to daj nam znać <england>

@raflexie Ze schematu wynika że termistor, o który pytasz najprawdopodobniej steruje prądem mat grzewczych, bo sygnał z tego elementu idzie do sterownika. Teoretycznie można wpleść taki termistor w matę ale trzeba by zrobić sporo prób lub wydłubać ten termistor ze zniszczonej maty i pomierzyć co on...

A co z poziomem płynu w zbiorniczku? Na zimno, na gorąco ze szczelnym korkiem i na gorąco bez korka

Też uważam, że jak masz na miejscu dawcę to jest to do ogarnięcia. W lecie wydarłem do gołej blachy cały tył Multka (poza podsufitka) i po blacharce oraz naprawie tapicerki składałem. Większość spinek dałem nowych bo są w praktyce jednorazowe lub pękają przy nie umiejętnym zdejmowaniu.

Panowie, Kolega chce DZISIAJ jezdzić. Ja bym spróbowal doprowadzic do stalego swiecenia migaczy po wybranej stronie i "migał" ręcznie

U mnie to byl kabelek od alternatora, po poprawieniu kontaktów przeszlo

@ rafflex : jeśli dobrze zrozumiałem Twój problem to z czterech przewodów oryginalnej maty podd...nej dwa są od drutu grzejnego, a dwa o czujnika temperatury. Załączony schemat jest wycinkiem pełnego schematu stad: http://www.t4-wiki.de/w/images/Elektrik_Sitzheizung_Schaltbild_1999.jpg Element nazyw...

Rafale, a skąd przekonanie, że w tych matach jest coś więcej niż tylko jakiś wyłącznik termiczny, na upartego dający się nazwać termostatem? Takie coś co jest np. w suszarce do włosów, żeby się nie spaliła jak się przytka przewiew. Zrób tak: wydłub jeden wyłącznik z deski i podłącz do aku na stole t...

Za wysokiej klasy specjalistę uchodzi www.autobodex.pl

Jestem z zamiłowania i z wykształcenia informatykiem ale nie jestem w stanie ogarnąć WASZEGO/NASZEGO sposobu na wstawianie grafik. Musi Kolega ofiara nowej matury :? Ja tam jestem prosty inżynier, po starej maturze, na studiach miałem tylko przedmiot p.t. ETO, napisałem wtedy na zaliczenie ze 2 -3 ...