2,4D po naprawie grzeją się hamulce wszystkie 4 koła

[krzysztofek]

Witajcie. Ostatnio miałem małe problemy z hamulcami, byłem zmuszony kupić lewy tylny zacisk. Zacisk kupiłem firmy TRW system hamulcowy w moim T4 to Lukas. Przy okazji z racji tego że auto ma 20 lat wymieniłem wszystkie połączenia elastyczne w układzie hamulcowym wężyki tez z firmy TRW, przy okazji wyszło że pompa hamulcowa przepuszcza więc też nowa też z TRW. Wypłukałem i wyczyściłem zbiornik na płyn hamulcowy, złożyłem wszystko do kupy. Kupiłem płyn hamulcowy DOT4 z firmy Textar 1L i wymieniłem płyn w całym układzie odpowietrzając bardzo dokładnie. Przez pierwsze kilka dni było wyśmienicie hamulec brzytwa ale potem pojawił się problem. Rano odpalam samochód wycofuje z podwórka naciskam hamulec jest normalnie tzn wszystko działa jak powinno przejadę ok 1km raz hamując na skrzyżowaniu i potem po ok 5km muszę hamować na kolejnym i wtedy hamulec jest tak twardy że masakra lekkie dotknięcie hamulca powoduje gwałtowne hamowanie. Nie wiedziałem co się dzieje zatrzymałem się dotykam kół a wszystkie są gorące, najbardziej lewy tył i prawy przód. Wypiąłem linki ręcznego żeby sprawdzić czy ręczny nie blokuje tyłu przez co nagrzewa się płyn w całym układzie ale to nie to hamulce po prostu samoczynnie się zaciskają. Po przejechaniu ok 15km dalsza jazda jest nie możliwa z kół dym auto nie ma siły jechać. Postoi ok godziny i wszystko wraca do normy. Cholera nie wiem już co mu dolega. Może macie jakiś pomysł? Nie gmerałem przy pompie podciśnienia. Auto nie ma ABS-u. Pomóżcie bo już tracę wiarę :/
Dodam że pompę odpowietrzyłem najpierw następnie zgodnie z zasadą od najdalszego koła do najbliższego pompie czyli PT,LT,PP,LP.

[Probe041]

A samą pompę odpowietrzyłeś po montażu?

[krzysztofek]

Tak napisałem o tym. Teść pompował przytrzymywał ja po kolei popuszczałem śrubunki i tak do momentu aż powietrze przestało się pojawiać.

[zyraza]

wygląda jak by wspomaganie za mocno działało może coś zle złożyłeś jak montowałeś pompę do wspomagania

[Adampio]

MSZ rozgrzewa sie płyn czyli musi byc gdzies za mały skok jałowy. Ja bym zaczął szukać od pompy. Identyczne objawy miewałem w motocyklu po wymianie zlamanej klamki (na enduro to nic dziwnego) przedniego hamulca na nieużywany zamiennik. Problem znikał każdorazowo po podpilowaniu klamki w miejscu naciskania tloka pompy.

[krzysztofek]

wygląda jak by wspomaganie za mocno działało może coś zle złożyłeś jak montowałeś pompę do wspomagania

No ale tam nie ma co źle złożyć dwie nakrętki i tyle pompa wchodzi na trzpień źle się nie da założyć.

MSZ rozgrzewa sie płyn czyli musi byc gdzies za mały skok jałowy. Ja bym zaczął szukać od pompy. Identyczne objawy miewałem w motocyklu po wymianie zlamanej klamki (na enduro to nic dziwnego) przedniego hamulca na nieużywany zamiennik. Problem znikał każdorazowo po podpilowaniu klamki w miejscu naciskania tloka pompy.

No ale pompa jest nówka sztuka i uważam że od samego początku byłoby tak jak jest a to się pojawiło po tygodniu używania.

[zyraza]

Adampio logicznie myśli, z zewnątrz pompa może tak samo wyglądać a w środku wsadzili jakiś minimalnie dłuższy tłok i może tak się dziać

[rafflex]

Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku OK?

[krzysztofek]

Adampio logicznie myśli, z zewnątrz pompa może tak samo wyglądać a w środku wsadzili jakiś minimalnie dłuższy tłok i może tak się dziać

Ale to powinno się dziać od samego początku skoro pompa wadliwa a nie po tygodniu.

[krzysztofek]

Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku OK?

Tak jest :) znajduje się w połowie drogi między min a max. Chyba wezmę i jeszcze raz będę odpowietrzał bo już nie mam innego pomysłu. Nosz kurde układ prosty jak budowa cepa a ptaki wybiera jak najbardziej skomplikowany :/

[Kenobi]

Po tym jak zablokują ci się hamulce odepnij podciśnienie od serwa i zobacz czy wtedy hamulce odpuszczą. Oczywiście nie w czasie jazdy tylko podnieś koło i zobacz czy da się ręką kręcić.
Założenie nowej pompy nie wyklucza jej uszkodzenia, ja z doświadczenia jak coś się dzieje zaczynam od sprawdzania tych elementów które wymieniłem, nawet na nówki - takie mamy czasy, że przy żadnej firmie nie ma gwarancji, że nie wypuściła bubla.

[Adampio]

Na poczatku mogło być np. chłodniej i inny był bilans cieplny. Skoro po ostygnieciu "się naprawia" to trzeba szukać przyczyny grzania. Zrób eksperyment i przejedź kikanascie kilometrow możliwie bez tykania hamulców. Łatwiejsze niż kolejne odpowietrzania.

[Victus]

Tak jak napisał Kenobi "odepnij podciśnienie od serwa i zobacz czy wtedy hamulce odpuszczą. Oczywiście nie w czasie jazdy tylko podnieś koło i zobacz czy da się ręką kręcić". Jeżeli blokują się to zacznij odkręcać pompę ,poluzuj minimalnie i ponownie sprawdź czy dalej blokują , jak lokują to ponownie odkręcaj powoli pompę ii ponownie sprawdź. może się okazać że są paro milimetrowe różnice w wykonaniu i hamulce trzymaj cały czas.
Dawno nie wymieniałem pompy a w T4 wcale i wydaje mi się że trzpień który popycha tłoczek jest regulowany

[De'D]

obstawiam uszkodzone serwo, objawy identyczne jak w moim po wymianie tarcz i klocków hamulce sie grzały i nie szło jechać
Również przerzuciłem wszystko 2 razy w układzie i dopiero po wymianie serwa ustąpiło - uszkodzenie od strony kabiny nieszczelność trzpienia prowadzącego pedał.
Jak zrobisz jak Kenobi mówi to koła puszczą bo podciśnienie nie ciągnie membrany, na podciśnieniu membrana w nieszczelnym serwie sie poddaje i auto "dohamowuje" , skracanie trzpieni w celu zwiększenia luzu na pompie to druciarstwo zbyteczne jak serwo padło - do wymiany

[Ikis]

Pompa hamulcowa wytworzy nawet 200bar więc przepchnie płyn przez najmniejszą szczelinę ale by płyn wrócił przepływ musi być swobodny...

[Victus]

obstawiam uszkodzone serwo, objawy identyczne jak w moim po wymianie tarcz i klocków hamulce sie grzały i nie szło jechać....... serwo padło - do wymiany

Jeżeli to serwo to po unieruchomieniu silnika i zdjęciu przewodu podciśnieniowego nie powinieneś słyszeć syczenia powietrza

[De'D]

pod warunkiem że uszkodzona jest membrana - tak
jak tylko zawór jest nieszczelny jak u mnie, to syczenie będziesz słyszał a mimo to serwo będzie kaput.

[lcslawek]

Witam.Widzę że stary post,ale znalazłeś przyczynę? Mam to samo, podejrzewam servo

[Jackall]

Gdy już hamulce będą rozgrzane zdejmij wąż podciśnienia z serva i zobaczysz czy puściły klocki, czy trzymają nadal. Jeśli puszczą to bankowo servo, jeśli nie - szukaj dalej