amortyzatory

[Probe041]

Szczerze to mi się to nie przytrafiło, ale byłem kiedyś u znachora od T4 i sam o tym mówił a w międzyczasie przyszedł inny klient od innej T4 i też potwierdził, że to przerabiał. Zdejmij amorki i zobaczysz.

[chemik211]

Nic nie widać właśnie, nawet ostatnio całą kołyskę ściągałem

[matiuszvw]

Witajcie, mam problem prawie z amortyzatorami - prawie poniewaz pekla mi sprezyna z tylu i nie bylo by nic strasznego bo mam sprezyny od multivana ale okazalo sie ze mam tuningowe H&R a je mozna zakupić tylko parami 890 zl. Może któryś z forumowiczów miał kiedyś taki sam problem i poradzi coś? A tak na marginesie gdzie można wstawiać ogłoszenia z serji " kupię, sprzedam " jest jakiś specjalny dział? Pozdrawiam - Nowy na forum Mateusz z POZNANIA

[mariuszgim]

A tak na marginesie gdzie można wstawiać ogłoszenia z serji " kupię, sprzedam " jest jakiś specjalny dział? Pozdrawiam - Nowy na forum Mateusz z POZNANIA

Przeczytaj dokładnie regulamin.
Co do amortyzatorów to niestety nie pomogę.

[xxxkamil]

Witajcie, mam problem prawie z amortyzatorami - prawie poniewaz pekla mi sprezyna z tylu i nie bylo by nic strasznego bo mam sprezyny od multivana ale okazalo sie ze mam tuningowe H&R a je mozna zakupić tylko parami 890 zl. Może któryś z forumowiczów miał kiedyś taki sam problem i poradzi coś? A tak na marginesie gdzie można wstawiać ogłoszenia z serji " kupię, sprzedam " jest jakiś specjalny dział? Pozdrawiam - Nowy na forum Mateusz z POZNANIA

Moja rada taka, wymienić obie sprężyny bo jak jedna pękła to jest spore prawdopodobieństwo że druga też pęknie. Więc tak czy siak będziesz musiał kupić drugą, pomijam fakt że raczej nie kupisz pojedyńczej sztuki z tych co masz i że jak dla mnie wymieniać powinno się sprężyny zawsze parami. Kup coś tańszego-odpowiednik tego co teraz masz bo może tak być że amorki masz pod nie dobrane.

[matiuszvw]

tak chyb trzeba będzie zrobić kupie po prostu te H&R - kupie raz i na 10 lat będę je miał. kupiłem auto 7 lat temu z takimi spręzynami i do teraz wytrzymały - wiec chyba warto:) / podpowiedz mi gdzie znajdę na forum miejsce " kupie-sperzedam"

[rafflex]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=47&t=8091
http://www.t4-forum.pl/viewforum.php?f=17

[Kochasie]

Czy ma ktoś dojścia do dobrych cen na amortyzatory Sachs? Potrzebuję komplet na przód i na tył..

[Probe041]

Popytaj handlarzy na forum golfa.

[kamele0n]

Ahoj Teczkownicy!
Trochę odgrzewam, bo mój MV potrzebuje nowej amortyzacji z tyłu.
Przymierzać będę Sachs-y 170787 - model do standardowego zawieszenia (nie obniżanego) i nie wzmacniane. Co do obniżania to czasem zdaża mi się zjechać w las i nie lubię szorować "brzuchem", a co do wzmacnianych obawiam sie czy plomby mi nie po wypadają na pięknych polskich autostradach :P

[hoopsii]

Z uwagi, że moje amorki są jeszcze fabryczne i mają już poniżej 60% skuteczności będę je wymieniał. Zamierzam wymienić na olejowo gazowe Sachsa.
I teraz prośba o pomoc co do numerów. Chcę kupić niewzmacniane i nieobniżane. Zwykłe standardowe zawieszenie multivan ACV
Przód jak wyczytałem to 170 880 ale jaka jest różnica w tyle między 170 786 a 170 787?
Pytanie nr dwa: na co zwrócić uwagę przy ewentualnym zakupie internetowym aby nie naciąć się na jakiś chłam lub podróbki?

[arecki skoki]

podłączam się pod wątek..
też mam do wymiany

[hoopsii]

Co do tych numerów tylnych amorków to jest tak:

170 786
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
800 1000 KG

170 787
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
1200 KG

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jakie będą odpowiedniejsze do multivana skoro obydwa są niewzmacniane? Auto mam ciężkie. Prawie zawsze rowery na klapie i bagażnik pełen.
Czy jest jakaś różnica miedzy sachsem z niebieska naklejką a srebrną o takich samych numerach?

[chemik211]

105820 to są wzmacniane na tył i nadają się do zawieszenia obniżonego, a w teori niektóre multivany były obniżone od seri

[vwpitek]

Czyli np.do 151 km? Tak?

[Frona]

Sytuacja taka Vw T4 1,9D , zazwyczaj pod pełnym obciążeniem, co polecacie na przód ?

[pawstrze]

Co do tych numerów tylnych amorków to jest tak:

170 786
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
800 1000 KG

170 787
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
1200 KG

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jakie będą odpowiedniejsze do multivana skoro obydwa są niewzmacniane? Auto mam ciężkie. Prawie zawsze rowery na klapie i bagażnik pełen.
Czy jest jakaś różnica miedzy sachsem z niebieska naklejką a srebrną o takich samych numerach?

I jak? Wiadomo coś konkretnego na temat różnic pomiędzy tymi amorkami?

[hoopsii]

Przód wiadomo. Tył 786 blaszak. 787 multik caravelle.
Dzisiaj kupiłem dla siebie.

[pawstrze]

Tu: http://e-autoparts.pl/amortyzator-p-75641.html znalazłem, że 786 jest do zawieszenia standardowego, a 787 obniżonego. Mam Caravelle, ale zawieszenie raczej standardowe. Nie sugerować się tym i brać 787 mimo wszystko?

[hoopsii]

Ja mam standard zawieszenie i z vinu wyszło 787.

[pawstrze]

Ok, dzięki. A wiesz czy kolor etykietki ma znaczenie? Bo w niektórych miejscach jest srebrna, a w innych niebieska. Nie wiem czy to jest jakaś różnica?

[hoopsii]

Właśnie dyskutowaliśmy ostatnio z kilkoma innymi osobami na ten temat i doszliśmy do wniosku ze najprawdopodobniej została zmieniona etykieta. Starsze były niebieskie a obecnie białe ze srebrnym hologramem. Moje są z białą naklejką.

[Igorecki]

Mam pytanie czy można zmienić górną tulejkę amortyzatora tylnego bo strasznie stuka już a amory jeszcze dobre ?

[Probe041]

Mam pytanie czy można zmienić górną tulejkę amortyzatora tylnego bo strasznie stuka już a amory jeszcze dobre ?

Chyba można :) http://tedgum.pl/katalog/72/474/598

[Adampio]

Dzień dobry,

byłem dzisiaj na przeglądzie, ogólnie OK ale - przednie amorki "25%" :)
Myślałem, że to majestatyczne bujanie przodem to cecha fabryczna, bo maleje wraz z dokręcaniem nakrętek drążków. Ale Pan Diagnosta twierdzi, że trzeba szybko wymieniać przednie amortyzatory.

Przeczytałem cały wątek i jest on zdominowany przez nabywców SACHS-a. Z racji sinika, temperamentu i przeznaczenia Teczki nie potrzebuję żadnych wzmacnianych, super trzymających drogi itp, itd. Mają przede wszystkim dobrze wybierać nierówności na drodze (dziury w asfalcie, kocie łby, wyboje na gruntówkach).

No i teraz pytanie czy już przestali robić działające amorki olejowe? Bo SACHS 170880 kosztuje od 2 do 2,5 raza tyle co zwykłe olejowe :?

Przebieg roczny do 10000 km, prędkość ulubiona 80 km/h a jak już koniecznie trzeba szybko i się da (autostrada) to góra 110km/h. :mrgreen:

[Symek]

Z tym co mówi Pan na stacji to jest bardzo różnie. Mi wychodziło 80-88%, ale sam znajomy diagnosta mówił, że te wyniki są tylko poglądowe. Po demontażu okazało się, że jeszcze działały, choć 3 z 4 już nie miały gazu (jeszcze oryginały). Kupiłem zwykłe gazowe Sachsy i jestem zadowolony :)

[pawstrze]

Koledzy, wstawiłem nowe amory - na pusto jest OK. Jednak po załadowaniu 9 osobami, jak przejeżdżam niezbyt ostrożnie przez leżącego policjanta, to przód dobija, słychać uderzenie. Co może być przyczyną?

[Kenobi]

Tak na prawdę to nie amorki za to odpowiadają, one tłumią drgania, za utrzymanie ciężaru samochodu aby nie dobijał odpowiedzialne są drążki lub sprężyny.
EDYCJA
Coś mi łącze zerwało i nie dokończyłem myśli
Oczywiście czym lepszy i twardszy amortyzator tym bardziej on wspomoże drążek w wytłumieniu dobicia. Także może to być częściowo kwestia zamontowania słabej jakości amorka.

[Adampio]

Kenobi juz napisał dlaczego tlucze wiec napnij na próbę mocniej drążki skretne (pamietaj ile obrotów nakretki zrobiłeś bo to wplywa takze na geometrię) i zobacz czy jest lepiej. Ja sobie dobralem podatnosc przodu do typowego obciążenia, a amorki (nowe) mają tylko gasic bujanie.

[Victus]

Koledzy, wstawiłem nowe amory - na pusto jest OK. Jednak po załadowaniu 9 osobami, jak przejeżdżam niezbyt ostrożnie przez leżącego policjanta, to przód dobija, słychać uderzenie. Co może być przyczyną?

Nie raz nie wychowalnym przed spowalniaczem i mam podobne efekty ale uważam że to moja wina czyli szybkiej jazdy,
Im większe obciążenie tym wolniej powinieneś przejeżdżać przez spowalniacze.
Ale tak jak koledzy piszą spróbuj podnieść go na drążkach jednak pamiętaj o powolnym przejeżdżaniu