www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Dokładnie tam.

POWINNAŚ!!

Po prostu nie zaciągaj ręcznego. A to że w maździe nie zamarza to dla tego, że nie ma takich mrozów. Na prawdę nie zaciągając hamulca unikniesz niemiłych niespodzianek.

Wydaj mi się, że najszybciej będzie odkręcić kierownicę i przestawić.

Najpierw trzeba ustawić zbieżność, a dopiero później jeżeli będzie dalej problem odkręcić kierownicę.

Najlepiej wymieniać płyn nie rzadziej jak 2 lata, bo później traci swoje właściwości. Czy wymieniać, czy nie to sam musisz ocenić. Prestone jest mieszalny z każdym płynem, więc śmiało możesz dolać. A jeżeli masz różowy to najprawdopodobniej Borygo. Jeżeli nigdzie nie gubisz płynu, lub zbliża Ci się ...

Przede wszystkim zobacz, czy się z niego nie leje gdzieś na łączeniu.

Jeżeli wysprzęglik jest suchy i nie ma żadnych wycieków to niestety sprzęgło. Na szczęście nowe luka za 300zł idzie dostać, więc z robocizną powinno wyjść cię 600-700zł

Jak masz jakiegoś znajomego z kanałem to najlepiej do niego uderzyć i wtedy masz pełen luksus. Jak nie to tak jak edibus pisze albo najazdy albo kobyłki. Przyda się też jakiś lewarek coby silnik podtrzymać. Z tego co kojarzę to bardzo ciężki dostęp jest albo do 2 albo do 4 śrub. Dużo jest z tym męcz...

Dokładnie. Trzeba odginać aż zeskoczy z kulki. Później żeby założyć, najlepiej użyć dużej żaby używanej w hydraulice. Tylko zanim założysz nowy łącznik weź dokładnie rozpuszczalnikiem wyczyść te gumowe tulejki w środku bardzo dokładnie i jak będziesz zakładał daj troszkę smaru. Od razu będą biegi lż...

Zadzwonił i pomogło :)

Tak to jest jak człowiek szybko czyta i nie dokładnie. Z lewej strony nie powinieneś mieć najmniejszego problemu, żeby przeciągnąć kabel. Jedyne co to musisz wyjąć radio. A to potrafi czasem mocno siedzieć. A tak to bez problemu gdzieś dobie pociągniesz pod deską kabelek i nie będzie problemu.

Wrzuć zdjęcie jak u ciebie to wygląda (czyli co się dokładnie rozwaliło) i wytłumaczę Ci krok po kroku co trzeba zrobić.

A jaki olej zalałeś?? To wydaj mi się, że masz mocno zabrudzone tulejki na cięgnach. Musisz sobie przeczyścić i problem powinien zniknąć. A jeżeli po tym zabiegu będzie dalej problem, to będziemy się zastanawiać. Na forum jest temat jak przeczyścić. Potrzebujesz z godzinkę czasu, rozpuszczalnik, kaw...

Tu nie chodzi o oczernianie, czy o sprzedawanie silnika. Chodzi o to, żebyś nie wyobrażał sobie, że ten silnik będzie jak z fabryki i abyś nie brał sobie słów tego Pana jak wyroczni. Mieszkam we Wrocławiu i znam już go trochę. Co do silnika, to dopóki nie odpalisz, to się nie przekonasz. Nie ma co g...

Ja zapierałem właśnie o kulkę 41 a dokładnie o metal na którym jest osadzona. Pamiętaj, żeby zblokować tulejkę z drugiej strony bo może ją wypchnąć.

Dzięki Staszek, że potwierdzasz, to co piszą koledzy wyżej. Bardzo dużo wniosło to do tematu.

A ja się spotkałem z podobnym problemem w BMW kolegi. Kierownicą jak się szarpnęło mocniej, to skręcała sama do końca. Winna okazała się maglownica.

Niestety problem jest poważny.

http://www.sadistic.pl/wyloguj-sie-vt253792.htm

Widać Sterciu, że tęczowe kolory są w twoim klimacie <53>

Kup sobie zestaw, ale w ASO Będzie kosztował taniej jak na allegro. Ja 2 lata temu płaciłem za komplet około 24zł. A jeśli chodzi o kulkę tą co jest po stronie kierowcy pod tym jak to nazwałeś kowadełkiem przykręcanym na 2 śruby 10' to jest to duża kulka, którą się banalnie wymienia.

Aż taka poprawa jest?? To bardzo dużo. A powiedz mi jaki jest przybliżony koszt części + robocizny, bo już robiłeś takie mody, więc pewnie wiesz.

Nasz kolega Cebek w Gazecie Wrocławskiej :)
http://plus.gazetawroclawska.pl/magazyn ... h,12333198