[Manual] Wymiana kostki stacyjki

[Probe041]

Dlatego kostkę się kupuje ori ;-)

[Adampio]

Przyjdzie czas i na ori ale na razie jest kupa innych ważniejszych potrzeb Na razie zanabyłem kostkę Febi za 40% ceny oryginału (dwie poprzednie,takie po 20 zl. miałem za friko). Zlikwiduję to grzanie i poczekam aż padnie obecna :)

[Probe041]

Ori do dostania na all.... w okolicy 50zł

[Adampio]

Ori do dostania na all.... w okolicy 50zł

A po czym poznajesz że ori i to nieużywane? <szok>
Cena w ASO >140 zł.

[Victus]

Dlatego kostkę się kupuje ori ;-)

Ja kupiłem ori i musiałem ją pilnikiem potraktować, potem jednak okazało się ,że to nie wina kostki, więc ori trafiła do szuflady a starą spowrotem zamontowałem

[litwin]

Witam

Jestem nowym użytkownikiem forum oraz "szczęśliwym" posiadaczem T4.
Mam problem- otóż moje radio załącza się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Bardzo często zdarza się, że po wyjęciu kluczyka radio dalej działa, albo się wyłączy i po chwili znowu uruchomi. Powoduje to rozładowanie aku i bus z tego powodu już mnie parę razy zawiódł.
Czy wina leży po stronie kostki czy wkładki stacyjki?

Pozdrawiam

[Adampio]

IMHO tutaj wszyscy wkładkę nazywają kostką. Zechcesz wyjaśnić zatem wyjaśnić o co Ci się kuńkretnie roschodzi?

[Victus]

Zerknij jak masz podłączone radio, myślę że jeden przewód masz pod stacyjkę i on rozłącza ci radio po wyłączeniu silnika drugi zaś pod stały plus tak aby radio grało na postoju.
Drugi plus nie łączy na stałe i dlatego czasami jak dostanie połączenia to uruchamia się samoistnie.
Kable zapewne na skrętkę to taki mój pomysł

[rafflex]

IMHO tutaj wszyscy wkładkę nazywają kostką. ...

Nie wszyscy.
Moim zdaniem przycina ci się wkład stacyjki.
Działa to w ten sposób, że jak masz włączone radio i wyłączasz silnik i energicznie wyciągniesz kluczyk, to wkład wyskakuje i rozłącza prąd. Natomiast jak kluczyk wyjmiesz delikatnie, to wkład nie wyskoczy i radio będzie grało dalej. Może więc ci się przycina wkład?

[litwin]

Wkład ten co wchodzi kluczyk czy kostka? objawy są takie przy wyciąganiu i wkładaniu kluczyka słychać jak styka przekaźnik nieraz przy wyjęciu kluczyka- czy to szybko czy to wolno nie ma rozłączenia przekaźnika przez co radio działa dalej pomimo tego, że powinno być rozłączone.

[rafflex]

Wkład ten co wchodzi kluczyk czy kostka? objawy są takie przy wyciąganiu i wkładaniu kluczyka słychać jak styka przekaźnik nieraz przy wyjęciu kluczyka- czy to szybko czy to wolno nie ma rozłączenia przekaźnika przez co radio działa dalej pomimo tego, że powinno być rozłączone.

Ja piszę o tym co kluczyk wchodzi.

[litwin]

czyli do rozebrania i sprawdzenia...

[cichy394]

odnosnie kostki ; https://www.youtube.com/watch?v=1z6RJetRM28

[litwin]

Mam wrażenie że mój problem może mieć inne podłoże - dziś przychodzę do auta wkładam kluczyk słychać kliknięcie przekaźnika i zapala się radio świece zaczynają grzać i widać jak wyświetlacz licznika przygasa - i koniec jazdy ale radio spokojnie sobie gra. Biorę Alu do domu ładuje się prostownikiem (co prawda elektronicznym) 2 godziny i pokazuje że jest naładowany... nie wiem czy od razu rzucać się na nowe Alu czy czasem coś przy grzaniu świec nie podkrada tyle prądu że Aku pada.jakiś pomysł???


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[litwin]

Czy w oryginale vw montowane były te zielonkawe żółtawe kostki???


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Victus]

i pokazuje że jest naładowany... nie wiem czy od razu rzucać się na nowe Alu czy czasem coś przy grzaniu świec nie podkrada tyle prądu że Aku pada.jakiś pomysł???

Stawiasz auto wieczorem, zdejmujesz klemę, rano zakładasz i odpalasz, jak nie ma siły to aku do wymiany, a sprawdzałeś ładowanie ?

[litwin]

Drodzy koledzy problem goni problem... kupiłem nową kostkę za 49 zeta. Po montażu stacyjka obraca się pięknie z oporem. Niestety pojawił się problem otóż "oryginał" w miejscu gdzie wchodzi trzpień wkładki ma cypek i po założeniu nowej kostki cypek jest wciśnięty i nawet bez kluczyka w stacyjce radio gra a pobór prądu mierzony na aku wynosi 0.12 ampera gdzie w porównaniu do starej żółtej kostki jest to 0.02ampera stara żółta kostka nie ma cypka jest płaska ale wyrobiona i nie zawsze styka czy ma ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić aby było dobrze???
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016120 ... e517b4.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pacark]

http://images81.fotosik.pl/223/15d436b2e372fea3med.jpg

na filmie zauważyłem że do stacyjki dochodzi jakaś linka, od czego to?

[Probe041]

Przy skrzyni automatycznej jest taka linka

[pacark]

aaaa to dziwne, u mnie tego nie ma

http://images83.fotosik.pl/235/932aa8514c92744egen.jpg

[peters]

Oczywiście, że tak. Ori są czarne

Oj tu bym polemizował. Moja jest biała i siedzi juz 23 lata. Wczoraj wlasnie znow ja naprawiałem . Dysponuje zdjęciami jak rozebrac kostkę na czesci 1. Moze ktos by podał pomocna dłoń i wkleił je na forum,gdyz na necie jest ich brak. U mnie przyczyna była inna trzpień wychodzący z bębenka juz sie wyrobił i na "śrubokręt " łapał rozrusznik a na kluczyk juz nie. Niepotrzebńie rozbierałem kostkę ale udało sie ja złożyć i działa. Wiec jest zadowolenie ze sie udało.

[Probe041]

Ja pisałem o tych dostępnych obecnie :D

[peters]

Czyli jak cos to białych nie brać ? Kupowałem do drugiego z 5 lat temu w ASO i była biała. Gdzie indziej nie wiem. Wiec teraz białe sa to podróbki a czarne orginalne ?

[Probe041]

Tego nie powiedziałem :D Odnośnie fotek to wyślij mi maila przez forum i postaram się je tu umieścić

[Adampio]

Ja mam czarną podróbkę ale za 64 zl. z rekomendacją zaprzyjaźnionego sklepiku, że firma zacna. Poprzednio miałem biała podróbkę.
Coraz bardziej skłaniam się do obserwacji @petersa że to może być sprawa mechaniczna bo po 1500 km nowa kostka wymaga czasem najpierw obrotu do konca w lewo żeby odpalić. Co robileś z tym dynksem od stacyjki?

[peters]

Ja mam czarną podróbkę ale za 64 zl. z rekomendacją zaprzyjaźnionego sklepiku, że firma zacna. Poprzednio miałem biała podróbkę.
Coraz bardziej skłaniam się do obserwacji @petersa że to może być sprawa mechaniczna bo po 1500 km nowa kostka wymaga czasem najpierw obrotu do konca w lewo żeby odpalić. Co robileś z tym dynksem od stacyjki?

A wiec zdjecia wklei za jakiś czas kolega Probe. Nie ma na nich wlasnie tego 'dynksa' krocca co w moim przypadku okazało sie to strzałem w dziesiątkę ,lecz dopiero po rozebraniu kostki stacyjki doszlem ze tylko to stoi za problemem' łapania rozrusznika'. Pamietam ze kiedys inaczej rozbierałem ja niz ostatnio ale teraz nie chciała sie rozpiąć. Na tzw. Dynks zacisnąłem kawałek koszulki termo.. gdyz co innego zsuwało sie z niego. Innymi słowy luz miedzy dynksem a kostka stacyjki jest zbyt duży i nie łapią styki aby ruszył rozrusznik. Łatwo to sprawdzic metoda na śrubokręt. Jesli na srubokret załapie to jest wlasnie to do poprawy. Niestety moja kostka jest juz wiekowa i raz juz była naprawiana,przyginalem gdzies styki tez od tych grubych kabli piny 30 i 50. I trzeba gdzies postarać sie o druga . Przy okazji nauczyłem sie rozbierać na czesci pierwsze kostkę ,a z początku juz miałem ja wywalić i zamówić na necie druga. Lecz na spokojnie pomyślałem i metoda prób i błędów udało mi sie ja złożyć w całość. Co bedzie na zdjęciach dla potomnych jakby ktos inny potrzebował awaryjnie pomocy. Gdyz na necie nie ma tak dogłębnie zdjec jak co gdzie idzie w niej w środku.

[Adampio]

A dużo roboty z wyjeciem samej stacyjki?

[peters]

A dużo roboty z wyjeciem samej stacyjki?

W moim przypadku ok. 15 min. Ale mam wywiercony otworek aby wyjac tzw. Bębenek jesli tego nie masz musisz odkręcić sroby od stacyjki opasujace blokadę kierownicy i wyjac ja na zewnątrz i sprężynę na osi kierownicy,troche jest roboty ale opłaca sie to zrobic a potem tylko małym śrubokrętem odblokowujesz zabezpieczenie i wyciągasz stacyjke gdzie wkładasz kluczyk do góry. Zrobie fotki i podrzucę przy okazji. No i od spodu cienkim płaskim śrubokrętem ok. 2,5mm ,Odkręcasz ta nieszczęsna srobke trzymająca kostkę stacyjki.

[Adampio]

Czekam na fotki. Czy kostka jest przykrecana dp stacyjki?

[niebieski-n2]

czytałeś ten temat od początku, a przynajmniej pierwszy post??