Hamulce tył i SKP

[pjachu]

Witam Szanownych forumowiczów :)

OD pewnego czasu posiadam Transportera t4 2.5tdi 102KM silnik ACV, i parę dni temu nadszedł wielki dzień, otóż musiałem zrobić okresowe badanie techniczne pojazdu. Oczywiście samochód przeglądu nie przeszedł z powodu niedziałających hamulców z tyłu i to roboczego jak i postojowego. Pojechałem do mechanika, mechanik wymienił klocki(tarcze były okej) i wyczyścił wszystko tak aby chodziło bez problemu, przy okazji wymienił płyn hamulcowy. Zadowolony po odebraniu samochodu od mechanika pojechałem odrazu na SKP i co się stało ku mojemu zdziwieniu.....dalej to samo...... przeglądu nie chcą podbić. Dla zainteresowanych i chętnych podzielić się swoją wiedzą wrzucam skan dokumentu który otrzymałem po przeglądzie. Czy wartości na tylnej osi hamulca roboczego są oki? Dlaczego hamulec ręczny lewy jest taki slaby??
http://zapodaj.net/70e4b32c7b4cc.jpg.html

[staszek]

Jeśli od razu po wymianie pojechałeś na stacje KP to mógł ci wyjść słaby hamulec tylny a to dla tego że jak są nowe klocki itd to muszą się troszkę dotrzeć nie będą od razu hamować jak żyleta . Co do hamulca ręcznego pierwsze posprawdzaj linki czy nie są zapieczone rozwarstwione i jak zaciągasz ręczny czy wszystko w miarę luźni chodzi

[chemik211]

W teori korektor może być zapieczony

[Probe041]

A gumki, tłoczki w zaciskach z tyłu jak wyglądają?

[Kenobi]

a prowadnice zacisków ??
jak wyglądały stare tarcze i klocki, mocno zjechane czy w ogóle ??

[pjachu]

Cały tył został ,,zregenerowany'' tzn. wszystko co trzeba zostało dokładnie przeczyszczone, przesmarowane, przedmuchane, założone zostały nowe klocki, tarcze są w dobrym stanie tzn. nieskorodowane, grube ładne:)

[staszek]

Mówię ci pojeździj trochę pohamuj i zobaczysz powinno się poprawić jak się dotrze wszystko

[rafflex]

Mówię ci pojeździj trochę pohamuj i zobaczysz powinno się poprawić jak się dotrze wszystko

Też jestem tego zdania.

[staszek]

Ja kiedyś wymieniałem wszystkie tarcze i klocki i to samo było pojechałem na stację gość mówi że bardzo słabe hamulce ale jak powiedziałem że są nowe to bez problemu podbił. Wszystko się musi dotrzeć nawet na początku nie powinno się ostro hamować żeby nie tzw. przypalić .
Pojeździj trochę jedź na przegląd i będzie wszystko ok

[robfra]

1 - Klocki muszą się dotrzeć.
2 - Siła hamowania na przód jest większa to tam leci pozorna masa podczas hamowania. Tył mniej hamuje, aby nie wpadł w poślizg.
3 - masz zapieczoną lub uszkodzoną linkę od ręcznego (lewa strona tył).
Dziwi mnie, że siła hamowania tyłu na ręcznym jest większa niż nożnym. Czy korektor siły hamowania sprawny?

[chemik211]

Patrząc na wykres to jest problem z zaciskiem na pewno gdyz drugi na ręcznym bardzo ładnie hamuje a co do nożnego to znów dziwnie mała siła i to nie jest akurat kwestia dotarcia, sprawdź korektor siły hamowania

[pjachu]

1 - Klocki muszą się dotrzeć.
2 - Siła hamowania na przód jest większa to tam leci pozorna masa podczas hamowania. Tył mniej hamuje, aby nie wpadł w poślizg.
3 - masz zapieczoną lub uszkodzoną linkę od ręcznego (lewa strona tył).
Dziwi mnie, że siła hamowania tyłu na ręcznym jest większa niż nożnym. Czy korektor siły hamowania sprawny?

Jeżeli chodzi o linkę to niedługo będę sprawdzał, może się zapiekła, jeżeli chodzi o korektor to nie wiem czy sprawny, jest jakaś możliwość sprawdzenia??

[notri]

no ze 300 kilosów powinieneś zrobić zanim do diagnosty pojedziesz. Ja widzę u ciebie - całkowicie wszystko mi się dotarło z przodu po 1200 km ale po 300 lub było spoko. A na świeżych to masakra była więc się diagnoście nie dziwię

[pjachu]

A czy powodem blokowania tylnego lewego koła może być uszkodzona linka w pancerzu hamulca ręcznego?? Bo wychodzi na to że hamulec podstawowy już naprawiłem(zregenerowałem cały tył zestawem naprawczym) a dopiero po zaciągnięciu ręcznego i jego spuszczeniu tylne lewe koło blokuje.

[Kenobi]

przecież to widac jak linka się kleszczy
przy zacisku ciągnie ona taką "wajchę", jak ona nie odbija to albo linka albo ten element w zacisku jest uszkodzony ( zatarty )
na zdjęciu w czerwonym kółku:
http://img59.imageshack.us/img59/3031/img3135db.jpg

[pjachu]

No właśnie i ten element po spuszczeniu ręcznego nie odbija do końca(ta wajcha), brakuje około cm, popsikałem wd40 jutro kupię nową linkę bo wygląda fatalnie więc może to jest właśnie przyczyna tego, że nie cofa do końca(zardzewiały pancerz).

[MisiekVW]

Odepnij linke i sprawdz recznie czy po nacisnieciu odbije jesli nie to musisz rozebrac i wyczyscic oske, nasmarować, wymienić uszczelnienie odkrecasz ta nakretkę bodajże 13kluczem (bo to jest przyczyna nieodbijania oraz slabego recznego- nie kasuje sie luz na samoregulatorze w tloczku)z dokumentu z SKP wynika że masz w pożadku hamulec nożny( zasadniczy) ale ręczny( postojowy) na lewym kole nie działa. więc jacyś dziwni ci diagności

Dziwi mnie, że siła hamowania tyłu na ręcznym jest większa niż nożnym. Czy korektor siły hamowania sprawny?

bo reczny idzie bez korektora jak byl pusty to sila jest prawidlowa

[chemik211]

Tylko żeby wymienić to uszczelnienie i wyczyścić tak jak się należy trzeba cały zacisk rozebrać

[MisiekVW]

90% zacisków zapieka(zawala brudem utlenia) sie na ośce po stronie zewnetrznej czyli pod śrubka na uszczelnieniu dobrze zapsikać np.Kent, wyczyścic nasmarować(smarem syntetycznym) i złozyć, jeśli ladnie odbija to to wystarczy, ja tak robie od 10lat i jeszcze ani jednej reklamacji nie mialem.

[chemik211]

Nie pisz tego głosno, bo zalatuje drutem jakich mało!!!

[pjachu]

Dzięki wszystkim za pomoc i sugestie ale okazało się że jednak tak jak wcześniej myślałem linka w pancerzu się zapiekła chyba ze starości i nie odbijała tej ,,wajchy'' do końca:) Linka wymieniona i hamulce działają jak brzytwy:)

[staszek]

Jeśli od razu po wymianie pojechałeś na stacje KP to mógł ci wyjść słaby hamulec tylny a to dla tego że jak są nowe klocki itd to muszą się troszkę dotrzeć nie będą od razu hamować jak żyleta . Co do hamulca ręcznego pierwsze posprawdzaj linki czy nie są zapieczone rozwarstwione i jak zaciągasz ręczny czy wszystko w miarę luźni chodzi

A nie mówiłem

[woycieh]

Podepnę się pod temat, choć problem podobny, to jednak nieco inny.
Od początku - Multivan 1995r., z tyłu bębny. Kupiony po 2 latach postoju (przejechał w tym czasie raptem kilkaset km), u mnie od roku, zrobiłem 20tys km. Hamulce tylne od początku bardzo słabe, dziwnie też pracuje pedał, hamowanie jest jakby "miękkie", ciężko zahamować na brzytwę.
Hamulce oglądano w 3 warsztatach, wszędzie mówią, że faktycznie hamują niezbyt dobrze, ale po rozebraniu wszystkiego i obejrzeniu wsio jest ok, niezużyte, chodzi jak należy.... Dobra, przyzwyczaiłem się, jeździłem.
Przyszedł czas na przegląd, oczywiście podbić nie chce bo "tyłu praktycznie nie ma w ogóle". Ręczny działa idealnie.
Po zgłebieniu tematu na forum jadę do mechanika, sugeruję ten nieszczęsny korektor hamowania. Sprawdzają - chodzi płynnie, nic nie jest zastane, po dociśnieciu go ręcznie tylne koła blokują się bardzo mocno = korektor jest ok. Rozbierają tylne hamulce, mówią to samo co poprzednicy - wszystko jest jak najbardziej w porządku.
Samochód hamuje dalej tak samo, jak hamował, ja już zgłupiałem...
Pytanie - tak na logikę, bo niespecjalnie znam się na mechanice - skoro korektor wyzwolony "ręcznie" blokuje bdb koła, same hamulce też są ok, to może w jakiś sposób jest problem z "komunikacją" na linii od pedału do korektora? Jeśli jest to możliwe to co jeszcze można sprawdzić?
aha - jeszcze piski,skrzypienie, ciężko to nazwać. Są zawsze przy hamowaniu, ale czasem też przy skręcaniu, mam wrażenie że po prostu wtedy kiedy buda bardziej się buja, czy to na boki, czy przód/tył. Zawieszenie sprawdzone, wszystko jest ok. Może to klocki z przodu, ale czy piszczało by też bez hamowania?
Z góry dzięki za wszelkie sugestie!

[W.B]

Sprawdzić waku pompę / serwo / pompę hamulcową.

[Kenobi]

po dociśnieciu go ręcznie tylne koła blokują się bardzo mocno = korektor jest ok.

Czyli jest źle wyregulowany, on się dociska zwiększając dopływ płynu hamulcowego do tylnych hamulców pod wpływem obciążenia samochodu, czym cięższy samochód z tyłu tym większe wychylenie korektora i większa siła hamowania. Jeśli ręczne dociskanie powoduje dobre hamowanie trzeba go wyregulować aby miał większe napięcie wstępne.

[Dudu$]

po dociśnieciu go ręcznie tylne koła blokują się bardzo mocno = korektor jest ok.

Czyli jest źle wyregulowany, on się dociska zwiększając dopływ płynu hamulcowego do tylnych hamulców pod wpływem obciążenia samochodu, czym cięższy samochód z tyłu tym większe wychylenie korektora i większa siła hamowania. Jeśli ręczne dociskanie powoduje dobre hamowanie trzeba go wyregulować aby miał większe napięcie wstępne.

Miałem to samo miesiąc temu przy przeglądzie. Ustawienie regulatora rozwiązało problem.

[Adampio]

Po zgłebieniu tematu na forum jadę do mechanika, sugeruję ten nieszczęsny korektor hamowania. Sprawdzają - chodzi płynnie, nic nie jest zastane, po dociśnieciu go ręcznie tylne koła blokują się bardzo mocno = korektor jest ok.

Jak sprawdzaliście siłę hamowania? Warsztat ma swoje rolki czy na stacji diagnostycznej? Bo ja mam ten sam rocznik i to samo :)

[mjanusz69]

Kiedyś temat korektora był szeroko omawiany na forum ,ja w swojej caravell ominąłem korektor ,a jako że czasem zdarza się przewozić pasażerów hamulce muszą być niezawodne ,być może większe zużycie elementów hamulcowych ,ale bezpieczeństwo najważniejsze. Hamulce bez korektora na pewno są skuteczniejsze.

[Dudu$]

Po zgłebieniu tematu na forum jadę do mechanika, sugeruję ten nieszczęsny korektor hamowania. Sprawdzają - chodzi płynnie, nic nie jest zastane, po dociśnieciu go ręcznie tylne koła blokują się bardzo mocno = korektor jest ok.

Jak sprawdzaliście siłę hamowania? Warsztat ma swoje rolki czy na stacji diagnostycznej? Bo ja mam ten sam rocznik i to samo :)

Rolki na stacji diagnostycznej. Pojechałem na przegląd kilka tygodni przed terminem, żeby w razie kłopotów z zaliczeniem mieć czas na poprawki. Na rolkach wyszło że ręczny super, zasadniczy n przód też no ale tył prawie nie hamował. Umówiłem się do mechanika, powiedziałże jakąś śrubkę na maksa wyregulował (wkręcił czy też wykecił, nie wime) przy korektorze hamulca i kazał na przagląd pojechać. Tam okazało się, że wszystko ok i przegląd zaliczony.

[woycieh]

A możecie podpowiedzieć coś w kwestii tej regulacji? Jest na to jakiś patent, czy po prostu robić to na czuja? Nie chcę żeby potem wyprzedził mnie tył, w razie mocnego hamowania :)