Montaż D3WZ

[Pro-Logic]

Witam
Kupiłem dogrzewacz D3WZ jest sprawny sprawdzony przeze mnie chce go zamontować do silnika acv 2.5tdi (nagrzewnica tylko jedna) i pytanie brzmi jakie węże wodne są potrzebne może jakieś numery?
Droga sprawa jest taka że zastanawiam się odrazu nad przerobieniem go na ogrzewanie postojowe i pytanie brzmi jakie wtedy są potrzebne węże wody bo wiadomo potrzebna jest dodatkowa pompka wody.
A może ktoś ma jakieś zdjęcia jak są podłączone węże wodne od dogrzewacza w silniku ACV albo mógłby zrobić takie zdjęcia?

[rafflex]

Jak będę miał dostęp do auta kolegi to cyknę fotki, ale nie wiem kiedy to będzie. Może ktoś wcześniej da radę.?

[TRUST]

Pod tym linkiem masz fotkę tego co jest w komplecie: http://allegro.pl/vw-t4-webasto-d3wz-12 ... l#imglayer. Druga sprawa przerobienie na postojowe, więc potrzeba będzie dodatkowa pompka obiegu płynu chłodzącego ( na powrocie), sterownik np webasto 1530 : http://allegro.pl/webasto-zegar-nastawc ... 29495.html lub podobny no i wiązkę, ktoś na allegro taką dorabiał: http://allegro.pl/eberspacher-d5ws-d4ws ... 78052.html, napisz do gościa ze potrzebujesz do d3wz i on ci coś poradzi.


Na forum jest temat o przerobieniu d3wz na postojowe: http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=16&t ... +postojowe

[Pro-Logic]

Ale ja już to wszystko mam tylko na bardzo wiem jak podłączyć węże. Dogrzewacz siedzi w aucie podłączyłem odpaliłem tylko chyba źle bo się przegrzewa i wywala błąd 14. Jednak nie będę przerabiać na ogrzewanie postojowe. Gdzieś na forum ktoś napisał że zasilanie nagrzewnicy jest z lewej a na t4 wiki z prawej i to chyba jest ten błąd.

[niebieski-n2]

Na zasilaniu jest odpowietrzenie, a czy to lewa czy prawa strona to zależy jak patrzeć (wg.ogólnie przyjętych reguł - lewa) i tak też podobno jest na t4 wiki (więc skąd u Ciebie twierdzenie, że jest tam odwrotnie)

[Pro-Logic]

Proszę bardzo andrewa1 napisał w tym temacie
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=1057

nowakop

naciszkasz (pelny edytor ) i reszta foto

jak foto dodać.JPG

co do węzyków to odpowietrzenie powinno być na powrocie

DSC00484.JPG

DSC00482.JPG

Dobrze by było żeby któryś z moderatorów to poprawił bo widzę że nie tylko ja miałem ten problem.

Ktory z wezy do nagrzewnicy to w koncu zasilanie
Wedlug Andrewy lewy,patrzac od przodu samochodu,a wedlug wiki prawy http://www.t4-wiki.de/wiki/K%C3%BChlmit ... _bis_75_kW

[Probe041]

A od kiedy to forum się nie myli, na wszystko co jest w sieci trzeba brać poprawkę :-D

[Kenobi]

Post andrewy1 został poprawiony, zgodnie z prawdą.
Jakoś umknął ten błąd uwadze, stare dzieje

[Pro-Logic]

A od kiedy to forum się nie myli, na wszystko co jest w sieci trzeba brać poprawkę :-D

Może i trzeba tylko to jest pierwszy link po wyszukaniu w google.pl i odrazu błąd.

[Probe041]

Lepiej korzystać w takim wypadku z forumowej wyszukiwarki i instrukcji serwisowych, które też tu znajdziesz

[Pro-Logic]

Teraz już wiem.
Może jednak znajdzie się ktoś kto chciałby zrobić zdjęcie dogrzewacza w swoim aucie?

[Kenobi]

Zdjęcie dowolnego dogrzewacza np. mojego z climatronikiem nie wiele ci pomoże. Montaż węży zależał od wyposażenia samochodu. Potrzebujesz zdjęcia kogoś kto tak jak ty ma tylko jedną nagrzewnicę i dogrzewacz.

[Pro-Logic]

Dzięki za chęci. Jutro przerobie te węże tak żeby były na zasilaniu nagrzewnicy i mam nadzieję że tak będzie dobrze

[BUNIEK]

Dzięki za chęci. Jutro przerobie te węże tak żeby były na zasilaniu nagrzewnicy i mam nadzieję że tak będzie dobrze

Tak właśnie zrób, przetnij przewód zasilania nagrzewnicy i wepnij tam dogrzewacz a wszystko bedzie działać jak należy.

[Pro-Logic]

Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie jak będzie wpływał zawór ten który jest zamontowany na wężu zasilajacym nagrzewnice jeśli zmniejszenie ogrzewanie w aucie czy dogrzewacz nie będzie wyrzucać błędu przegrzania. Bo jeśli dobrze rozumiem to ten zawór zmniejsza przepływ płynu do nagrzewnicy.

[Kenobi]

Właśnie dlatego przydałoby się aby ktoś kto ma taki układ jak ty, tylko z dogrzewaczem cyknął fotę. Musi być jakieś rozwiązanie dla sytuacji kiedy zaczniesz zamykać zawór nagrzewnicy, aby dogrzewacz działał dalej ogrzewając silnik.

[BUNIEK]

Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie jak będzie wpływał zawór ten który jest zamontowany na wężu zasilajacym nagrzewnice jeśli zmniejszenie ogrzewanie w aucie czy dogrzewacz nie będzie wyrzucać błędu przegrzania. Bo jeśli dobrze rozumiem to ten zawór zmniejsza przepływ płynu do nagrzewnicy.

A czy w t4 jest zawór sterujący przepływem płynu przez nagrzewnicę? Bo mnie się wydaje że ilością ciepła ciepła sterują klapki klimatronika przepuszczając powietrze przez nagrzewnicę i obok niej.

[Adampio]

A czy w t4 jest zawór sterujący przepływem płynu przez nagrzewnicę?

W moim jest i jak go nie otworzę to Webasto bardzo szybko się wyłącza.

[Kenobi]

Bo mnie się wydaje że ilością ciepła ciepła sterują klapki klimatronika

trzeba mieć tego klimatronika, to wtedy tak

chce go zamontować do silnika acv 2.5tdi (nagrzewnica tylko jedna)

w wersji manualnej tylko z ogrzewaniem jest zwykły zawór na powrocie z nagrzewnicy zamykający przepływ chłodziwa

[BUNIEK]

w takim razie trzeba by zastąpić ten zawór czymś takim http://allegro.pl/zawor-wodny-ogrzewani ... 04968.html i zrobić tak zwany bypass i kiedy zamykamy ogrzewanie zawór przełącza przepływ poza nagrzewnicą. Zawór nie musi być taki jak w linku, chodzi tylko o zasadę działania.

[Kenobi]

Mnie ciekawi jak to było w oryginale. Czy w ogóle było, bo może w wersji bida z jedną nagrzewnicą w ogóle nie montowali dogrzewaczy.

[Patrick]

A czy w t4 jest zawór sterujący przepływem płynu przez nagrzewnicę?

W moim jest i jak go nie otworzę to Webasto bardzo szybko się wyłącza.

U mnie jest tak samo, dogrzewacz mam zamontowany w oryginale.

[xxxkamil]

Mnie ciekawi jak to było w oryginale. Czy w ogóle było, bo może w wersji bida z jedną nagrzewnicą w ogóle nie montowali dogrzewaczy.

Było montowane w takiej wersji, ja mam właśnie pozyskany dogrzewacz z takiego auta. Niestety gdy go demontowałem węże wodne były już ściągnięt a zaworu nagrzewnicy już nie było i nie jestem w stanie powiedzieć jak to było podłączone. Więc na bank było takie zestawienie w wersji ,,bida".

[Pro-Logic]

A czy w t4 jest zawór sterujący przepływem płynu przez nagrzewnicę?

W moim jest i jak go nie otworzę to Webasto bardzo szybko się wyłącza.

U mnie jest tak samo, dogrzewacz mam zamontowany w oryginale.

A mógłbyś zrobić zdjęcia jak masz podłączone węże wodne?

[Probe041]

Schematy są też tutaj https://drive.google.com/file/d/0B4KR37 ... p=drivesdk

[xxxkamil]

Lub tutaj https://www.yumpu.com/de/document/view/ ... sanz-clima

[TRUST]

Patrząc od góry:

Zdjęcia oglądaj od ostatniego bo dodałem je w złej kolejności.


Zasilanie D3WZ ten z białą taśmą, idzie do góry i łączy się z trójnikiem za zbiorniczkiem wyrównawczym i jest to przewód zasilający nagrzewnicy ( ten z odpowietrznikiem).

Dolny przewód (powrót) wchodzi do silnika w aluminiowy trójnik, ja mam przed samym piecykiem założoną pompkę płynu widać ją na ostatnim zdjęciu.


Mam model z 2002r.( wersja krajowa) z dwoma nagrzewnicami, wersja z manualną klimą którą sam dokładałem. W standardzie był d3wZ jako dogrzewacz silnika, który rozbudowałem do webasto.

[Pro-Logic]

Dziękuję bardzo za zdjęcia i pomoc.

Zasilanie D3WZ ten z białą taśmą, idzie do góry i łączy się z trójnikiem za zbiorniczkiem wyrównawczym i jest to przewód zasilający nagrzewnicy ( ten z odpowietrznikiem).

Czyli o ile dobrze rozumiem to do tego trójnika dochodzi wąż z przedniej i tylnej nagrzewnicy a trzeci wąż to dogrzewacz?

[TRUST]

Z przedniej na pewno i najprawdopodobniej z tylnej też, ale nie dam rady teraz tego sprawdzić na 100%.

[Kenobi]

Po montażu klimy został ci zawór zamykający obieg cieczy przedniej nagrzewnicy czy go zlikwidowałeś ?