ktory turbodyszel do Californi? trwalosc/ekono/moment

[stormy]

A czemu nie T3 syncro?

Dlatego, że:
1. Najnowsze są około 25 letnie. Oldtimery są może i fajne, ale nie na dalekie wyprawy :)
2. Lubię mieć przed sobą kawałek maski i silnik w roli tarana a nie stanowić strefę zgniotu osobiście :)

[flax]

Ok, myslalem, ze syncro jest priorytetem.
Argument pierwszy do mnie nie dociera - szukasz czegos sprzed 97 przecie :)

Moja cali z 92 nie boje sie jechac nigdzie w przeciwienstwie do nowych aut...

[stormy]

Ok, myslalem, ze syncro jest priorytetem.

Gdyby syncro było priorytetem to bym w ogóle zostawił to co w avatarze (ew. po dołożeniu namiotu dachowego) :)

Argument pierwszy do mnie nie dociera - szukasz czegos sprzed 97 przecie :)

Wcale nie jestem tego już aż tak pewien :)
W miarę czytania forum i zbierania info to chyba jednak będę celować w coś poliftowego ze względu na cynkowane blachy.

[flax]

Z tymi blachami nie jest tak przejzyscie, do konca nie cynkowali calego auta. Widzialem niejeden polift w stanie duuuuzo gorszym niz moja staruszka... Nie ma reguly.

[flax]

Ja sie zastanawiam, czy sie upierac przy 151 kucach, bo to oznacza jakies 5k€ wiecej w przypadku exclusiva.

[Marty1]

Gregu,
nie upierać się :). Na codzień używam Multi z AXG, a w Cali używanej rekreacyjnie mam ACV delikatnie podniesiony do 120KM i spokojnie daje radę. Vmax 160 +.., (nigdy nie miałem serca docisnąć do końca...w DE;), spalanie przy 120-130km/h mieści się w 10l i w górach wstydu nie przynosi. Z powodu oporów jazda wysokimi: Cali, Exclusi itp. powyzej 130km/h jest podwójnie męcząca (1) dla ucha (2) dla portfela, nie warto ograniczać poszukiwań do 151KM, tylko szukac też 102ki i podnieść ją do 120-130KM a będziesz pan zadowolony :D.
Stormy,
Szukasz teczki z podnoszonym dachem, w Twoim wypadku opdowiedz jest prosta => T4 z AXG to prawdopodobnie najbardziej dopracowany bus EVER!. Dach złożony i można cisnąć bez konsekwencji dla portfela.., po niemieckich autostradach oczywiście;). Ale dodam też łyżeczkę dziegciku. Dach podnoszony ma również wady (1)mniejsza nośność dachu - wada uciążliwe dla surferów, kajakarzy, narciarzy itp. jeżdzących na spoty w kilka osób jednym busem, (2) wiosną, jesienią, a zwłaszcza zimą chłodno pod klapen dachem (3) zerowa izolacja akustyczna - wada na głosnych kampingach. BTW ktoś własnie sprzedaje multi z takim dachem
http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-mul ... ybheW.html
Pozdro
Marty

[flax]

Marty, kusi dluzsza skrzynia biegow... W awatarze widze jedna z niewielu w pl cali z wysokim dachem :) gratuluje. Dlugo nia smigasz?

[vwyogi]

Ale dodam też łyżeczkę dziegciku. Dach podnoszony ma również wady (1)mniejsza nośność dachu - wada uciążliwe dla surferów, kajakarzy, narciarzy itp. jeżdzących na spoty w kilka osób jednym busem, (2) wiosną, jesienią, a zwłaszcza zimą chłodno pod klapen dachem (3) zerowa izolacja akustyczna - wada na głosnych kampingach.

znam problem z autopsi i własnie dlatego zainwestowałem w izolacje podnoszonego dachu firmy Brandrup ( ta do wewnątrz) i po problemie chociaz zgodze sie, że dalej daleko do T4 z wysokim dachem. Jak zawsze coś za coś

[Marty1]

Gregu,
Białą śmigam 3 sezon, to już 2-ga Cali, poprzednia, też wysoka miała AAB i złego słowa o niej nie powiem chociaż na podjezdzie pod Brenera TIR-y wygrywały :). Wracając do tematu, dłuzsza skrzynia chyba nie jest warta + 5k eur. Czasam co weekend przesiadam się z AXG do ACV i nie czuję żadnego dyskomfortu z długością przełożeń, po prostu szybkość podróżna w AXG 140km/h a w ACV 130km/h (tak się składa że Cali jeżdżę niemal wyłacznie A2, A1).
ew. alternatywą jest kupienie czegoś tańszego z AXG (AHY) np. escapade, caravelki albo transporterka i zrobienie campervana idealnie dostosowanego do potrzeb, upodobań, sportów itp...nie jestem pewien czy wujdzie taniej, ale custom zrobiony własnoręcznie rzecz bezcenna:)
Pozdro
Marty

[flax]

Niestety nie wchodzi w gre samoroba - moim zdaniem nie masz szans na uwzglednienie wszystkich aspektow.

[flax]

Marty, zwroc prosze uwage na obroty albo po prostu zrob fotki zegarow jak bedziesz jechal autostrada jednym i drugim busem przy predkosciach przelotowych o ktorych piszesz.. Bede wdzieczny... Dostalem fotki exclusivki z axg i niestety korozja na potege :( nawet nie jade ogladac.
Zaczynam wierzyc, ze 102 kuce i remap i tez bedzie ok.

Mniam :)
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe

Teraz moge knuc :) no i otwiera sie mozliwosc kupna z automatem :)

Frakcja westfaliowska musie sie spiknac w przyszlym roku koniecznie na zywo.

[Probe041]

151KM, 3000 obr = 140km/h
102KM, 3000 obr = 130km/h

[Marty1]

Dokładnie tak jak podał Probe - dzięki :)

[flax]

Thx! A jakie spalanko maja wtedy?

[Marty1]

przy prędkościach jw.: AXG NISKI, na pusto - 9l, ACV WYSOKI na pusto - 9-10l (zależy z której strony wieje:). Porównując jabłka do jabłek - np. dwa niskie - AXG pali mniej (duzo jest na ten temat na forum poszukaj:).

[flax]

Totalnie pomijalne roznice w takim razie :) dzieki. Przyzywczajony jestem do 14-20 l na setke ;)

[ozyrys486]

osobiście szukaj jak w najlepszym stanie blacharskim resztę można w miarę szybko naprawić a jak będzie słabszy silnik ....
przecież to nie auto do wyścigów :)

[flax]

Osobiście szukam ;-) dokladnie tak, stan blachy kluczowy.

[stormy]

Ja już znalazłem :)
California, rocznik 2002, silnik AXG.
Rzeczywiście miło to ciągnie, z wyprzedzaniem nie ma żadnych problemów :)

[flax]

noo Sztormiak piekna sztunie ustrzelil, gratulacje :)
mialem okazje sie nia przejechac, jezdzi z tym motorem jak by wazyla pol tony mniej ...

[vwyogi]

noo Sztormiak piekna sztunie ustrzelil, gratulacje :)
mialem okazje sie nia przejechac, jezdzi z tym motorem jak by wazyla pol tony mniej ...

Zdjęcia prosimy

[stormy]

Zdjęcia prosimy

Wrzuciłem w odpowiednim wątku:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=30&t=12022
żeby nie śmiecić w temacie o silnikach.

[flax]

Panowie, w ramach przygotowan do zakupu zrobilem sobie partycje z diagtoolami na kompie.
Posiadam VCDSa 10.6 i zastanawiam sie czy mozna sprawdzic stan silnika tym toolem..
Np w 1.9 TDI mozna sprawdzic stan pompowtryskiwaczy sprawdzajac korekty na poszczegolnych pompkach.
Moze ktos cos podpowie lub podrzuci linka ?

PS to juz znalazlem: http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=15&t=2850 ale moze jest jszcze cos specyficznego dla ACY/AHY ?

[flax]

Sie pochwale i podziekuje za pomoc:

[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28 ... d34857.jpg[/img]

Wlasnie odebralem, 151 kucy, ostatni rok.
Teraz postoi w suchym przez zime.

[flax]

A tu statystki z trasy:
Srednia 109kmh, 633 km autostrada tempomat 140kmh- spalanie 9.8 l wg kompa.

[niebieski-n2]

samochód pokaż, nie licznik.

[flax]

W nocy miala sens jedynie focia wnetrza ;) dzis go cykne.

[flax]

Na foto widac, ze antena nie ma bacika... Co tam siedzi? To zdaje sie antena gps i radio.

[stormy]

Sie pochwale i podziekuje za pomoc:
Wlasnie odebralem, 151 kucy, ostatni rok.
Teraz postoi w suchym przez zime.

No gratulacje, piękna sztuka.
Ale zmieniarka to tak dość brawurowo zamontowana :)

[flax]

Wylatuje ;) MFD zostawie jako ekran do kamery cofania, a nad chyba wrzuce zamiast dwoch kratek moje radyjko z bluetooth 1din. Sie zobaczy co sie da z czym fajnie zintegrowac. Ale najpierw zabawa w antykorozje i wyciszenie.