Naprawa blacharska - prośba o waszą opinię

[maeco30]

Witajcie,
Mam na oku T4, która ma takie ognisko korozji jak na załączonym zdjęciu (pewnie dotyczy to każdego nadkola). Moje pytanie jest takie, czy to duży problem z punktu widzenia solidnej naprawy blacharskiej? Czy trzeba wspawać wstawki, czy wystarczy oczyścić i zakonserwować? Ile coś takiego może kosztować?
Zaznaczam, że chodzi mi o naprawę dla siebie, a nie o zrobienie "pacyny" na handel.
Z góry dziękuję za info.

[hoopsii]

Niestety żeby dowiedzieć co z tym zrobić musisz zdjąć taki błotnik, oczyścić z zewnątrz i wewnątrz do gołej blachy. Dopiero wtedy można podjąć decyzję. Mój prawy błotnik wyglądał kiedyś z zewnątrz gorzej. Zdjąłem, wypiaskowałem, podkłady malowanie. Dwa lata spokój jak na razie. Dziur na wylot nie miałem.

[Kenobi]

Mój przedni wyglądał podobnie i po zdjęciu okazał się ruiną, po szlifie wyszły dziury na wylot. Poza tym każdy T4 ma zjedzone ranty błotników, u jednych to jest zakitowane i nie widać ( szczególnie w tych na sprzedaż ), a u innych widać. Takie ognisko korozji to standard i najmniejszy problem. Prawdziwa korozja niebezpieczna i niewidoczna siedzi w innych miejscach.

[pittrans]

Ze zdjęcia mało co widać. To chyba tylne nad kole.

[Kenobi]

To jest tył, więc trochę gorzej bo nie zdejmiesz do naprawy

[maeco30]

Tak, to prawy tył. Rozumiem, że tutaj sytuacja jest gorsza ze względu na brak możliwości demontażu i złe podejście przy czyszczeniu i malowaniu?

[niebieski-n2]

Tak, ale

każdy T4 ma zjedzone ranty błotników

[hoopsii]

Faktycznie to tył, nie zwróciłem uwagi. Zwalaj koło i zderzak. Szlifuj te bąble im prędzej tym lepiej. I od środka małym dłutkiem lub ostrym śrubokrętem zdejmuj fabryczną konserwacje. Pod nią jest na pewno gorsze bagno.

[maeco30]

Dziękuję za wasze opinie

[czepo1]

ja swojego oddałem kilka dni temu do odbudowy blacharsko lakierniczej do porządnego warsztatu no i z 6 elementów które miały być robione zrobiło się 12 wszystkie ogniska rdzy są już wypiaskowane błotniki ,progi ,wnęki drzwi ,rama przedniej szyby ,itp trochę się tego nazbierało ale czego się nie robi dla tak fantastycznego auta!!

[pittrans]

ja swojego oddałem kilka dni temu do odbudowy blacharsko lakierniczej do porządnego warsztatu no i z 6 elementów które miały być robione zrobiło się 12 wszystkie ogniska rdzy są już wypiaskowane błotniki ,progi ,wnęki drzwi ,rama przedniej szyby ,itp trochę się tego nazbierało ale czego się nie robi dla tak fantastycznego auta!!

Autko się odwdzięczy <good>

[camer]

Chcialem sie poradzic braci forumowej: co z tym fantem zrobic? Jak widac na zdjeciu jest to prog pod drzwiami pasazera, na ktorym na zewnatrz wyszla ruda. Zajrzalem do srodka i tam tez jest rdza, na laczeniu blach. Rozumiem, ze samo docieranie tego (czy nawet piaskowanie) nie wchodzi w gre, prawdopodobnie trzeba ta zewnetrzna skorodowana blache wyciac, odtworzyc i wspawac, a w miedzyczasie ogarnac (dotrzec/wypiaskowac do czysta i zabezpieczyc) blache wewnetrzna. Zgadza sie czy sa jakies inne opcje?

Druga sprawa - mam bardzo skorodowany element (ten zaznaczony na czerwono). Rdza siedzi w nim w srodku i na laczeniach pomiedzy nim a progiem i nie bardzo widze jak moznaby z tego wybrnac nie wymieniajac go na nowy/lepszy. Nawet jak go wypiaskuje na aucie to rdza wyjdzie spod laczen gdzie nie siegne pistoletem. Natomiast jesli go 'wyciagnac' (tzn rozciac laczenia) to moze i daloby rade go dobrze obczyscic, ale stan tego elementu nie jest najlepszy (powyginany i z zaawansowana korozja). Czy da rade dokupic ten element czy blacharz musi go 'rzezbic'?

Z gory dziekuje za pochylenie sie nad moim problemem :)

[Kenobi]

Progi do wymiany, jak z wierzchu tak wyglądają to od środka jest próchno.
Miałem to samo. Tak po wycięciu próchna:

DSC_0088.JPG

Czy da rade dokupic ten element czy blacharz musi go 'rzezbic'?

To jest jeden z głównych elementów nośnych podwozia, nie bez przyczyny tam podstawiasz lewarek, ciężko będzie coś z tym zrobić. Potrzebny na prawdę dobry i zaufany blacharz aby było to bezpiecznie zrobione

[xxxkamil]

Jeśli chodzi o próg to norma i tak jak piszesz, najlepiej wyciąć próg zewnętrzny (skorodowany) i wstawić reparaturke-są dostępne na rynku więc nie trzeba nie trzeba rzeźbić od podstaw. Wewnętrzny jeśli będzie ok to wyczyścić i zabezpieczyć.
Jeśli chodzi o drugą sprawe to jeśli dobrze odczytuje z twojej fotki i z etki to jest to wysięgnik słupka A i jest on wymienny. Sklep ASO VW online pokazuje dostępność w cenie 214pln netto ale wypada zadzwonić i się upewnić czy aby napewno jest dostępny. Według etki numer dla prawej strony to: 7D0802132 lub 701802132A. Ja jednak bym spróbował odratować to co masz, wypiaskować na zewnątrz i jak już będzie widać miejsca zgrzewów (spawów) to rozwiercić i zdjąść ten element, wtedy będzie dojście aby wyczyścić go w środku. Jak będzie na zewnątrz to można łatwo wyprostować tą spodnią część a dodatkowo w środku wspawać dodatkową blache wzmacniającą aby w przyszłości tak się nie wyginał.

Edit.
Kenobi mnie troche ubiegł w czasie gdy ja się produkowałem. ;)

[camer]

Tak jak Kenobi napisal chodzi o ten element, gdzie podstawia sie lewarek. Do niego zamocowana (przynitowana) jest oslona katalizatora i wieszak, ktory go podtrzymuje. I wlasnie ta cala plyta, do ktorej przymocowany jest wieszak byla chyba przyczyna korozji wewnatrz rzeczonego elementu, bo ona jest strasznie zjedzona. Omawiany element jest w b. slabym stanie tzn pomimo ze jest on z naprawde grubej blachy to wokol czesci otworow odplywowych moge malym srubokretem go 'ksztaltowac'. Pomimo ze gora tego elementu wyglada na wzglednie zdrowa to chyba rzeczywiscie najlepszym rozwiazaniem bedzie jego wymiana, bo jakbym mial sie zastanawiac przy kazdym podniesieniu auta czy on sie nie pokruszy czy polamie to lipa troche. xxxkamil - czy orientujesz sie czy ta czesc z ASO jest z blachy o takiej samej grubosci jak oryginal czy jest podobnie jak z reperaturkami dostepnymi na rynku, gdzie blacha jest ciensza?

[xxxkamil]

W ASO są tylko orginalne części a więc dokładnie takie same jak wyjechały z fabryki, jednak tak jak napisałem trzeba dowiadywać się czy są jeszcze dostępne.

[camer]

Sklep ASO VW online pokazuje dostępność w cenie 214pln netto ale wypada zadzwonić i się upewnić czy aby napewno jest dostępny. Według etki numer dla prawej strony to: 7D0802132 lub 701802132A.

Gdzie Wy wyszukujecie te ceny? Wydaje mi sie, ze ten element, ktory wskazalem na zdjeciu, w rzeczywistosci sklada sie z dwoch czesci i ta bardziej skorodowana, ktora wypadaloby wymienic to 701803153A. Ale nie bardzo potrafie za pomoca googla wyszukac jej cene i dostepnosc (poza jakims sklepem z US and I, ktory nie wysyla poza ich podworka). Pomozecie?

[Probe041]

http://czesci.benepol.pl/sklep/sklep1.php

[xxxkamil]

Probe już podał gdzie możesz sprawdzić, w dziale sznurki masz dwa tematy: ETKAonline i ASOonline którymi możesz się wspierać.
Jeśli chodzi o ten element to faktycznie w rzeczywistości składa się z dwóch, górny jest spawany do podłurznicy i progu a dolny do niego i do progu. Na twoim foto widnieje tylko da dolna część. Troche jest namieszane w etce z tym elementem albo ja nie potrafie rozszyfrować. Według mnie przed 96r występuje jako dwa oddzielne elementy a po 96 jako jeden choć w rzeczywistości składa się z dwóch więc jest to tosamo co wcześniej.

[veldemartin33]

Witam wszystkich
mam pytanie,potrzebuje kupic reperaturke progu wraz ze srodkowa czescia /tam gdzie rolki chodza/pod lewe dzwi rozsuwane,rzadki model z dwoma drzwiami,szukalem na ebay uk ale nie dalem rady,czy ktos juz to kiedys szukal,dzieki z gory za jakies sugestie

[cromags]

Witajcie, pozwolę się podpiąć pod temat. Biję się z myślami czy naprawiać czy sprzedać. Lokalni blacharze mówią że mogą się podjąć naprawy ale rudy i tak wyjdzie za rok czy dwa. A jednak chciałbym zrobić go tak, co by kolejne 20 polatał. CZy warto? Czy polecicie konkretny warsztat w okolicy -Kwidzyn -pomorskie? Z jakimi kosztami musze się liczyć? Dzięki

https://photos.app.goo.gl/edTXnZy9r6E1L3xB9

[Adampio]

Lokalnych cen nie znam ale musisz rozróżnić pokonanie korozji (blacharkę) od lakierowania estetycznego. Roboty moim zdaniem dużo, ale ile to się okaże dopiero jak majster dotrze do zdrowej blachy. Przy takim czymś co jest przy przedniej szybie zawsze trzeba ją wyciąć, zrobić blacharkę i ponownie wkleić

[Probe041]

Ktoś kiedyś szpachlował rdzę na żywca i się teraz zemściło. Koszty tak patrząc to możesz liczyć 20kpln spokojnie i to bez gwarancji na te 20 lat :)

[cromags]

Lokalnych cen nie znam ale musisz rozróżnić pokonanie korozji (blacharkę) od lakierowania estetycznego. Roboty moim zdaniem dużo, ale ile to się okaże dopiero jak majster dotrze do zdrowej blachy. Przy takim czymś co jest przy przedniej szybie zawsze trzeba ją wyciąć, zrobić blacharkę i ponownie wkleić

No zdecydowanie chcę robić dla siebie a nie zakleić rdzę. Tylko jaki zaufany warsztat może to zrobić? Ktoś poleci pewniaka?

[cromags]

Ktoś kiedyś szpachlował rdzę na żywca i się teraz zemściło. Koszty tak patrząc to możesz liczyć 20kpln spokojnie i to bez gwarancji na te 20 lat :)

No liczę się z kosztami, ale jak mam wydać to tylko zaufanemu /polecanemu blacharzowi. Liczyłem, że gdzieś mnie pokierujecie. Jak mam go oddać byle rzeźnikowi to wolę sprzedać, choć beczałbym po nim z miesiąc.

[Adampio]

Nikt Ci raczej nie poleci, bo np. Kolega @Probe041 wtopil, i to poważnie, u polecanego. Jak już ochlonął to Ci może opowie [emoji6]

Ja swojego Osiolka robie etapami, a też w pewnym momencie wtopilem, bo wspawano mi fragment progu i niczym nie zabezpieczono wnętrza. No ale na zrobienie przegladu przez dwa kolejne lata wystarczylo.

Rozważ na poczatek zatrzymanie korozji, np. tutaj: http://www.krown.pl
Za T4 biorą ok 900 zl.

[slawi75td]

Ja swojego też robię etapami, oprócz drzwi kierowcy mam już zrobione wszystkie elementy metalowe, które można zdemontować z auta. Teraz czas na podłogę w tylnej części auta, z tym że ja wszystko robię sobie sam a auto jest cały czas używane i rozciąga się to troszkę w czasie. Na koniec zostawiłem progi i tylne nadkola, bo z tym już wiąże się malowanie całego auta. Oczywiście elementy już zrobione są pomalowane w kolor, ale jak będzie wszystko już zrobione to i tak będą malowane jeszcze raz co by odcień się zgadzał z całością.

[Adampio]

Ja w ogóle nie rozważam malowania całego auta, poza tym że to istotna oszczędność to jeszcze silny czynnik antykradzieżowy :D

[fidąga kolo]

Słuszna uwaga.