Jazda na zimnym, czyli sprzeczne teorie

[///Przemas]

Panowie, od pewnego czasu (właściwie odkąd temperatury są bliskie zeru) męczy mnie pewna kwestia. Mianowicie, na zimny nie wolno tedeika ciągnąć powyżej 2tys obr/min. Każdy chyba o tym wie. Ale z drugiej strony zmiana biegów na tak niskich obrotach źle działa chociażby na wał korbowy, sprzęgło, dwumasę. Oczywisty jest, że w tym czasie nie gazuje, biegi staram się zmieniać na wzniesieniach, żeby rozpędzać brykę staczając się i tylko muskając gaz. Druga sprawa, "zimny"- oznacza poniżej 90st czy jest jakaś temperatura, przy której gazowanie nie jest już zabójcze?

No więc, jak to jest z tą jazdą na zimnym? Jak wy to widzicie, praktykujecie? Temat niby głupi, ale myślę, że niejednemu sprostuje pogląd na temat :)

pzdr

[motoria]

Odpal,zostaw na 10 minut i jedź normalnie.To wszystko.

[Probe041]

Ja dopóki się silnik nie zagrzeje nie deptam mocno gazu, obroty mnie nie interesują :) (poza tym, że moje TDI nie ma obrotomierza <śmiech> )

Jak już temperatura jest w pobliżu połowy skali to czasem mu nawet pomogę aby się szybciej zagrzał :twisted:

[rafflex]

Odpal,zostaw na 10 minut i jedź normalnie.To wszystko.

Postój w obszarze zabudowanym z włączonym silnikiem jest zabroniony <53>

Ja dopóki się silnik nie zagrzeje nie deptam mocno gazu,...

Ja też.

[arkolek]

Wydaje i sie, ze to indywidualna sprawa z ta jazda na zimnym silniku. Wszystko z rozsadkem i zaleznie od pory roku. Oczywiscie dobrze jest zeby chwile pochodzil i nie katowac od razu. Wystarczy zeby wskazowka troche zie podniosala ale w zimie wszyscy wiemy jak sie diesle z rana rozgrzewja. Co do tych 2 tys. obrotow to bez przesady - do 3 spokojnie. Glownie chyba chodzi o turbine a silnik podczas jazdy szybciej zlapie swoje parametry niz na postoju.

[Kenobi]

Mianowicie, na zimny nie wolno tedeika ciągnąć powyżej 2tys obr/min

nie wiem kto Ci taką bzdurę sprzedał, znacznie gorzej jest ciągnąć zimnego TDI od 1400 obrotów po zmianie biegu przy 2000 obr. niż go kręcić do 2600-2800 spokojnie przyspieszając aby po zmianie biegu nie schodził poniżej 1800
chodzi o to aby zimny olej który gęstnieje się rozgrzał i dokładnie smarował wszystko, przy wysokiej jakości syntetycznym oleju to wystarczy 30-40 stopni i już można żwawiej cisnąć
przy zbyt małych obrotach ciśnienie spada, a więc zimny i gęsty olej jeszcze gorzej smaruje

[flukem]

Mianowicie, na zimny nie wolno tedeika ciągnąć powyżej 2tys obr/min

nie wiem kto Ci taką bzdurę sprzedał, znacznie gorzej jest ciągnąć zimnego TDI od 1400 obrotów po zmianie biegu przy 2000 obr. niż go kręcić do 2600-2800 spokojnie przyspieszając aby po zmianie biegu nie schodził poniżej 1800
chodzi o to aby zimny olej który gęstnieje się rozgrzał i dokładnie smarował wszystko, przy wysokiej jakości syntetycznym oleju to wystarczy 30-40 stopni i już można żwawiej cisnąć
przy zbyt małych obrotach ciśnienie spada, a więc zimny i gęsty olej jeszcze gorzej smaruje

święta prawda popieram. Ja na przykład jak wyjeżdżam z chaty rano to mam pod górę z 1,5 km i to zaraz od samej bramy tak wiec muszę mu kłaść <59> wiadomo nie męcze go po 4 tyś ale normalnie 3 tys z hakiem to norma, rano tez jak zapalałem to czekałem aż sobie z minutkę popyka. Dobrym rozwiązaniem jest ewentualnie webasto odkąd mam to problem z zimnym silnikiem i skrobaniem szybek znikł <yahoo>

[notri]

Dobrym rozwiązaniem jest ewentualnie webasto odkąd mam to problem z zimnym silnikiem i skrobaniem szybek znikł <yahoo>

chyba muszę odwiedzić kurola <zniesmaczony>

[grehor]

Nie ważne czy to TDI czy benzyna czy cokolwiek innego. To logiczne że zimnego silnika nie katujesz , ale i nie ciamlasz. odpalasz po chwili ruszasz ot i cała logika najpierw delikatnie, żeby pociągnął olej i jedziesz normalnie (czyli normalnie , nie ślimaczysz ani nie wariujesz) silnik sam się zagrzeje po chwili. Pokaż mi instrukcję jakiegokolwiek samochodu gdzie producent podaje przy jakich temperaturach jakie obroty masz utrzymywać. 90 stopni to temperatura optymalna jaką silnik ma utrzymywać podczas jazdy, to nie oznacza, że poniżej jechać nie wolno ;-) zobacz 45 stopni to połowa tej temp. Niby zimny a włóż rękę do wody 45 stopni to cię poparzy.

[orel11]

Webasto nie załatwia problemu ,bo o ile płyn chłodzący i silnik maja już normalną temperaturę,to olej jest w misce i on się nie nagrzewa.Czyli mamy zimy olej i tym samym on jest gęsty.Ja odpalam i po chwili jadę bez katowania.

[FocusMED]

Ja mam w karetkach elektryczne podgrzewacze, jak są włączone całą noc to rano silnik ma 30-40 stopni i miska olejowa też jest ciepła więc olej również.

[///Przemas]

Ktoś mi tak o tych dieslach nagadał... Na szczęście jest forum :) Dzięki za info Panowie, mam nadzieję, że po miesiącu "zamulania na zimnym" moje T4 się nie pogniewało :P