dymi na niebiesko/błękitno na zimny.

[kant84]

Witam
Wiem, że już było kilka podobnych postów jednak chciałbym zaczerpnąć waszych opinii bezpośrednio. Otóż moja teczka od pewnego czasu dymi na niebiesko/błękitno jak jest zimna. Czasem tego dymu jest więcej czasem mniej i nie wiem od czego to może być zależne. Jeżdzę na Elf-ie 5w/40 który zmieniam co 12-15tyś km i dolewki robiłem niewielkie od początku jej posiadania a teraz nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego zużycia. Silnik też chodzi normalnie tj żadnych nowych dzwięków itp. Bardzo proszę o poradę gdzie szukać awarii i jak ewentualnie ją usunąć a jeżeli będę miał podpiąć Vaga to prosiłbym abyście poprowadzili mnie krok po kroku.
Pozdrawiam

[staszek]

Mój też tak kopci na delikatny siwy kolor jak jest zimny jak już troszkę się przygrzeje jest ok jeżdżę tak już 4 lata.

[Patrick]

Dymi na niebiesko? Wtryski?

[ostryt4]

Panie i Panowie, od 1992go roku mamy TDi-ki = diagnostyka vagiem na początek i po nitce do kłębka....

[hdi]

zdejmij sobie wąż z turbiny i zobacz czy nie jest w środku mokrawy od oleju

[czoper]

Mój też tak kopci na delikatny siwy kolor jak jest zimny jak już troszkę się przygrzeje jest ok jeżdżę tak już 4 lata.

U mnie to samo od 4 lat <01>

[kant84]

zdejmij sobie wąż z turbiny i zobacz czy nie jest w środku mokrawy od oleju

wąż ostatnio sciągałem bo mi pękł i faktycznie był lekko mokrawy

Dymi na niebiesko? Wtryski?

odnośnie wtrysków to już mam małe przymiarki do wymiany końcówek i robiłem już nawet rozeznanie finansowe w tym kierunku - ok 500zł z robocizną więc chyba spróbuje. Jednak jak piszecie koledzy, że jeździcie tak już kilka lat to troszeczkę się uspokoiłem. Tak czy siak muszę to zrobić bo strasznie nie lubię jak coś mi nie gra idealnie.

[brachu71]

Witam jak kupiłem moją t4 miałem te same lęki.Na zimno kopci na biało i czuć niespalone paliwo.Złapie temperaturę wszystko o.k
Po rozkmileniu tematu tj.rozmowy z macherami i znajomymi ,fora i co tam można znaleść na necie stwierdziłem że TEN TYP TAK MA
Jak kupiłem miał gwarantowane 80tyś. TERAZ ma 600tyś.Zmieniłem wtryski na nowe servis oryginal i nadal jak zimny jak wyżej <cool>
Pozdrawiam

[rafwlkp]

odnośnie wtrysków to już mam małe przymiarki do wymiany końcówek i robiłem już nawet rozeznanie finansowe w tym kierunku - ok 500zł z robocizną więc chyba spróbuje. Jednak jak piszecie koledzy, że jeździcie tak już kilka lat to troszeczkę się uspokoiłem. Tak czy siak muszę to zrobić bo strasznie nie lubię jak coś mi nie gra idealnie.

500zł? Jakim cudem tak tanio? Tyle (a nawet więcej) będą kosztować same końcówki wtryskiwaczy...

[kant84]

odnośnie wtrysków to już mam małe przymiarki do wymiany końcówek i robiłem już nawet rozeznanie finansowe w tym kierunku - ok 500zł z robocizną więc chyba spróbuje. Jednak jak piszecie koledzy, że jeździcie tak już kilka lat to troszeczkę się uspokoiłem. Tak czy siak muszę to zrobić bo strasznie nie lubię jak coś mi nie gra idealnie.

500zł? Jakim cudem tak tanio? Tyle (a nawet więcej) będą kosztować same końcówki wtryskiwaczy...

A to takim cudem, że po pierwsze mieszkam w małej miejscowości gdzie ceny są niższe niż np w trójmieście czy Poznaniu a po drugie zrobi mi to mój znajomy który się tym trudni więc poleci po kosztach. <31> Dobrze mieć znajomości <yes>

[hdi]

najtańsze końcówki są po 50zł a ori bosch zdaje sie 250zł... nazwijmy to montaż nowej końcówki po 5zł więc robiąc na najtańszych częściach nie wyjdzie drogo
Ja u siebie też niedawno wszystkie końcówki wymieniłem i od razu powiem, nie łudź się że dymek zniknie, tzn u mnie zaślepienie egr pomogło go zminimalizować

[kant84]

Odnośnie końcówek to wiem, że będzie to Bosch. Natomiast jeżeli chodzi o EGR, jakiś czas temu może ze 2 miesiące czyściłem cały dolot tj. kolektor, intercooler i egr. Przyznam, że nie wyglądał najgorzej. Wypucowałem to do stanu nówka Pewex i stwierdziłem, że nie będe go zaślepiał ale... No właśnie zawsze jest jakieś ale, naczytałem się na forum odnośnie zaślepiania. Kupiłem zestaw, zmian w mocy nie zauważyłem, trochę bardziej zaczął kopcić na czarno gdy ostro dałem gazu (pewnie przez to, że nie zmieniłem dawki Vagiem) ale najbardziej denerwowało mnie to, że głośno silnik chodził. Tak więc podłączyłem EGR na nowo, w końcu problemów z nim nie miałem. Spróbuje wymienić końcówki i może dam też turbo do regeneracji jednak najgorsze jest to, że są to zabiegi liczone w setkach zł. Więc zanim wymienie wtryski to najpierw poproszę kolegę, żeby je sprawdził bo jak nie będą najgorsze to zacznę od turbiny.