2,5 TDI wtryskiwacze od 150KM do silnika 88KM

[Kometa21]

WITAM Wszystkich użytkowników forum jako ze to jest mój pierwszy post. Widzę że forum bardzo prężnie działa i na pewno nie brak tu osób znających się na rzeczy. Opiszę moją sytuację i liczę na to że ktoś mi coś doradzi.

Mam VW T4 2,5TDI 88KM 2002r . Lekko kopcił i nie był zbyt żwawy (choć bardzo dobrze radził sobie na wolnych obrotach nawet z dużym obciążeniem z przyczepą w trudnym terenie) Mechanik stwierdził że ciekną wtryskiwacze i pasuje je wymienić lub zregenerować i tu zaczęły się problemy:

- po wyjęciu wtryskiwacze okazały się podobno być jakimiś nietypowymi na Kanadyjski rynek, których regeneracja jest bardzo trudna, droga i nieopłacalna (nie wiem czy to prawda) więc mechanik kupił używki, zregenerował i założył niestety od stupięćdziesięcio konnego silnika

- po wymianie na wolnych obrotach prawie w ogóle nie jechał a na wyższych tak kopcił że świata z tyłu nie widać

-mapowanie miało pomóc (kolejny spory wydatek) ale niestety pomogło niewiele kopci dalej (choć trochę mniej) a na wolnych obrotach (tak do 1800) radzi sobie duuużo gorzej niż przed przeróbką

mam już trochę dość bezsensownego inwestowania, najchętniej wróciłbym do pierwotnego stanu ale wtryski zostały podobno wyrzucone bo się już do niczego nie nadawały
Może ktoś coś podpowie jak tanim kosztem zdiagnozować problem i sprawić żeby autko normalnie jeździło (nie potrzebuję rakiety, raczej spokojnej jazdy z często z dużym ładunkiem w terenie)

[xxxkamil]

Podstawowe pytanie czy po tej zmianie wtrysków była robiona regulacja pompy: dawka i kąt wtrysku ? Po tym co piszesz to widzę że niezły przekręt ten twój mechanik albo nie ma pojęcia o tym co robi. ,,Wersja kanadyjska"- nie ma czegoś takiego! Wtryski od 150KM same w sobie są droższe i regeneracja pewnie też więc nie wiem gdzie tu opłacalność takiej zmiany którą zafundował ten ,,mechanik"

[chemik211]

Wszystko w normie, zmień turbo bedzie działać, poprostu silnik zalewany jest paliwem przy czym na wolnych powinin dobrze działać ale już na obrotach nie, a wtryski w 88km faktycznie były dwa rodzaje i jedne drogie w naprawie

[peters]

Czy zmiana turbiny pomoze ? Moze I jakis IC by sie przydal? Chyba wersja 88km nie miala IC ? No ale to juz idziemy W koszta ale nie tragiczne.

[ostryt4]

Większe turbo, IC (najlepiej FMIC), dobry program i będzie rakieta.

[Kometa21]

Dzięki wszystkim za dotychczasowe podpowiedzi i jako że zupełnie nie znam się na tym napiszę parę konkretnych przemyśleń i pytań, które mi się nasunęły i poproszę o konkretne odpowiedzi:

- moja wersja jest oczywiście bez IC i raczej nie chciałbym pakować się w wymianę turbiny i dokładanie IC bo jak znam życie to zaraz pociągnie to za sobą następne wydatki (np. sprzęgło) - rozumiem że im większa moc tym większe przeciążenie i zużycie różnych elementów. Raczej jeżdżę spokojnie i na rajdowej wersji mi nie zależy.Chciałem mieć tylko troszkę żwawszy niż pierwotnie i teraz zupełnie sobie nie radzi na niskich obrotach z pełnym obciążeniem (ok. 3,5 tony razem z przyczepą) w pagórkowatym, leśnym terenie, wcześniej czy pusty czy załadowany na full jechał podobnie (jak traktor :)

-czy jest możliwe zmniejszenie dawki paliwa na tych wtryskach od 150KM tak żeby nie zalewać silnika paliwem, żeby jechał sprawnie i nie kopcił? jeśli nie to ...

-gdybym zrezygnował z tych mocniejszych wtrysków i wrócił do oryginalnych od 88KM to czy wiąże się to znowu z mapowaniem silnika? A może lepiej założyć jakieś całkiem inne np. jak ktoś kiedyś pisał od golfa III AFN 1.9 TDI

-jakie są nazwy, oznaczenia tych 2 rodzajów wtryskiwaczy montowanych orginalnie w silnikach 88KM bo rozumiem że te co teraz mam od 150KM to tzw 216, czy mogą byś jakieś inne?

-mam nadzieję że wtryskiwacz sterujący ma być drugi w kolejności licząc od strony kierowcy i ma zdecydowanie bardziej wystawać od pozostałych, bo tak zobaczyłem u siebie pod maską

Chciałbym już zacząć jeździć dla przyjemności i w interesach a nie tylko po mechanikach :(

[pittrans]

Moja rada zmień mechanika bo to znachor chyba. W AJT u mnie były chyba włoskie STANLEY 190 bar jak dobrze pamiętam .Mi też znachor kazał wymienić wtryski i bez poprawy dopiero u odpowiedniego Mechanika okazał się przepływomierz i zły kąt.

[peters]

Znajac zycie to pompa I wtryskI starczaja spokojnie na cale zycie auta. Jesli sie normalnie eksploatuje auto. Ja bym nie wracal do wtryskow Od 88km. Skontaktuj sie z kolega volski on tu mi kiedys pisal jak podkrecic cisnienie na pompie. Zakladaj turbo jakies lepsze niz Od 151km I duzy IC na chlodnice I bedziesz mial auto marzen. Jesli sie posluchasz dobrze zrobisz . Doinwestujesz auta ktore sie odplaci ekonomiczna jazda do 7l100km I odejsciem na drodze dobrego sportowego auta. Ja bym nigdy nie wracal do 88km.

[Aezmo]

Tylko trzeba pamiętać o tym, że AJT wyścigówką nie zostanie, bo ma słabą skrzynię, i raczej w moce większe niż 130KM nie ma sensu celować, bo po prostu ją zmieli. Osobiście celowałbym w 110-120KM.

Wiadomo, jak braknie mocy to zawsze można pokusić się o skrzynię, dwumasę, przeguby i półosie z ACV.

Odnośnie dalszego podnoszenia mocy w AJT możesz poczytać tutaj: http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=33&t=1392

[notri]

Zakladaj turbo jakies lepsze niz Od 151km I duzy IC na chlodnice I bedziesz mial auto marzen. Jesli sie posluchasz dobrze zrobisz . Doinwestujesz auta ktore sie odplaci ekonomiczna jazda do 7l100km I odejsciem na drodze dobrego sportowego auta. Ja bym nigdy nie wracal do 88km.

ładujesz go w koszty przekraczające 2000 a nawet 3000 - sam chłopak powiedział że tego nie potrzebuje (turbina, duży FMIC, chłodnica bo na to co ma tego nie zamontuje, nowy program, sprzęgło walnie ci szybko więc też itd itd.)

Z tego co czytam to: zmień mechanika to raz, a dwa niech Ci ktoś konkretny zrobi porządek z sinikiem. Co do przekładki na duże turbo szczegóły masz tutaj (u mnie z ACV na AXG) http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... 4&start=20

i napisz z jakiej miejscowości jesteś, może tak będzie można to ogarnąć

[niebieski-n2]

.......i napisz z jakiej miejscowości jesteś, może tak będzie można to ogarnąć

Od tego to w ogóle należałoby zacząć, żeby można było kogoś polecić, kto ma pojęcie.

[Probe041]

Z tym zmieleniem skrzyni to dobre żarty sobie robicie :-D

[Kenobi]

Moim zdaniem niestety ze względu na partactwo mechanika nie masz wyjścia bez kosztowego. Na tych wtryskach nawet super gość od zmiany map nie wysteruje tego silnika aby idealnie działał ( bez dalszych wyżej opisanych modyfikacji ), zawsze będzie kopcił, szkoda motoru.
Najtaniej byłoby chyba zamontować wtryskiwacze z wersji 102km i zrobić pod nie mapę tylko porządną. Wtryski 216 sprzedasz bez problemu bo jest na nie spory popyt.

[Probe041]

Najtaniej założy wtryski od silnika AFN, te same końcówki co ACV a cena zupełnie inna. Mowa o używanych

[Kenobi]

AFN ma końcówki 205, a ACV w zależności od opisu 185/187. Co nie zmienia faktu, że je już wysterujesz pod AJT
Była o tym dyskusja na forum.

[Probe041]

Sprzeczne info o tym krążą ale pewnie masz rację ;-)

[notri]

Z tym zmieleniem skrzyni to dobre żarty sobie robicie :-D

ja akurat mówię o sprzęgle

[ostryt4]

Wytłumaczcie mi o co chodzi z tymi wtryskami 0.216 od 150km, skoro ludzie wrzucają je do AFNów to dlaczego w AJT nie da się ich wysterować ?

[Kenobi]

W afn masz zmienną geometrię i więcej z niej wyciśniesz. Ja nie napisałem, że w ogóle nie wysterujesz ale będzie kopcił, na forum radekmark miał ACV z 216 i owszem jeździło ale dymił na czarno i nic nie dało się zrobić, a skończyło się wymianą słupka.
Ekspertem nie jestem ale z paroma magikami rozmawiałem i jak słaba turbina do tego na upuście to przy zbyt wydajnych wtryskach jest po prostu za mało powietrza przy niskich obrotach.

[Kometa21]

podkarpacie, okolice Rzeszowa

Na tych wtryskach nawet super gość od zmiany map nie wysteruje tego silnika aby idealnie działał ( bez dalszych wyżej opisanych modyfikacji ), zawsze będzie kopcił, szkoda motoru.
Najtaniej byłoby chyba zamontować wtryskiwacze z wersji 102km i zrobić pod nie mapę tylko porządną.

najbardziej przemawia do mnie ten wariant (choć to tylko moja intuicja), ale jak znaleźć kogoś kto by się tym uczciwie zajął, szczególnie tą mapą

[niebieski-n2]

..ale jak znaleźć kogoś kto by się tym uczciwie zajął, szczególnie tą mapą

Pisz do użytkowników o nickach : Mikoli, Chmielik

[notri]

podkarpacie, okolice Rzeszowa

Na tych wtryskach nawet super gość od zmiany map nie wysteruje tego silnika aby idealnie działał ( bez dalszych wyżej opisanych modyfikacji ), zawsze będzie kopcił, szkoda motoru.
Najtaniej byłoby chyba zamontować wtryskiwacze z wersji 102km i zrobić pod nie mapę tylko porządną.

najbardziej przemawia do mnie ten wariant (choć to tylko moja intuicja), ale jak znaleźć kogoś kto by się tym uczciwie zajął, szczególnie tą mapą

najbardziej sensowna propozycja, a wtryski AXG spokojnie się sprzedadzą - powinien wyjść kolega na "zero"

..ale jak znaleźć kogoś kto by się tym uczciwie zajął, szczególnie tą mapą

Pisz do użytkowników o nickach : Mikoli, Chmielik

dobry kierunek

Kometa21 - po ogarnięciu mechaniki kierunek kraków na zrobienie mapy bo jednego mamy tutaj dobrego gościa co potwierdze ja, chemik, kubek, piccolo i jeszcze kilku by się znalazło

[peters]

Uderz do kolegi chemik tylko on pewnie w Holandii siedzi.

[notri]

Uderz do kolegi chemik tylko on pewnie w Holandii siedzi.

juz dawno zjechał

[Robby]

Mój AJT ma dokładnie taką przeróbkę,czyli wtryski od 150 KM, IC od ACV ,zrobioną turbinę hybryda i profesjonalny program na 145KM z płynnym momentem.Wszystko działa od ok.4 lat bezawaryjnie,czyli da się.Ja jestem bardzo zadowolony.

[Probe041]

A co dokładnie w tej hybrydzie siedzi?

[Robby]

Wirnik od strony wydechu był powiększony z tego co pamietam.
Chyba obie strony były powiększane,ale w jakiej proporcji to nie pamiętam.

[ostryt4]

.....czyli da się

Wszystko się da, "tylko" kwestia portfela i wyobraźni.

[notri]

Mój AJT ma dokładnie taką przeróbkę,czyli wtryski od 150 KM, IC od ACV ,zrobioną turbinę hybryda i profesjonalny program na 145KM z płynnym momentem.Wszystko działa od ok.4 lat bezawaryjnie,czyli da się.Ja jestem bardzo zadowolony.

tak też można - przyznaje rację, ale program muasi być dobrze napisany czyli delikatnie w dołem

[Kenobi]

Dyskusja zaczyna schodzić na manowce względem tematu wątku.