T4 2.4D 1996r. kontrolka Oleju

[wojtf23]

Witam. Otóż mój Tata ma problem w T4 z migającą kontrolką oleju. Otóż zaczęło się od tego że nagle VW z dnia na dzień z rana tata odpala autko i miga kontrolka ładowania i też kontrolka oleju. Tak więc tata z pewnością kapnął się że to alternator i pojechał do pracy biorąc ze sobą drugi akumulator jakby autko zgasło po drodze. Tak więc po drodze do pracy zaczęło brakować prądu i tata zmienił akumulator i dojechał do pracy. W pracy na przerwie wymienił alternator. Był taki sam tylko że z inną wtyczką. Podmienił na szybko wtyczki i git. Ale po odpaleniu do teraz miga kontrolka oleju. Nie wydaje żadnego dźwięku (brzęczenie) tylko miga przez cały czas. Mój brat mechanik przyjechał i sprawdził czujniki. Czujniki są OK. Olej jeśli pamiętam też wymieniał tata. Mówiliśmy tacie też że może źle podpiął kable do altka ale tata sprawdzał wszystkie możliwości cienkich kabli i dalej to samo.

Mam nadzieję że pomożecie.

[czester52]

Może to głupie pytanie, ale czy poziom oleju jest w normie?

[Probe041]

Napięcie ładowania zmierzone miernikiem?

[wojtf23]

Tak. poziom oleju jest w porządku. Jedynie co to dzisiaj tacie stało się coś takiego że słyszał tykanie przekaźnika a po chwili zniknęły światła i się zaświeciły. Nie jestem w stanie powiedzieć czy mu się to zdarzyło kilka razy dzisiaj czy raz. Bo przekazuje mi to telefonicznie.

Napięcie ładowania zmierzone miernikiem?

Jeszcze nie. Też mi się wydaje że ten drugi alternator może być walnięty.

[czarny1x1x]

odepnij cienki kabel od altka i dotknij do masy ma sie zaświecić kontrolka ładowania ,na włączonym zapłonie a potem do plusa ma kontrolka zgasnąć ,stawiam na złe podłączenie

[wojtf23]

a który to ten cienki kabel??? bo niby są dwa: czarno czerwony i chyba czarno niebieski czy jakoś tak.

[FocusMED]

Ten czerwony, niebieski jest od obrotomierza.

[wojtf23]

a niebieski nie jest też od kontrolki oleju???? czy ten czerwony jest od kontrolki oleju i ładowania???

[FocusMED]

Czerwony jest od wzbudzenia i idzie przez zegary a niebieski jest od obrotomierza.

[slimak]

FocusMED, jesteś pewny, że czerwony a nie niebieski jest od wzbudzenia?

[FocusMED]

Może jest odwrotnie w oryginale, ja wymieniałem te kable u siebie i dałem takie kolory jak napisałem. Natomiast łatwo sprawdzić który jest który.

[ernestkwapisz]

Witam.

Podłącze się do tematu. Mam taki sam problem. Mianowicie miga kontrolka oleju i przy okazji przestało wskazywać temp płynu chłodzącego. Wszystko było ok, ale wymieniłem (musiałem) wiązkę przewodów od stacyjki, licznik i przekaźniki i usunąłem podłączenie alarmu i centralnego za i problem się pojawił. Auto T4 2,4D. Ma ktoś jakieś pomysły? Czy może to być wina jakiegoś przekaźnika? Zaznaczę, że sprawdzałem napięcie na wtyczce czujnika, tego na wężu gumowym, który wchodzi do bloku silnika i niestety nie ma tam napięcia. Nie wiem czy przed wymianą było, ale kontrolki nie świeciły i wskazywało poprawnie temperaturę.

[Adampio]

z tego co pamietam to czujnk temperatury jest miedzy masa a zegarem czyli jeden pin wtyczki po zaplonie ma miec napiecie a drugi masę. Tak przy okazji u mnie sa cztery piny we wtyczce i wcale nieintuicyjne sa te od zegara. sprawdzaleś co się dzieje na zegarze temperaturowym po umasieniu przewodu sygnałowego?

[ernestkwapisz]

Witam.

U mnie też jest czujnik 4-ro pinowy pod spodem na krućcu i go wymieniłem, ale miałem na myśli ten drugi na górze krućca, dwupinowy, tam jest jakieś małe napięcie, około 1v. Jeżeli chodzi o próbę umasowienia przewodu, zrobiłem to. Dokładniej zrobiłem to tak, że poprowadziłem masę bezpośrednio do przewodu biegnącego do licznika, pomijając całą skrzynkę bezpieczników i przekaźników i wskazówka wychyliła się na maxa. Wniosek z tego, że licznik działa, poza tym mam drugi taki sam licznik i sytuacja na obu jest taka sama. Dodam, że wymieniłem ten czujnik z czterema pinami na nowy, sprawdzałem napięcie na kostce i jest ok. Coś jakby z masą jest nie tak, ale jak do kostki poprowadziłem masę bezpośrednio z akumulatora sytuacja jest taka sama, bez zmian. Przypomnę, że kontrolka oleju miga również po uruchomieniu silnika. Coś ktoś pomoże?

[Adampio]

Wydaje mi się, że w sil ku 2.4D dwupinowy czujnik wspomaga przekaźnik swiec żarowych

[ernestkwapisz]

Być może, ale ze świecami nie ma problemu. Jest problem taki, że nie wskazuje temperatury w liczniku i mruga kontrolka oleju po odpaleniu auta. Nie wiem, czy jedno z drugi ma coś wspólnego, ale tak mam.

[Kenobi]

W 90% przypadków opisanych na forum oznacza zimne luty w liczniku.

[ernestkwapisz]

Ale jak wspomniałem wcześniej, po zmasowaniu przewodu odpowiadającego za wskaźnik temperatury bezpośrednio przy wtyczce do licznika wskazówka się wychyla na maxa. Poza tym, jak też już wspomniałem wcześniej, mam drugi licznik i objawy są takie same. Napomnę, że ten stary licznik był uszkodzony, nie wskazywał poziomu paliwa, ale wskazywał temperaturę wcześniej, rozebrałem go, wymieniłem regulator napięcia i wskazuje teraz poziom paliwa, dodatkowo przylutowałem styki. Niestety nie ma wskazania temperatury i mruga kontrolka oleju po odpaleniu. Częściowo wymieniłem instalacje, usunąłem też zbędną instalację alarmu i centralnego zamka, która nie działała już od wielu lat a tylko wisiały zbędne kable. Wymieniłem instalacje od silnika i czujników, bo na starej był taki sam objaw. Wydaje mi się, że problem powstał w momencie wymontowania tej instalacji od alarmu i centralnego. Aaa jeszcze wymieniłem wiązkę ze skrzynki do zapalniczki, nawiewu, radia itp, tą w desce rozdzielczej, bo była nadtopiona i ogólnie popierdzielona. Zmieniłem też klemy, przewód masowy i ten plusowy. Nie wiem o co chodzi, przecież to nie jest jakaś filozofia. Nie wiem o co chodzi.

[Adampio]

Skoro się nie boisz grzebać musisz przewód po przewodzie sprawdzac.
Tutaj:
http://t4-wiki.de/wiki/Geber_G2_(Kühlmi ... uranzeige)
podają rezystancję czujnika. podłacz przewod sugnalowy do masy przez oporniki różne to może się okaże że np. walniety jest czujnik. co do lampki to w silniku masz dwa czujniki. olejowe

[ernestkwapisz]

No i problem ze wskaźnikiem temperatury i migającą kontrolką oleju usunięty. Problem ze wskaźnikiem temperatury - wymiana czteropinowego czujnika temperatury (okazało się jeszcze, że jeden z liczników, w którym wymieniałem regulator napięcia chyba szwankuje, bo po zamianie licznika wskaźnik ruszył, czego nie miało miejsca przy starym nawet po wymianie czujnika)
Problem z kontrolką oleju - mój błąd, przy wymianie instalacji, pomyliłem przewody na czujnikach oleju, tych w bloku silnika, zamiana pomogła
Dodam jeszcze, że posprawdzałem podłączenie masy do silnika, karoserii, poczyściłem styki

I wszystko by było super, ale pojawił się kolejny problem, mianowicie po uruchomieniu silnika, gdzieś po około 1 mi zaczyna migać kontrolka płynu chłodniczego. Jakieś porady??

[Adampio]

Nie chce straszyc ale u mnie to byl problem wzrostu ciśnienia w zbiorniczku wyrownawczym, przez co poziom plynu opadal. Sprawdź czy masz to samo przy odkręconym korku. U mnie byla różnica w poziomie do 3 cm i co ciekawe utrzymywala sie dlugo po zgaszeniu silnika. Sytuację poprawil nieco fabrycznie nowy korek (ok.60 zł.) ale definitywnie - naprawa głowicy.

[Kenobi]

Miganie kontrolki oznacza zbyt mało płynu w zbiorniczku, jest tam czujnik.
Jeśli poziom jest w normie to nadal masz jakąś usterkę w zegarach lub okablowaniu.

[slimak]

Wątek dotyczy kontrolki oleju...

[ernestkwapisz]

Slimak, wiem, że temat dotyczy kontrolki oleju i taki był problem, który udało mi się rozwiązać ale pojawił się inny, z kontrolką płynu, co napisałem, dlatego temat poszedł w tym kierunku.

Co do płynu chłodniczego, jest w normie. Głowica niedawno była robiona. Jeżeli chodzi o instalacje, to raczej już w tym przypadku nie mogłem pomylić, bo są tylko dwa czujniki temperatury, które się różnią (jeden cztero drugi dwupinowy) i kostek w instalacji nie można pomylić. Licznik rozkręcałem, sprawdzałem luty, wszystko wygląda ok. Nie wiem już.

[niebieski-n2]

Nie wiem już.

To próbuj się ewentualnie dowiedzieć we właściwym ku temu miejscu.

[slimak]

Jakiekolwiek wpisy nie związane z tytułem wątku będą kasowane.