www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Zapytaj kolege grancheroke jesli jeszcze tu zaglada. Jesli nie to dam ci numer na PW. Tylko sie przypomnij.

Tak jak pisze Kenobi,
Zerknij na mój przypadek: http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=16&t=16088

Może to ci coś pomoże: https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=102668#p102668

Takiego przypadku nie miałem. Sprawdź czy przewody są prawidłowo podłączone do stacyjki, może ktoś tam wcześniej grzebał. Sprawdź miernikiem lub żarówką czy kostka prawidłowo przełącza według schematu. Dużo przy tym roboty nie ma. https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_D_(Z%C ... sschalter)

A ta oryginalna kostka to z jakiego źródła?

Oczywiście, w 150 są węższe ranty.

Jesli chodzi o waskie do 150km to z tego co wiem szerokie pasuja, tylko wlasnie rant trzeba sciac i wywinac-przeklepac ten malutki rancik

Chyba R-akieta do tyłu :-)

02F301189A, corteco 01029794B

Na znak, a najlepiej na zegar

Tak. Robiłem tak przy wymianie pompy i zawsze działało. Potem podpięcie kompa i regulacja na gotowo.

Poszło. Będzie dobrze!