jak wyciągnąć simering między skrzynią a półosią

[ryba]

Witam!
W swojej T4 (multivan, 2.4L, '94) wymieniałem półoś. Zauważyłem że cieknie simering znajdujący się między skrzynią biegów, a prawą półosią napędową. Jak wyciągnąć ten simering, nie ma go na wierzchu, jest schowany za flanszą - jak ją wymontować?

PS.
Zaznaczam że jestem nowy, proszę wybaczyć jeśli popełniłem jakieś błędy. Korzystałem z wyszukiwarki ale nic takiego nie znalazłem.

[leszekgd]

witaski podpinam się pod temat muszę wymienić uszczelniacze flansz w skrzyni biegów potrzebuje rozmiary i jak się do tego zabrać będe wdzięczny za podpowiedż pozdro leszekgd

[b8tz]

Po zdemontowaniu przegubu wewnętrznego wewnątrz flanszy jest zaślepka którą należy wyjąć. Po wyjęciu zaślepki należy zdjąć zabezpieczenie z półosi wewnętrznej i zdjąć flanszę z frezu. Po takim zabiegu uszczelniacz jest już na wierzchu i bez problemu można go wymienić.

[leszekgd]

a znasz może rozmiary tych uszczelniaczy :)

[CD38]

Edek pisze że uszczelniacz ma wymiar : 45x60x8 (z obu stron)

[leszekgd]

dzięki za info pozdrawiam :)

[arsene]

Witam

Odgrzebuję temat bo mam mały problem z wyciekiem oleju ze skrzyni.
Na fotce widać jak wszystko jest zachlapane olejem. To jest olej ze skrzyni bo jest żółciutki.
Tylko mam problem jak to zdjąć.
Czy dobrze myślę?
Najpierw śruby torx zaznaczone jako 1, potem nr 2 i 3 i jeszcze dwie na górze, na koniec dwie zaznaczone jako 4.
I czy wtedy to wszystko wyjdzie w prawo czy jeszcze coś mam odkręcić?
Muszę przecież zdjąć z wieloklina w skrzyni.

Edit

I nie mogę tego wyjąć. Śruby odkręcone, obudowa wysuwa się na 3 mm a półoś trzyma w skrzyni. Za chiny ludowe nie chce wyjść.
Jeb.....ć porządnie młotkiem w przegub?

[Łukasz12502]

żeby nowego nie zakładaźć zapytam tutaj.pacjent 2.4d.skrzynia chyba CRN(niewyraźne u góry to oznaczenie)a innego nie znalazłem.kupiłem taki uszczelniacz:

14348015_Zdjcie0233.jpg

będzie dobry?i pytanie czy flansz w tej skrzyni jest przykręcana czy zabezpieczana jak przegub zewnętrzny na półosi.a to moja skrzynia:

zdjecie0231.jpg

[Probe041]

Pierścień rozprężny

[Łukasz12502]

czyli odkręcam przegub wewnętrzny i flansze podważam do tyłu breszką lub w otwory wkręcam śruby po przekątnej i powinna wyjść?

[Probe041]

Całą półoś najprościej szarpać razem z flanszą

[Łukasz12502]

Całą półoś najprościej szarpać razem z flanszą

temat ogarnięty.dzięki Probe041.miałem nadzieję że tak się uda.ale po kilku szarpnięciach jedyne co się poddało to pierścień blaszany przy przegubie wewnętrznym na który zakładamy osłonę gumową i zaciskamy opaską. :o

[Probe041]

Noo to tylko znaczy, że przegub wewnętrzny dawno do wymiany

[Łukasz12502]

dlaczego?trochę w tym też mojej winy bo za słabo górny wahacz do góry podniosłem i przy wyciąganiu przegubu zewnętrznego z piasty trochę duży kąt na dół półosią zrobiłem żeby ją odsunąć.ale pewnie jak przegub był by nowy to nie miał by prawa tak dużego kontu zrobić a tym samym blachy wygiąć. <bezradny>

[Probe041]

Aaa myślałem, że się przegub rozsypał i wyrwałeś osłonę ;-)

[zbinek512]

Cześć
Nie chce zakładać nowego wątku
Mam pytanie. W którym miejscu znajduje się uszczelniacz. Chodzi o typ półosi ze zdjęcia kolegi arsene. Czy uszczelniacz jest w obudowie półosi gdzie wchodzi flansza czy w skrzyni gdzie wchodzi wałek? Chodzi o stronę pasażera

[grzesiex]

Na samym końcu przy flaszy.
Nr 11 na szkicu:
https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 409100.png

[Probe041]

Wbity jest w obudowę skrzyni

[zbinek512]

Dzięki już wymieniłem
Założyłem Corteco

[karolbary1]

Witam potrzebuje namiary na łożysko pod numerem 17 ze strony https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 409100.png. Wiadomo chodzi o łożysko które jest w przedłużeniu skrzyni.

[Probe041]

Etka online twym przyjacielem

[rafwlkp]

Witam potrzebuje namiary na łożysko pod numerem 17 ze strony https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 409100.png. Wiadomo chodzi o łożysko które jest w przedłużeniu skrzyni.

Jeśli mogę zapytać z jakiego powodu wymienasz to łożysko? Wyczuwasz na nim luz czy zwyczajnie szumi? Borykam się z problemem wibracji w moim aucie i nie wiem czy właśnie to łożysko nie jest jego przyczyną...

[karolbary1]

Dzięki Probe. Wymieniam to łożysko dlatego, że wyje oczywiście. Auto sprawdzone na podnośniku. Wymiary łożyska to 32x42x18, tak poza tym to ciężko je namierzyć w necie. Pozdrawiam.

[Adampio]

Jak można dojść że akurat to łożysko wyje bez podmiany na niewyjace? Bo ja zntej strony mam pulsacje/dygotanie z pierwszym maksimum przy 45 i kolejnym nieco slabszym przy 80km/h

[karolbary1]

Adampio auto na podnośniku z włączonym 4 biegiem ok.60 km/h ucho przyłożone do tego łożyska prawie. Prościej opisać i zrobić się nie da. Wcześniej stawiałem na skrzynie lub łożyska kół lub przeguby wewnętrzne ale tam cicho jedyny szum właśnie w tym przedłużeniu półosi prawej. Silnik 2.5 tdi 88km, więc skrzynia w małej budzie tak jak 1.9 td i 2.4. Kiedyś już przerabiałem temat w pierwszej t4.

[Adampio]

Dzięki, może przu tym silniku coś się da wysłuchać. Ja mam 2.4D i po zdjęciu mocno wyciszonej wanny i jakimkolwiek dodaniu gazu hałas jest tski że nie ma szans na okreslenie miejsca. Zreszta u mnie slychać to dudnienie najlepiej przy toczacym sie samochodzie te 45km/h ale przy wyłączonym silniku i zrzuceniu na luz.

[slawi75td]

Panowie mam pytanie, jaki ma wymiar simering lewej półosi do t4 2.5 102km 99r po liwcie R-rakieta do tyłu jeśli to ma jakieś znaczenie. Przeglądam neta i widzę kilka rozmiarów i nie jestem pewien który jest akurat pasujący do mojej skrzyni? Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Probe041]

Chyba R-akieta do tyłu :-)

[slawi75td]

Oj sorki R-rakieta do tyłu
Poprawione dzięki Probe041

[Probe041]

02F301189A, corteco 01029794B