t4 2.5tdi ajt kopci na zimnym

[norbi75]

Witam.
Ja miałem kilka T4 i w każdej 2.5 tdi 102km ubywało mi płynu .Zawsze stan schodził minimalnie poniżej minimum i na tym poziomie się zatrzymywał.
Dolewanie nie miało sensu ponieważ to co dolałem po pewnym czasie ubyło.Więc zawsze jeździłem z poziomem płynu troszkę poniżej minimum i nic się nie działo a tylko jedną z tych t4 zrobiłem z 250.000 km.

[duzutki]

Ok. Ale mi raczej chodzi o kopcenie na zimnym silniku.

[hoopsii]

Witam wszystkich po bardzo długiej nieobecności na forum. <england>
Ciekaw jestem czy udało Wam się rozwijać problem z kopceniem?

Mój kopcił strasznie na zimnym. Po długiej walce ze wszystkim dałem za wygraną. W końcu przez przypadek dałem inny ECU i jak ręką odjął. Zero dymienia. Po roku jak mi padł komp to dałem z powrotem stary i znowu dymienie. Więc u mnie wina była typowo komputera.

[duzutki]

To dokładnie jak u mnie.
Walczyłem z tym bardzo długo i bez skutku.
Aż trafiłem na temat na innym forum.
Problem dokładnie taki sam. I pomogła wymiana ECU.
Więc I ja postanowiłem go wymienić.
Dzisiaj rano odpalenie i nie kopci <good>
Radocha na całego!

[hoopsii]

Często tą usterkę miały 8bitowe ecu te w czarnej plastikowej obudowie. Te 16bitowe od 97 roku w metalowej obudowie już tego problemu nie mają tak często.

[dzin1975]

Mój kopcił strasznie na zimnym. Po długiej walce ze wszystkim dałem za wygraną. W końcu przez przypadek dałem inny ECU i jak ręką odjął. Zero dymienia. Po roku jak mi padł komp to dałem z powrotem stary i znowu dymienie. Więc u mnie wina była typowo komputera.

U mnie temat taki sam, spadła temp, kopci siwo-niebiesko-jakoś tak.Olej zmieniony, rozrząd,pompa itd ok.Muszę pomyśleć o ecu.Mógłbyś wrzucić fotke, jaki założyłeś,ew linka?

[duzutki]

Czyli najprawdopodobniej masz ECU o numerze 074906021F w plastikowej obudowie. Musisz zdobyć ECU o numerze 074906021L w aluminiowej obudowie, który jest nowszym zamiennikiem. Pamiętaj tylko, że musisz go zgrać ze swoim immo. <vw>

[Probe041]

Wystarczy kilka kliknięć w vagcom aby dopasować immo ;-)

[duzutki]

To napisz proszę jak to zrobić.
Mi niestety się to nie udało i musiałem pojechać z tym do "magika" od ECU.

[Probe041]

Wpisz sobie na yt: adaptacja immobilizera po zmianie komputera afn 1z. Wszystkie jest tam pokazane, oczywiście nie dotyczy to edc15 i nowszych ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=n3Z57-dbQUU

[dzin1975]

Czyli najprawdopodobniej masz ECU o numerze 074906021F w plastikowej obudowie. Musisz zdobyć ECU o numerze 074906021L w aluminiowej obudowie, który jest nowszym zamiennikiem. Pamiętaj tylko, że musisz go zgrać ze swoim immo. <vw>

Dzięki, jak ogarne dam znać. Immo chyba nie mam, ale chyba też nie mam gdzie podpiąć kompa. Tak twierdzi kumpel, który zajmuje się moim t4. Tam gdzie powinno być obd lub wtyczki ( za bezpiecznikami) nie ma nic.Miałem zmieniany przód i chyba deskę, i może coś gdzieś uciekło ;)
Ma się tym zająć na spokojnie w styczniu.Uprzedzając pytania-chyba się zna, t4 miał, poza tym odnawia klasyki, głównie trabanty :D

[duzutki]

Wtyczka nie jest za bezpiecznikami, tylko na desce rozdzielczej. Na wysokości radia, bliżej kierownicy.

[peters]

Tu gdzie inne modele poliftowe mialy wylacznik swiatel awaryjnych.

[mirek13]

...chyba też nie mam gdzie podpiąć kompa. [...] Tam gdzie powinno być obd lub wtyczki ( za bezpiecznikami) nie ma nic...

Gniazdo OBD jest od spodu na obudowie kolumny kierowniczej - przynajmniej w roczniku 2003 - pod klapką/zaślepką

[superbike_2005]

Szanowni koledzy zapoznając się z tematem tego wątku i w związku z tym, że borykałem się również z tym problemem kupiłem 16 bitowy sterownik do swojego multivana 2.5 TDI ACV 1996 i w rzeczy samej od razu dostrzegłem efekt, tzn na starym sterowniku na zimnym silniku przez kilka sekund nierówno pracował dymiąc przy tym jak lokomotywa,dodam, że świece nowe, wtryski sprawdzone, EGR zaślepiony, przepływka wymieniona, po założeniu 16 bitowego jak ręką odjął. Ale żeby nie było że to przypadek, z powrotem podpiąłem stary, falowanie i dymienie wróciło. Tak więc pozostaje mi tylko podziękować za tak istotne informacje.

[hoopsii]

Brawo Ty

[superbike_2005]

Brawo Wy :-) za bezcenną kopalnię doświadczeń i wiedzy

[logan1234]

Ja cały czas borykam się z problemem dymienia.Mój sterownik w AJT ma końcówkę "s" i jest w aluminiowej obudowie.Zastanawiam się czy u mnie ten zabieg pomoże wymieniając sterownik.Rozumiem że mam celować w sterownik z konćówką s,czy zamienić od ACV z konćówką L i ingerować w mapę?

[superbike_2005]

Ja zakupiłem 074906021L i dzisiaj rano ( wczoraj pod robotą dopiero montowałem ) auto odpaliło na widok kluczyka na wszystkie cylindry nawet bez najmniejszego dymka, gdzie jeszcze do wczoraj każdego ranka samochody sąsiadów spowijała mgła jak odpalałem ;-) z tym że u mnie siedzi ACV 540 tyś nalotu.

[logan1234]

Wszyscy koledzy zakładając inny sterownik do ACV widzą poprawę, czy któryś z forumowiczów przerabiał ten temat w silniku AJT ???

[duzutki]

Wszyscy koledzy zakładając inny sterownik do ACV widzą poprawę, czy któryś z forumowiczów przerabiał ten temat w silniku AJT ???

Proponuję Ci podjechać do ASO i zapytać o numer ECU jaki był montowany w twoim aucie. Chodzi mi o nowszy zamiennik. I wtedy możesz pokombinować.
Lub jak masz to ETKA prawdę Ci powie.
Powodzenia <vw>

[hoopsii]

Wszyscy koledzy zakładając inny sterownik do ACV widzą poprawę, czy któryś z forumowiczów przerabiał ten temat w silniku AJT ???

Kup sterownik od 2.5tdi 88ps w metalowej obudowie, wywal immo i sprawdź. Po 100zł takie są. Dużo nie ryzykujesz.

[logan1234]

Mój nr sterownika to 074906021s,i taki powinien być,owszem sprawdzałem w serwisie i wszystko się zgadza.W metalowej obudowie czyli taki jak mój,spróbuje zakupić drugi sterownik i zobaczymy jakie będą efekty.

[Probe041]

Przecież wszystkie AJT są na CAN i ten problem nie powinien ich dotyczyć

[hoopsii]

Mój nr sterownika to 074906021s,i taki powinien być,owszem sprawdzałem w serwisie i wszystko się zgadza.W metalowej obudowie czyli taki jak mój,spróbuje zakupić drugi sterownik i zobaczymy jakie będą efekty.

Z kąd dokładnie jesteś bo widzę, że wielkopolska. Może podjedziesz, dam Ci na próbę inny zanim kupisz. Bo faktycznie ten problem dotyczył tylko tego starego sterownika.

Przecież wszystkie AJT są na CAN i ten problem nie powinien ich dotyczyć

Ten sterownik o tych numerach jest na jedną wtyczkę i wężyk. Raczej bezCANowy.

[logan1234]

Mam stary sterownik na jedną wtyczkę +króciec do map sensora.Zamówiłem już drugi sterownik,czekam na paczkę.
Szkoda ze tak późno przeczytałem,jestem z Nowego Tomyśla.Pewnie podleciałbym na podmianke.

Mój Ajt to rok 98 z niebieską deską i jest w oryginale bez can.

[Probe041]

Czyli pierwsze wypusty, mea culpa ;-)

[logan1234]

Po zmianie sterownika niestety porażka dalej kopci.Jestem zmuszony szukać dalej.....

[superbike_2005]

Najlepiej podmienić ze "sprawnego" AJT tylko musiałby być bez immo, wówczas będziesz miał 100% pewność, bo jak mniemam kupiłeś używkę i tak naprawdę nie ma pewności co do jej stanu.

[Kenobi]

logan1234 Co do tej pory sprawdziłeś i w jaki sposób. Może trochę więcej szczegółów byś napisał o swoim dymieniu. ECU to jest ostatnia rzecz którą się sprawdza, po drodze jest jeszcze kilkanaście innych przyczyn dymienia. Do tego niestety diesel z pewnym przelotem zawsze chwilę będzie na zimno dymił. Więcej szczegółów.