Problem odpalanie na zimnym T4 2.4d 1993r

[adi3104]

Witam niedawno zostałem posiadaczem VW T4 2.4D z 1993 roku wersja multivan.
Niestety już po kilku dniach wysiadł rozrusznik, Więc zakupiłem nowy po regeneracji zamontowałem i tu zaczeły się moje kłopoty.
Rozrusznik owszem kręcił ale wydawał z siebie dziwne dzwięki charczenia i auto udawało się odpalić dopiero za którymś razem, zazwyczaj za 4/5. Gdy silnik był ciepły ta liczba spadała do 1/maks 3 prób. Autko charczało trzeszczało nie odpalało za pierwszym ale jakoś w końcu zawsze odpalało i jechało więc olałem sprawe, aż do dnia Wczorajszego gdy wsiadam do samochodu a tu nic, kręciłem dobre 15/20 min a tu nic dzwięki z rozrusznika były standardowe ale ani na ssaniu ani bez autko nie mogło odpalić. dzień przed tym był ciepły dzień i w połowie trasy zauważyłem jak by VW stracił tak z 1/3 mocy ale po dojechaniu na miejsce zgaszeniu odczekaniu godziny autko zapaliło i cały powrót do domu był bez żadnych odczuwalnych spadków mocy. tylko że na drugi dzień właśnie wszelki próby odpalenia go rozrusznikiem nie dawały żadnych rezultatów. Samochód odpalił na pych trzymał się na obrotach jezdził normalnie ale po odstaniu kilku godzin dalej nie da się go odpalić.

i tutaj proszę o diagnozę was drodzy forumowicze. :3 za wszelkie odpowiedzi dziękuje bedą dla mnie na pewno bardzo ważne i pomocne :3

[Miętus89]

pompa wtryskowa do sprawdzenia
świczki żarowe do sprawdzenia

[adi3104]

Witam jak sprawdzić czy pompa pracuje prawidłowo ?
świece żarowe sprawdzane multimetrem bez wykręcania wydają się w porządku.
Niedawno ciekł olej z plastikowego dekielka pompy vakum, uszczelniłem to i bus chodził przez długi czas dobrze czy mogło się tam coś dodatkowo wydarzyć ?

[mjanusz69]

Tak jak kolega wyżej pisze te elementy do sprawdzenia ,a nawet co do świec wymiana i to wszystkie bez znaczenia czy dwie jest dobre a reszta nie ,miałem taki problem że w lecie nie chciał zapalić ,konstrukcja silnika jest taka (komora wstępnego spalania ) że jak trzy świece padnięte to auto może nie zapalić ,a co do rozrusznika jak zakładałeś to sprawdziłeś tulejkę w obudowie skrzyni biegów jeśli była zużyta to nie dziwne że wydawał niepokojące odgłosy, chyba że rozrusznik był z podporą wirnika ,a jeszcze co do pompy jeśli jest silnik gorący a chcesz go odpalić polej zimną wodą po pompie doraznie może pomóc ale bez naprawy się nie obejdzie

[adi3104]

Witam wymieniłem rozrusznik, bus ładnie kreci ale dalej nie może odpalić na zimnym świece grzeją. mam podejrzenie że wysiadła pompa waku/vaku znajduje sie przykręcona do bloku silnika od spodu po prawej stronie widziałem poradnik jak ją naprawić za pomocą podkładek pod sprężyne niestety nie mam pojęcia jak tą pompę wymontować żeby ropa czy olej się na mnie nie wylały. proszę o radę

[mjanusz69]

Jak sprawdziłeś czy świece grzeją tylko multimetrem? Ja sprawdził bym każdą osobno , nie wierzę że doszedłeś miernikiem do świecy za pompą wtryskową, a sprawdzenie wszystkich naraz nie jest miarodajne i jeszcze co ma pompa vacum do palenia ta część stwarza podciśnienie i nie wiem co miała by wspólnego do rozruchu MOŻE SIĘ NIE ZNAM , niech wypowiedzą się koledzy bardziej obeznani

[Kenobi]

Vakum nie ma nic wspólnego z odpalaniem za to z brakiem hamulców wszystko, więc gdyby padła to nie miałbyś zapewne podejrzeń tylko pewność po pierwszym hamowaniu. ( opis naprawy podkładkami dotyczy stukania vakum, a nie jej padnięcia ). Do tego jest ona przykręcona do głowicy, a nie do bloku i nie ma w niej żadnego plastikowego dekielka. Także opisz element który uszczelniałeś bo według mnie to nie vakum ( może jakieś foto )
Pompę wtryskową może ci sprawdzić tylko fachowiec.
Świece żarowe można w 100% sprawdzić tylko je wykręcając i podpinając na krótko pod aku sprawdzając stopień i równomierność nagrzania. Każda sprawna świeca pobiera 10A prądu, wszystkie razem 50A nie widziałem jeszcze w życiu multimetru który byłby w stanie pomierzyć takie natężenia prądu nie idąc z dymem, do takiego pomiaru trzeba mocno profesjonalnego sprzętu który trudno nazwać multimetrem. Także ja uznaję, że nadal nie wiesz czy świece są sprawne.
Co z innymi tak zwanymi podstawami czyli filtr paliwa, zapowietrzenie układu paliwowego.

[peters]

Pewnie sprawdzil miernikiem na przejscie I wszystko. Wymontowac I sprawdzic pod aku lub prostownikiem najlepiej, ale ciezko dojsc do dwoch swieczek. W 2.5tdi jest troche lepiej.

[Adampio]

A co sądzisz o sprawdzaniu świeczek miernikiem cęgowym? Bo na mój rozum (na razie teoretycznie) to jak ciągnie 10A to chyba musi się grzać?

[Probe041]

Można zmierzyć oporność świecy żarowej jak ktoś ich bardzo nie chce wykręcać :)

[Victus]

Co z innymi tak zwanymi podstawami czyli filtr paliwa, zapowietrzenie układu paliwowego.

Do powyższych dopiszę jeszcze Bezpiecznik na nadkolu i przekaźnik w skrzynce bezpieczników.
Jak sprawdzić świece
https://www.youtube.com/watch?v=eluRgwpr1IM