Wymiana górnej końcówki wahacza .

[maja]

Wiem ,że sporo osób nie lubi wymiany górnego sworznia. Mi ostatnio zaczęło sprawiać przyjemność z uwagi na szybką wymianę. Nie wiem jakie macie swoje sposoby ,ale pochwalę się swoim. Spokojnie można zmieścić się w godzinie czasu z wypiciem ciepłego lub zimnego napoju ;)
Potrzebujemy młotka , klucza płaskiego 24, wybijak do sworznia, szczotka druciana, mały wkrętak do wyjęcia zawleczki, papier ścierny, smar oraz płynu typu WD40. Mam także podnośnik , który ostatnio został i uznany jest za tandetę oraz kawałek rurki z wycięciem.

W zależności od stopnia zabrudzenia używamy szczotki drucianej w celu oczyszczenia miejsce zawleczki. Pryskam miejsce , w którym mieści się zawleczka. Następnie odkręcam nakrętkę kluczem 24. Kilka razy uderzam młotkiem w sworzeń oraz w obudowę gniazda.
Czekam i uderzam młotkiem z góry aby zruszyć końcówkę. Gdy już wyjdzie z górnego wahacza, chwytam wybijak do sworzni i uderzając młotkiem staram się wybić . Gniazdo po sworzniu czyszczę papierem ściernym i smaruję dla następnego sworznia.
Podnośnik daje nam możliwości podniesienia górnego ramienia wahacza na odpowiednią wysokość.
Wkładam kolejny sworzeń i składam wszystko w całość.

[Kenobi]

Kilka razy uderzam młotkiem w sworzeń oraz w obudowę gniazda.
Czekam i uderzam młotkiem z góry aby zruszyć końcówkę. Gdy już wyjdzie z górnego wahacza

Jakby ci tu napisać, zazwyczaj jak miałem u siebie ( za pierwszym razem ) lub u kogoś do wymiany górny sworzeń to nie było takiego młotka aby po nawet 1000 uderzeń wyszedł z wahacza, więc uważam, że masz jakieś wyjątkowe szczęście.

[Cyklon]

podziw ze napięty drążek skrętny łba nie urwał chyba ze luzowałeś nakrętki na regulacji wysokości zawieszenia bezpieczne to nie było porostu miałeś fuksa nie polecam tej operacji w ten sposób grozi kalectwem

[maja]

Końcówki wymieniałem w ten sposób nie tylko u siebie w aucie. Niczego nie ruszam oprócz zdjęcia koła i zajęcia się samą końcówką. Wahacz jak i stabilizator pozostaje nienaruszony . Nic nie jest naciągane aby nie strzeliło bądź też zrobiło komuś krzywdę. Lewa końcówka nie była wymieniana przez kilka lat. Stan był zardzewiały.
Gdyby ktoś miał problem z wymianą tej końcówki to zapraszam do siebie . Przy okazji można wypić w miedzy czasie kawę i pogadać o pierdołach ;)

[chemik211]

Powiem szczerze że teraz zauważyłem że stabilizator nie odkręcony normalnie kamikadze z ciebie

[Kloit777]

A skoro o tym mowa to czy przy wymianie górnej końcówki wahacza wymieniacie też gumy w dalszej jego części ?


http://tufotki.pl/temp/Wc99qqnX9PweX4oW ... CX.jpg?v=0


Czy wymienia się to sporadycznie.Zabieram się do kompletnej wymiany gum,końcówek,tulei i zastanawiam się czy te 2 tuleje gumowe wymienić też czy nie ??
Jak to jest w Waszym przypadku gdy reanimujecie całe zawieszenie ?

[peters]

Jak maja ślady zużycia to tak,myśle ze jak ktos jezdzi z głowa to te gumy co pokazujesz ze strzałkami to sie wymienia raz na 500 tys. Km i jeszcze jak to jest konieczne. U siebie wymieniłem tylko sworzeń górny gdyz juz miał luzy. I to przy przebiegu 250tys km. No nie wspominając o dolnym,chyba juz dwa razy, no i z prawej strony tulejka wąchacza pierwsza od przodu.

[Kloit777]

Widzisz peters miałem już nie jedną t4 i prawdę powiedziawszy nigdy tych gum też nie wymieniałem.A pytam dlatego bo mam wyjęte sanki i dojście jest super ale jednak dam sobie spokój z tą wymianą <good>

[Probe041]

Jak masz zdjęte sanki to odkręć wahacz i sprawdź sam i oceń w jakim stanie są tuleje. Warto założyć poliuretany przy takiej pracy

[peters]

Widzisz peters miałem już nie jedną t4 i prawdę powiedziawszy nigdy tych gum też nie wymieniałem.A pytam dlatego bo mam wyjęte sanki i dojście jest super ale jednak dam sobie spokój z tą wymianą <good>

Tez miałem dylemat gdy zakładałem AXG ale darowałem sobie i odpukać nic sie ni dzieje. Chętnie bym przytulił drążki skrętne od takiego modelu,bo mam za słabe.

Jak masz zdjęte sanki to odkręć wahacz i sprawdź sam i oceń w jakim stanie są tuleje. Warto założyć poliuretany przy takiej pracy

Co to sa te poliuretany ?

[niebieski-n2]

Co to sa te poliuretany ?

Chodzi o tworzywo sztuczne, twardsze niż guma, z którego jest to wykonane.

[Adampio]

Co to sa te poliuretany ?

Chodzi o tworzywo sztuczne, twardsze niż guma, z którego jest to wykonane.

Inna nazwa to polibusze, znacznie wolniej się zużywa, ale kosztem komfortu. Popularny zamiennik w off-roadzie

[chemik211]

Sam osobiście je u siebie wymieniałem, już w kilku egzemplarzach widziałem je wywalone, na aucie ciężko zobaczyć ich zużycie, a co do bredni ze gorszy komfort to mówią to ci którzy nie mieli takich tulei w samochodzie

[Jabluszko]

Pytanie do znawców poliuretanów.

Czy lepiej założyć żółte: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/tuleje- ... -2szt.html
czy też czerwone: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/vw-t4-t ... -2szt.html

Od razu powiem że nie jeżdżę wyczynowo i zależy mi na tym by było trwale i miękko.
I czy pomiędzy poliuretanami a np. między LEMFÖRDER jest faktycznie taka super różnica.

No i czy warto od razu zrobić tył bo po tej operacji to na pewno pełna geometria do zrobienia.

[grooverek]

Co do tych tulei zerknij sobie tutaj https://www.youtube.com/watch?v=j8S3CIzS-vQ
To są te czerwone z Olkusza

[hoopsii]

Nie wiem czy dobrze piszę ale poliuretan powinien być wciśnięty na sucho bez zanieczyszczeń i smarów. Na tym filmie widać jak smar wycieka z każdej strony. Może przydałby się osobny wątek "POLIURETAN w T4" Też bardzo chętnie wymieniałbym sukcesywnie wszystkie gumy na coś trwalszego z zachowaniem dotychczasowego komfortu jazy.