eberspacher B1L
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
eberspacher B1L
Jakis czas temu zakupilem na allegro ogrzewanie suche eberspaecher B1L jako niesprawdzane i prawdopodobnie uszkodzone
Cena nie byla jakas wielka wiec zaryzykowalem,z zewnatrz wygladalo nad wyraz dobrze,plastik obudowy chodz widac ze rozbierany wlasciwie wogole nie zniszczony,swieca zalozona prawdopodobnie nowa a pompka paliwa pod samochodem chyba
za wiele czasu tez nie spedzila,poza tym bylo tak male ze pod przednie siedzenie w t4 weszly by ze 2 szt
Jak tylko kurier piecyk przywiozl na szybko go podpialem i okazalo sie ze oczywiscie nie dziala
Jakos tam gorycz porazki przelknalem a ze bylo lato rzucilem go w kat garazu i wlasciwie o nim zapomnialem
Teraz ze zrobilo sie chlodniej wiec odnalazlem piecyk i postanowilem ze sprobuje go uruchomic
Na googlach znalazlem schemat elektryczy i manual do eberka
Znalazlem 3 uszkodzone przewody ktore na szybko polutowalem i piecyk ruszyl
Po podpieciu sloika z paliwem okazalo sie ze jest problem z odpaleniem bo piecyk strasznie zalewa
Prawdopodobnie problemem jest pompka ktora nie jest od niego i ma za duza wydajnosc
Podczas odpalania musze wyciagnac wezyk ze sloika z paliwem i cyklicznie go zanurzac zeby prowizorycznie zmniejszyc
mu dawke
Jak juz odpali,chwile porzadnie podymi i normalnie grzeje chodz wydaje mi sie ze moglo by podczas tego grzania
kopcic zdecydowanie mniej
Jednak pali przy tym olbrzymie ilosci,jakies 250 ml na 10 min pracy chodz wedlug manuala tyle powinien spalic na 60 min
W sterowniku napewno ktos tez juz wczesniej z lutownica szalal wiec jego poprawnego dzialania tez w 100% pewnien
nie jestem
Czy w tak leciwym urzadzeniu elektronika w sterowniku w jakis sposob probuje sterowac czestotliwoscia dzialania pompki w zaleznosci od obciazenie piecyka ,czy ma dzialac ona caly czas z jednakowa wydajnoscia a sposob dawkowania paliwa wynika wylacznie z wydajnosci pompki
U mnie pompka tyka jakies jakies 2-3 takty na sek,niezaleznie czy piec sie rozpala czy juz pracuje normalnie
Nie wiem czy tak ma byc,czy jest to wynikiem tego ze w sterowniku ktos juz grzebal i cos mu nie wyszlo
Poza tym swieca tez nie jest prawdopodobnie od tego urzadzenia
Po rozebraniu piecyka okazalo sie ze w srodku jest jeszcze opornica ktora powinna byc szeregowo wpieta razem ze swieca a ktos ja wczesniej pominal
Jednak jesli ja podepne jak trzeba,napiecie na swiecy przy odpalaniu wynosi tylko okolo 5V i piec nie odpali
Jesli ja odepne napiecie wzrasta do 9 v i piecyk pomimo problemow z zalewaniem jakos tam odpala
Nie wiem dokladnie czego teraz szukac ori pompki(prawdopodobnie napewno),swiecy czy sterownik tez bedzie do wymiany
Jeden forumowicz pomaga mi co prawda juz walczyc z urzadzeniem,ale rzadko na forum zaglada a mnie az skreca ze piecyk lezy odlogiem
Cena nie byla jakas wielka wiec zaryzykowalem,z zewnatrz wygladalo nad wyraz dobrze,plastik obudowy chodz widac ze rozbierany wlasciwie wogole nie zniszczony,swieca zalozona prawdopodobnie nowa a pompka paliwa pod samochodem chyba
za wiele czasu tez nie spedzila,poza tym bylo tak male ze pod przednie siedzenie w t4 weszly by ze 2 szt
Jak tylko kurier piecyk przywiozl na szybko go podpialem i okazalo sie ze oczywiscie nie dziala
Jakos tam gorycz porazki przelknalem a ze bylo lato rzucilem go w kat garazu i wlasciwie o nim zapomnialem
Teraz ze zrobilo sie chlodniej wiec odnalazlem piecyk i postanowilem ze sprobuje go uruchomic
Na googlach znalazlem schemat elektryczy i manual do eberka
Znalazlem 3 uszkodzone przewody ktore na szybko polutowalem i piecyk ruszyl
Po podpieciu sloika z paliwem okazalo sie ze jest problem z odpaleniem bo piecyk strasznie zalewa
Prawdopodobnie problemem jest pompka ktora nie jest od niego i ma za duza wydajnosc
Podczas odpalania musze wyciagnac wezyk ze sloika z paliwem i cyklicznie go zanurzac zeby prowizorycznie zmniejszyc
mu dawke
Jak juz odpali,chwile porzadnie podymi i normalnie grzeje chodz wydaje mi sie ze moglo by podczas tego grzania
kopcic zdecydowanie mniej
Jednak pali przy tym olbrzymie ilosci,jakies 250 ml na 10 min pracy chodz wedlug manuala tyle powinien spalic na 60 min
W sterowniku napewno ktos tez juz wczesniej z lutownica szalal wiec jego poprawnego dzialania tez w 100% pewnien
nie jestem
Czy w tak leciwym urzadzeniu elektronika w sterowniku w jakis sposob probuje sterowac czestotliwoscia dzialania pompki w zaleznosci od obciazenie piecyka ,czy ma dzialac ona caly czas z jednakowa wydajnoscia a sposob dawkowania paliwa wynika wylacznie z wydajnosci pompki
U mnie pompka tyka jakies jakies 2-3 takty na sek,niezaleznie czy piec sie rozpala czy juz pracuje normalnie
Nie wiem czy tak ma byc,czy jest to wynikiem tego ze w sterowniku ktos juz grzebal i cos mu nie wyszlo
Poza tym swieca tez nie jest prawdopodobnie od tego urzadzenia
Po rozebraniu piecyka okazalo sie ze w srodku jest jeszcze opornica ktora powinna byc szeregowo wpieta razem ze swieca a ktos ja wczesniej pominal
Jednak jesli ja podepne jak trzeba,napiecie na swiecy przy odpalaniu wynosi tylko okolo 5V i piec nie odpali
Jesli ja odepne napiecie wzrasta do 9 v i piecyk pomimo problemow z zalewaniem jakos tam odpala
Nie wiem dokladnie czego teraz szukac ori pompki(prawdopodobnie napewno),swiecy czy sterownik tez bedzie do wymiany
Jeden forumowicz pomaga mi co prawda juz walczyc z urzadzeniem,ale rzadko na forum zaglada a mnie az skreca ze piecyk lezy odlogiem
-
rafflex
- profil zaufany

- Ikona forum
- Posty: 4445
- Rejestracja: 06 sty 2012, 12:41
- 14
- Last active: -
- Tematy: 29
- Model:
- Auto: Transporter
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI"
- Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 139 razy
- otrzymal podziekowanie: 235 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
A nie dałoby się zmniejszyć dawki paliwa poprzez zmniejszenie średnicy przewodu dającego paliwo?
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Probowalem juz czyms takim dzisiaj
http://store.norgren.com/pl/pl/detail/c ... na-wylocie
Ale za malo dlawi
Jesli na godzine ma to ustrojsto palic wedlug producenta 250 ml to na minute powinna pompka podac jakies 4 ml z kawalkiem pod warunkiem ze ma chodzic ze stala czestotliwoscia czego niestety nie jestem pewien
Po zamuleniu na max tym dlawikiem podaje i tak prawie 20 ml bez dlawika za godzine przewali kilka litrow zapewne
Sciskanie weza paliwowego kluczem francuskim lub sciskiem stolarskim malo prezyzyjne
http://store.norgren.com/pl/pl/detail/c ... na-wylocie
Ale za malo dlawi
Jesli na godzine ma to ustrojsto palic wedlug producenta 250 ml to na minute powinna pompka podac jakies 4 ml z kawalkiem pod warunkiem ze ma chodzic ze stala czestotliwoscia czego niestety nie jestem pewien
Po zamuleniu na max tym dlawikiem podaje i tak prawie 20 ml bez dlawika za godzine przewali kilka litrow zapewne
Sciskanie weza paliwowego kluczem francuskim lub sciskiem stolarskim malo prezyzyjne
-
paweł t4
- Znawca T4
- Posty: 1205
- Rejestracja: 18 sty 2011, 13:53
- 15
- Last active: -
- Tematy: 13
- Model:
- Auto: WV T4 Multivan
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 14 razy
- otrzymal podziekowanie: 25 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Wężyk łączący pompkę z ogrzewaniem ma bardzo malutki otworek nawet szpilka nie wejdzie jest to forma dławika, jakim połączyłeś wężykiem ?
http://allegro.pl/przewod-paliwa-webast ... 59667.html
http://allegro.pl/przewod-paliwa-webast ... 59667.html
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Wezyk byl w zestawie razem z piecem jakies 3-4mm srednicy w srodku
Pompka napewno nie jest od tego eberka,jest marki webasto i wydajnosc napewno jest inna niz powinna
Nie wiem tylko czy wystarczy to ze szarpne sie na ori pompke czy ze sterownikiem tez cos nieteges ze pompka chodzi zawsze z jednakowa czestotliwoscia
Pawel wedlug wymiarow podanych na aukcji wezyk ma 1 mm przelotu w srodku,dlawikiem napewno zrobilem mniej
Pompka napewno nie jest od tego eberka,jest marki webasto i wydajnosc napewno jest inna niz powinna
Nie wiem tylko czy wystarczy to ze szarpne sie na ori pompke czy ze sterownikiem tez cos nieteges ze pompka chodzi zawsze z jednakowa czestotliwoscia
Pawel wedlug wymiarow podanych na aukcji wezyk ma 1 mm przelotu w srodku,dlawikiem napewno zrobilem mniej
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
nie wiem jak w twoim ale w moim D2L leciwym ropniaku są dwie prędkości ( taktowanie jakieś 2-3 razy na sekundę i raz na jakąś 1 sekundę ) sterowane zegarkiem
przy pompce od strony wyjścia jest śruba którą wkręcając zmniejszasz dawkę, wykręcając zwiększasz
jestem na etapie regulacji metodą prób i błędów, zbyt bogata dawka powoduje to, że z nawiewu leci powietrze topiące plastiki, zbyt uboga powoduje dławienie się pieca i jego wyłaczanie
przy pompce od strony wyjścia jest śruba którą wkręcając zmniejszasz dawkę, wykręcając zwiększasz
jestem na etapie regulacji metodą prób i błędów, zbyt bogata dawka powoduje to, że z nawiewu leci powietrze topiące plastiki, zbyt uboga powoduje dławienie się pieca i jego wyłaczanie
-
paweł t4
- Znawca T4
- Posty: 1205
- Rejestracja: 18 sty 2011, 13:53
- 15
- Last active: -
- Tematy: 13
- Model:
- Auto: WV T4 Multivan
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 14 razy
- otrzymal podziekowanie: 25 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Najpierw zmień wężyk na taki jak pisałem koszt niewielki, kiedyś też miałem problem z webastem jak zamieniłem przetarty na inny grubszy.
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Taka pompka byla w zestawie http://allegro.pl/pompka-paliwa-webasto ... 12038.html
Wszystko zagniecione fabrycznie nie ma szans niczym krecic
Wedlug producenta daje prawie 6 l/h
Eberowskie pompki wygladaja inaczej i wydaje mi sie ze sa tylko 2 rodzaje,1-3 kw i 3-5 kw
Nie wiem czy sam wezyk jest w stanie zmniejszyc przeplyw do 250ml/h
Ale jutro wytargam na probe bo chyba taki sam wezyk jest w podcisnieniu do sterowania klapami ogrzewania w teczce
Kenobi mniej wiecej po jakim czasie pracy piecyka pompka zwalnia do jednego cyklu na sek
Moj nie chodzil dluzej niz 10 min podczas prob bo nie nadazalem z wlewaniem paliwa do sloja :)
Wszystko zagniecione fabrycznie nie ma szans niczym krecic
Wedlug producenta daje prawie 6 l/h
Eberowskie pompki wygladaja inaczej i wydaje mi sie ze sa tylko 2 rodzaje,1-3 kw i 3-5 kw
Nie wiem czy sam wezyk jest w stanie zmniejszyc przeplyw do 250ml/h
Ale jutro wytargam na probe bo chyba taki sam wezyk jest w podcisnieniu do sterowania klapami ogrzewania w teczce
Kenobi mniej wiecej po jakim czasie pracy piecyka pompka zwalnia do jednego cyklu na sek
Moj nie chodzil dluzej niz 10 min podczas prob bo nie nadazalem z wlewaniem paliwa do sloja :)
Ostatnio zmieniony 21 wrz 2013, 17:43 przez kurol, łącznie zmieniany 2 razy.
-
mikoli
- Znawca T4
- Posty: 1241
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 13:16
- 16
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: Rzeszów
- podziekowal za post: 9 razy
- otrzymal podziekowanie: 102 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Większość pompek posiada regulację poprzez wkręcenie wyjścia, na czasie poszukam jakiegoś rysunka.
Wężyk na wyjściu ma 3 mm średnicy i mniejszego raczej nie założy, więc nie będzie dławił.
Wężyk na wyjściu ma 3 mm średnicy i mniejszego raczej nie założy, więc nie będzie dławił.
W D2L tak, przynajmniej u mnie potrafi pracować na dwóch biegach, spróbuj podać do piecyka ciepłe powietrze tak aby piecyk "myślał że pomieszczenie jest już mocno dogrzane.Tu mnie Kenobi troszkę uprzedził, więc właściwie potwierdzam to co napisał :mrgreen:kurol pisze:Czy w tak leciwym urzadzeniu elektronika w sterowniku w jakis sposob probuje sterowac czestotliwoscia dzialania pompki w zaleznosci od obciazenie piecyka
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Zalozylem ori pompke prawidlowo skalibrowana od forumowicza Stefano,3 metry tekelanowego wezyka o ktorym wspominal Pawel t4
Piecyk odpala od kopa,nie kopci i nie krztusi sie
Zadowala sie katalogowo okolo 250 ml pb na godzine i 3 amperami pradu
Musze jeszcze ogarnac mocowanie kabli do swiecy,szczelnie poskladac obudowe do kupy i upchnac gdzies pod lozkiem w teczce
Mocowanie piecyka do karoserii wyrzezbilem z blachy w pracy,czerpak paliwa z baku zrobilem z miedzianego przewodu hamulcowego i przewierconej sruby m10 (170 pln za ori na allegro troszke zal mi bylo wydac)
Moze jakos przed pierwszym sniegiem w Krakowie uda mi sie ustrojstwo zamontowac w pasciu <tak1>
Piecyk odpala od kopa,nie kopci i nie krztusi sie
Zadowala sie katalogowo okolo 250 ml pb na godzine i 3 amperami pradu
Musze jeszcze ogarnac mocowanie kabli do swiecy,szczelnie poskladac obudowe do kupy i upchnac gdzies pod lozkiem w teczce
Mocowanie piecyka do karoserii wyrzezbilem z blachy w pracy,czerpak paliwa z baku zrobilem z miedzianego przewodu hamulcowego i przewierconej sruby m10 (170 pln za ori na allegro troszke zal mi bylo wydac)
Moze jakos przed pierwszym sniegiem w Krakowie uda mi sie ustrojstwo zamontowac w pasciu <tak1>
-
cebek
- Stały bywalec
- Posty: 413
- Rejestracja: 06 wrz 2010, 8:40
- 16
- Last active: -
- Tematy: 23
- Model:
- Auto: syncro long, króciak
- Lokalizacja: Kowary
- podziekowal za post: 14 razy
- otrzymal podziekowanie: 22 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Odświeżę trochę temat.kurol pisze:Wezyk byl w zestawie razem z piecem jakies 3-4mm srednicy w srodku
Pompka napewno nie jest od tego eberka,jest marki webasto i wydajnosc napewno jest inna niz powinna
Nie wiem tylko czy wystarczy to ze szarpne sie na ori pompke czy ze sterownikiem tez cos nieteges ze pompka chodzi zawsze z jednakowa czestotliwoscia
Pawel wedlug wymiarow podanych na aukcji wezyk ma 1 mm przelotu w srodku,dlawikiem napewno zrobilem mniej
Jestem w trakcie rozwiązywania tematu topiących się plastików. Kenobi, jak czułe jest to ustawianie śrubką ? Robić po kilka obrotów, czy po pół obrotu?
-
Victus
- Znawca T4
- Posty: 1108
- Rejestracja: 16 lut 2015, 21:42
- 11
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: T4 Multivan
- Lokalizacja: Ursus
- podziekowal za post: 12 razy
- otrzymal podziekowanie: 33 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Spróbuj jednak co 1/4 obrotu bo nie wiem jak jest to czułe
Jak okaże się już za dużo to cofniesz delikatnie
Jak okaże się już za dużo to cofniesz delikatnie
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Maks pół obrotu, w D2Lu moim jak pamiętam ma w tej chwili na 2.5 obrotu od maks wkręconego ale przy tym ustawieniu chodzi tylko na szybkim biegu, na wolnym gaśnie.
-
cebek
- Stały bywalec
- Posty: 413
- Rejestracja: 06 wrz 2010, 8:40
- 16
- Last active: -
- Tematy: 23
- Model:
- Auto: syncro long, króciak
- Lokalizacja: Kowary
- podziekowal za post: 14 razy
- otrzymal podziekowanie: 22 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Kenobi pisze:Maks pół obrotu, w D2Lu moim jak pamiętam ma w tej chwili na 2.5 obrotu od maks wkręconego ale przy tym ustawieniu chodzi tylko na szybkim biegu, na wolnym gaśnie.
Super. A wiesz może jaka ma być temperatura powietrza przy kratce wylotowej? Bo znalazłem tylko że przy 116 stopniach celcjusza ma się awaryjnie wyłączyć. Trochę mi przytopiło kratkę wylotową. :P
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Ustawianie dawki przy pomocy strzykawki i stopera w d2l nie zdaje egzaminu ?
U mnie raz ustawilem i od tej pory nie grzebalem.
Nic sie nie topi i piec nie gasnie.
U mnie raz ustawilem i od tej pory nie grzebalem.
Nic sie nie topi i piec nie gasnie.
-
vwyogi
- Znawca T4
- Posty: 1280
- Rejestracja: 09 maja 2013, 13:26
- 13
- Last active: -
- Tematy: 32
- Model:
- Auto: Caravelle Business
- Opis: 2.8 V6
- Lokalizacja: Olsztyn
- podziekowal za post: 18 razy
- otrzymal podziekowanie: 51 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Zasada jest taka, że Eberspacher maa dawac +90 stopni ponad temp otoczenia ( ponad temp zasysaną ) i jest to jaks wyznacznik. Natomiast serwisowo orobi się tak, ze na 200 cykniec pompki lub na 2 minuty cykanai ma dać okreslona ilosc paliwa mierzona w czyms podobnym do menzurki. Jezeli topia sie plastiki to pompka jest prawdopodobnie nie od tego urzadzenia. Mozna to próbować skorygowac, po każdej korekcie trzeba odczekac dobre kilka minut, żeby zauważyć różnicę. Zbyt duża ilość paliwa znaczenie skraca zywotność urządzenia
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Dlatego posilkowalem sie stoperem i mala strzykawka zamiast cylindra pomiarowego.
Na tabliczce pisze ze b1l potrzebuje na godzine pracy 250 ml paliwa.
Latwo mozna obliczyc ze na minute pracy potrzebuje okolo 4,2 ml i tak ustawic wydajnosc pompki zeby po minucie pracy tyle znalazlo sie w strzykawce.
Na tabliczce pisze ze b1l potrzebuje na godzine pracy 250 ml paliwa.
Latwo mozna obliczyc ze na minute pracy potrzebuje okolo 4,2 ml i tak ustawic wydajnosc pompki zeby po minucie pracy tyle znalazlo sie w strzykawce.
-
cebek
- Stały bywalec
- Posty: 413
- Rejestracja: 06 wrz 2010, 8:40
- 16
- Last active: -
- Tematy: 23
- Model:
- Auto: syncro long, króciak
- Lokalizacja: Kowary
- podziekowal za post: 14 razy
- otrzymal podziekowanie: 22 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Jestem laikiem w tym temacie, ale chcę to ustawić. Jak rozumiem ściągam wężyk z pompki, odpalam ogrzewanie i mierzę ile paliwa nakapie przez minutę do menzurki (strzykawki) ? Ogrzewanie nie wyłączy się awaryjnie z braku paliwa? Czy raczej mam podać napięcie na pompkę bez załączania ogrzewania?
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Ogrzewanie sie awaryjnie po czasie wylaczy ale minute (przynajmniej b1l)napewno chodzi.
Sprawdz na tabliczce ile b2l na godzine potrzebuje i podziel przez 60.
Pompki na krotko nie podpinaj bo ja mozesz spalic, poza tym piec jesli obecnosci pompki nie wykryje,wogole nie bedzie chcial wystartowac (chyba)
Sprawdz na tabliczce ile b2l na godzine potrzebuje i podziel przez 60.
Pompki na krotko nie podpinaj bo ja mozesz spalic, poza tym piec jesli obecnosci pompki nie wykryje,wogole nie bedzie chcial wystartowac (chyba)
-
niebieski-n2
- moderator
- Kierowca T4
- Posty: 2169
- Rejestracja: 08 cze 2012, 11:00
- 14
- Last active: -
- Tematy: 13
- Model:
- Auto: Escapade, holenderka
- Opis: Kapitan eMO
- Lokalizacja: Łomianki/Warszawa
- podziekowal za post: 106 razy
- otrzymal podziekowanie: 115 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Mógłbyś też zasilić pompkę z innego zbiornika, w którym będzie równo odmierzona ilość paliwa i mierzyć w dłuższej jednostce czasu i podczas normalnej pracy pieca.cebek pisze:Jak rozumiem ściągam wężyk z pompki, odpalam ogrzewanie i mierzę ile paliwa nakapie przez minutę do menzurki (strzykawki) ? Ogrzewanie nie wyłączy się awaryjnie z braku paliwa? Czy raczej mam podać napięcie na pompkę bez załączania ogrzewania?
Potem wystarczy zmierzyć ile zostało w zbiorniku i już wiesz ile spalił.
-
Wrzos
- Forumowicz T4
- Posty: 183
- Rejestracja: 23 paź 2016, 19:26
- 9
- Last active: -
- Tematy: 6
- Model:
- Auto: T4
- podziekowal za post: 25 razy
- otrzymal podziekowanie: 11 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Zapytam tutaj może to i głupie pytanie ale mnie męczy. Caravella i fabryczne ogrzewanie powietrzne, jest centralka i można kręcić pokrętłem od min do max. Jak dla mnie to nic nie zmienia. Ogrzewanie grzeje zawsze mocno i szybko nagrzewa auto. Spać przy tym to na pewno się nie da. Po 15 minutach trzeba wyłączyć bo za ciepło. Tak ma być czy da się to tak ustawić aby np chodziło przez 2 godziny a w aucie sauny nie było?
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Mozna wpiac pomiedzy przycisk zalaczania a piec termostat.
Od kilku lat mam prosty model KTO 011 taki jak tutaj http://www.astat.com.pl/automatyka/kont ... 011-kts011 i pomimo niby duzej histerezy sprawdza sie bardzo dobrze.
Od kilku lat mam prosty model KTO 011 taki jak tutaj http://www.astat.com.pl/automatyka/kont ... 011-kts011 i pomimo niby duzej histerezy sprawdza sie bardzo dobrze.
-
niebieski-n2
- moderator
- Kierowca T4
- Posty: 2169
- Rejestracja: 08 cze 2012, 11:00
- 14
- Last active: -
- Tematy: 13
- Model:
- Auto: Escapade, holenderka
- Opis: Kapitan eMO
- Lokalizacja: Łomianki/Warszawa
- podziekowal za post: 106 razy
- otrzymal podziekowanie: 115 razy
- Kontakt:
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Niby tak ale jesli mnie pamiec nie myli wynosi ona okolo 10 stopni
Balem sie ze bedzie od skrajnosci w skrajnosc ale jest idealnie.
Mam ustawione na 17 stopni i nornalnie jest ciepniete pod wyrko,jak wlaczam ogrzewanie wieszam na zaslonce pod sufitem.
Balem sie ze bedzie od skrajnosci w skrajnosc ale jest idealnie.
Mam ustawione na 17 stopni i nornalnie jest ciepniete pod wyrko,jak wlaczam ogrzewanie wieszam na zaslonce pod sufitem.
-
Victus
- Znawca T4
- Posty: 1108
- Rejestracja: 16 lut 2015, 21:42
- 11
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: T4 Multivan
- Lokalizacja: Ursus
- podziekowal za post: 12 razy
- otrzymal podziekowanie: 33 razy
- Kontakt:
Re: eberspacher B1L
Podepnę się pod temat.
W którym miejscu znajduje się sitko w eberspacher B2L ?
Mam zamiar wymienić a nie chcę całego rozebrać wcześniej..
W którym miejscu znajduje się sitko w eberspacher B2L ?
Mam zamiar wymienić a nie chcę całego rozebrać wcześniej..
