Jak podłączyć dodatkowe wskaźniki.

[Ka55ei]

Jak już wspominałem w innym dziale (koniec końców w złym ;) ) jestem na etapie podłączania dodatkowych wskaźników w moim multivanie. Dokładnie to dołożyłem "zegary" doładowania turbiny , ciśnienia oleju, temperatury oleju. Aktualnie mam wszystko ładnie i estetycznie podprowadzone do środkowej konsolety i zostaje kwestia podpięcia zasilania i podświetlenia. Idealnie dla mnie sprawa by wyglądała, jak wskaźniki będą się "budzić" po przekręceniu zapłonu, cieszyłoby mnie też jakby podświetlenie miało regulację natężenia. Doradźcie mi jak to najlepiej zrobić. Pewnie da się wszystko wyprowadzić z tablicy bezpieczników. Szukałem jakiś schematów na necie ale z mizernym skutkiem :(

Auto to : Multivan 2001 AHY

[rafflex]

Nie wiem jakie i ile przewodów masz z tych dodatkowych wskaźników.
Ja do Turbo Boosta Defi mam 4 kable (nie będę pisał jakie kolory, bo u ciebie mogą być inne) i tak je podłączyłem:

wpiąłem się w wiązkę przy włączniku świateł przy wtyczce:

1. stały PLUS -----------------------------------Pin nr 11 (kabel czerwony)
2. PLUS po stacyjce ----------------------------Pin nr 4 (kabel żółto-czarny)
3. PLUS podświetlenia (gdy światła są włączone) - Pin nr 1 (kabel szaro-niebieski)
4. MASA ---------------------------------------Pin nr 9 (kabel brązowy)

Nie wiem czy dobrze, ale działa, z tym że nie działa regulacja podświetlenia, ale nie wiem czy jest to spowodowane złym podpięciem, czy samym wskaźnikiem. Gdy reguluję natężenie podświetlenia, to zmienia mi się kolor podświetlenia.
Może ktoś wyprostuje moje domysły?

[kurol]

Pewnie w zegarze jest podswietlenie na diodach RGB dlatego kolor sie zmienia w zaleznosci od napiecia.

[Ka55ei]

Ok spróbuję się także wpiąć po wtyczce. Ja mam takie proste zegary bez bajerów a'la VDO więc jest szansa, że podświetlanie będzie mi działać jak trzeba :P

[bigos1966]

Podłączenie się zgadza pin 1 to podłączenie regulacji natężenia oświetlenia tablicy przyrządów. Schemat w necie jest http://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E1_(Lichtschalter). Który masz wyłącznik świateł stary czy nowy. Trzeba też pamiętać że jeżeli podświetlanie waszych zegarów to diody, to napięcie na nie musi być 5V a nie 12V . Musicie zastosować opornik. Inaczej mogą się spalić diody.

[Probe041]

Rozdzielnia kl.58b jest nad skrzynką, wystarczy się wpiąć pinem w wolne miejsce

[Ka55ei]

Rozdzielnia kl.58b jest nad skrzynką, wystarczy się wpiąć pinem w wolne miejsce

Hmm... co ? ;) Jaka rozdzielnia nad jaką skrzynką ?

[rafflex]

.... Trzeba też pamiętać że jeżeli podświetlanie waszych zegarów to diody, to napięcie na nie musi być 5V a nie 12V . Musicie zastosować opornik. Inaczej mogą się spalić diody.

W instrukcji podłączenia mojego jest:
ILM (Ilumination: To 12V wire while small lights is on)
Więc zakładam, że opornika nie daję.

Rozdzielnia kl.58b jest nad skrzynką, wystarczy się wpiąć pinem w wolne miejsce

Hmm... co ? ;) Jaka rozdzielnia nad jaką skrzynką ?

Probe pisze o gniazdach znajdujących się nad główną skrzynką bezpieczników:
tu na zdjęciu zaznaczony strzałką KL15A (obok inne, różnokolorowe, opisane gniazda)
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/kl15a.jpg

I fragment schematu włącznika świateł (po 1996 roku) z zaznaczonym pinem nr 1 i złączem KL58b:

[Probe041]

Szaro niebieskie kabelki tam się wpina

[Adampio]

@bigos1966: da dię cos zrobić z regulatorem podswietlenia przedliftowym? Mam rownolegle LEDy na 12V i żaróweczki i LEDy daje się ledwo sciemnić gdy żarówki już na 100% wyłączone.

[hoopsii]

@bigos1966: da dię cos zrobić z regulatorem podswietlenia przedliftowym? Mam rownolegle LEDy na 12V i żaróweczki i LEDy daje się ledwo sciemnić gdy żarówki już na 100% wyłączone.

Powymieniaj resztę żarówek na ledowe. Będzie się ściemniajć równomiernie.

[rafflex]

Powymieniaj resztę żarówek na ledowe. Będzie się ściemniajć równomiernie.

Czyli "ledwo" ?
Chyba Adampio chciałby innego efektu?

[Adampio]

Powymieniaj resztę żarówek na ledowe. Będzie się ściemniajć równomiernie.

Czyli "ledwo" ?
Chyba Adampio chciałby innego efektu?

Kolega @rafflex mnie ubiegł ;) No chyba, że czegoś jeszcze nie kumam <bezradny>
Według schematu, do 1995 całe zasilanie podświetlenia szło przez potencjometr (E20). Mógłbyś @hoopsii-lu rozwinąć temat? Czy miałby tu coś do powiedzenia Herr Gustaw Kirchhoff?
Na razie montuje LEDa dedykowanego do 12 V (z wbudowanym opornikiem) tylko w wyłącznikach, gdy się w którymś spali kolejna biedażaroweczka na drucikach. W innych miejscach mam problem z kątem świecenia czyli trafieniem w światłowody, więc dalej upycham tam żaróweczki.

[hoopsii]

Więc jeszcze raz. Ledy się za słabo ściemniają czy żarówki za mocno? Myslalem, że chodzi o to ze ma być równomiernie całość. Gdyby wszystko było na ledzie to można dodatkowym opornikiem aby ściemnić nieco. Z tymi światłowodami to faktycznie trzeba się trochę nagimnastykować. Ale do zrobienia. Zmieniałem podswietlanie włącznika swiateł z zielonego na czerwone na ledzie i przenosi idealnie. Dwa zegary do webasto 1530 też gdzie zarówka ledowa nic nie dawała bo też całość światła przenosi plexi a jednak się udało.

[Adampio]

LEDy sie ledwo ściemniaja gdy pokretlo dochodzi do konca i gdy zgodnie z zalożeniem zarówki już nie swiecą.

P.S. Podswietlenie zegara Wbasto rewelacyjne! Ja też tak chcę!

[bigos1966]

Ja korzystałem z tej firmy http://lediker.pl/t4-transporter,128,0.html. Wszystkie podświetlenia ściemniają się idealnie. Podświetlanie zegarów ma dodatkowy układ ściemniacza, żeby dopasować przyciemnianie z resztą oświetlenia. Trzeba znaleźć w sieci taki dodatkowy ściemniacz do led i wtedy wyregulujesz intensywność świecenia led.

[Adampio]

Ja korzystałem z tej firmy http://lediker.pl/t4-transporter,128,0.html

Znamite, gotowe podświetlenie zegarów, nic nie trzeba strugać <brawo>

[hoopsii]

Ja korzystałem z tej firmy http://lediker.pl/t4-transporter,128,0.html

Znamite, gotowe podświetlenie zegarów, nic nie trzeba strugać <brawo>

widziałem patent ze starymi zegarami, że był przyklejony po całej szerokości pasek małych ledów. Wyglądało rewelacyjnie. Firma lediker robi dedykowane zestawy ale podobno nie wszystkie są idealne. Mam od nich zestaw do przerobienia z zielonego na czerwone włącznik swiateł po 96roku i tu jestem zachwycony. Mnie tak denerwowało to ze podswietlania róznie swiecą, że powymieniałem wszystko na nowe ledy. Wszystkie włączniki, wszystkie ledy w zegarach, klimatroniku i nawet w MFD.

[Ka55ei]

Nie wiem jakie i ile przewodów masz z tych dodatkowych wskaźników.
Ja do Turbo Boosta Defi mam 4 kable (nie będę pisał jakie kolory, bo u ciebie mogą być inne) i tak je podłączyłem:

wpiąłem się w wiązkę przy włączniku świateł przy wtyczce:

1. stały PLUS -----------------------------------Pin nr 11 (kabel czerwony)
2. PLUS po stacyjce ----------------------------Pin nr 4 (kabel żółto-czarny)
3. PLUS podświetlenia (gdy światła są włączone) - Pin nr 1 (kabel szaro-niebieski)
4. MASA ---------------------------------------Pin nr 9 (kabel brązowy)

Kurcze myślałem, że będzie prosto i szybko po kolorach ale w tej wiązce (przynajmniej u mnie) powtarzają się kolory. Jesteś w stanie cyknąć mi zdjęcie które to dokładnie kable są. Podejrzewam ,że na wtyczce są opisane piny, ale strasznie jest ten kabel krótki i dostęp jest bardzo słaby.

[rafflex]

....Jesteś w stanie cyknąć mi zdjęcie które to dokładnie kable są. Podejrzewam ,że na wtyczce są opisane piny, ale strasznie jest ten kabel krótki i dostęp jest bardzo słaby.

Szczerze mowiąc nie bardzo mi się chce ponownie wyjmować włącznika. Ja też miałem problem z krótką wiązką, ale ułatwilo mi zadanie zdemontowanie kratki lewego nawiewu.
Wyjmujesz kratkę lekko podważając śrubokrętem z lewej a następnie z prawej strony, (łatwiej będzie chwycić kratkę szczypczykami) następnie odkręcasz śrubkę śrubokrętem krzyżalowym i wyjmujesz nawiew. Wtedy masz lepszy dostęp. Ja też tak mam, że po wyjęciu włącznika trzymają go kable i nie da się go wyjąć tak by zrobić czytelne zdjęcie.
Na samym włączniku piny są opisane. Pomagałem też sobie wyjmując niektóre piny z kostki.

[xxxkamil]

Nie pamiętam teraz czy wiązka wyłącznika jest złapana jakąś spinką do belki pod deską ale i tak wydaje mi się że wygodniej jest pogrzebać przy jej wtyczce po odpięciu wyłącznika i wpuszczenie wiązki/wtyczki przed skrzynką przekaźników po otwarciu schowka przed nią.

[bigos1966]

Masz tu linka jak się dobrać do tego wyłącznika. http://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E1_(Lichtschalter)

[Probe041]

Ale po co kaleczyć wiązkę od włącznika świateł jak wszystko jest wyprowadzone i wystarczy się w skrzynce wpiąć :-)

[bigos1966]

Tu Probe041 masz w stu procentach rację.

[rafflex]

Ale po co kaleczyć wiązkę od włącznika świateł jak wszystko jest wyprowadzone i wystarczy się w skrzynce wpiąć :-)

Tak. Probe ma rację. Mi zaczyna brakować wolnych gniazd, więc pokaleczyłem wiązkę włącznika świateł.
Gdybyś podpinał w skrzynce, to wg. schematu:
KL30 - stały Plus 12V
KL58b - podświetlenie
KL15a - Plus po zapłonie
ROZDZIELACZ MASY - Masa (minus)

[Probe041]

Masa to inaczej kl.31 i to takie okrągłe brązowe kółko po prawej od skrzynki :)

Tak w temacie, coraz poważniej myślę o montażu wskaźnika doładowania, egt i temperatury oleju. Jakieś pomysły gdzie upchać 3 zegary i jakich firm szukać?

W kolektorze też musiałbym nawiert zrobić pod czujnik doładowania ale jaki króciec tam kupić? A może są zegary które wzięłyby sygnał z map sensora?

[Adampio]

Panowie, niby oczywiste, że z dodatkowymi drutami trzeba sie wpiąć w skrzynkę ale jak dochodzi co do czego to zaczynam mieć watpliwości. Naturalne z funkcji i oglądu bylyby line distributors (http://t4-wiki.de/wiki/Leitungsverteiler) Wiki dla wersji przed 1999 jest dosyc lakoniczna. Brakuje mi przypisania koloru do terminalu, co jeszcze da sie zbadac probnikiem ale co z obciażalnością i położeniem względem ewentualnych bezpieczników (tych poniżej płyty przekaźników)? Czy te łączówki da się zlokalizowac na schemacie?
I pytanie podstawowe czy tylko tu się wpinamy czy też niektore kostki maja jeszcze jakies wolne miejsca na dołożenie dodatkowego przewodu z pinem?

[bigos1966]

Jeżeli chodzi o obciążenie regulatora to wiki pisze że jest to 15A, ale układ jest zabezpieczony 10A bezpiecznikiem. Oto link http://t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung. Jeżeli chodzi o kolorystykę to tu jest chyba wszystko napisane http://t4-wiki.de/wiki/Leitungsverteiler . Ale na wszelki wypadek trzeba też sprawdzić miernikiem. Może być instalacja przerobiona przez wcześniejszego użytkownika.

[Ka55ei]

Kurcze nie sądziłem, że jeszcze coś napiszecie i podpiąłem się pod wiązkę włącznika świateł. Użyłem konektorów "na-kablowych" więc mocno jej nie pokaleczyłem. Lepiej by było faktycznie wyjść ze skrzynki, ale mówi się trudno. Wszystko fajnie działa. Jedyny minus mam taki, że turbo boost nie schodzi do zera i działa mi od 0,2 atmosfery. Nie kupowałem jakiś najdroższych zegarów (najtańszych też nie) i mam podejrzenie, że plastikowa obudowa jest w jakiś sposób naprężona. Dla mnie nie ma to jakiegoś wielkiego znaczenia bo nie potrzebuję tak precyzyjnego odczytu, no i wiem o tym przekłamaniu. Wskaźniki pełnią raczej funkcję orientacyjną co się dzieje pod maską, dokładniejsze dane i tak w miarę potrzeby zaczytam przez kabel.

Tak jam ktoś już tu pisał nie działa mi ściemnianie diod. Opornik załatwi sprawę? Jeśli tak to poproszę o linka co mam kupić :)

[hoopsii]

Kurcze nie sądziłem, że jeszcze coś napiszecie i podpiąłem się pod wiązkę włącznika świateł. Użyłem konektorów "na-kablowych" więc mocno jej nie pokaleczyłem. Lepiej by było faktycznie wyjść ze skrzynki, ale mówi się trudno. Wszystko fajnie działa. Jedyny minus mam taki, że turbo boost nie schodzi do zera i działa mi od 0,2 atmosfery. Nie kupowałem jakiś najdroższych zegarów (najtańszych też nie) i mam podejrzenie, że plastikowa obudowa jest w jakiś sposób naprężona. Dla mnie nie ma to jakiegoś wielkiego znaczenia bo nie potrzebuję tak precyzyjnego odczytu, no i wiem o tym przekłamaniu. Wskaźniki pełnią raczej funkcję orientacyjną co się dzieje pod maską, dokładniejsze dane i tak w miarę potrzeby zaczytam przez kabel.

Tak jam ktoś już tu pisał nie działa mi ściemnianie diod. Opornik załatwi sprawę? Jeśli tak to poproszę o linka co mam kupić :)

kup potencjometr kilka kilko Ohm i uregulujesz tak, jak Ci będzie pasować.