short shifter - krótki ruch lewarkiem

[stamart]

Witam!

Buszując po innych forach natknąłem się na info jak zrobić short shifter do T4. Czy ktoś z was już tego próbował. Nie ukrywam że z chęcią zastosowałbym ten myk u siebie bo wajcha od biegów lata prawie po całej kabinie w T4. Jak był automat to nie było problemów a teraz jak włożę fotelik to ciężko biegi się wrzuca zwłaszcza wsteczny. Jeśli któryś z was posiada jakieś opinie chętnie wysłucham.

A tu w/w opis:
http://www.vwt4forum.co.uk/showpost.php ... stcount=17

[orel11]

Takie rozwiązanie jest super jak biegi wchodzą dosyc precyzyjnie,wtedy skrócisz skok lewarka.Moim zdaniem w T4 te biegi pozostawiaja wiele do życzenioa i jak zastosujesz te rozwiazanie to np z 1 biegu wrzucisz np na 5 od razu.Na moje poszukaj rozwiazania w zlikwidowaniu luzów u siebie,przez to też zmniejszą sie luzy na dzwigni zmiany biegów.

[chemik211]

Pomysł bardzo fajny warty przemyślenia,
Orel11 po to się skraca ruch dźwigni aby biegi wybierać precyzyjniej

[orel11]

Wiem do czego to służy i jakie ma zadanie,ale bądzmy realistami ,w T4 skrzyni duzo do precyzyjnosci.Do tego przez to biegi bedą wchodzic troche ciężej ,a i tak juz skrzynia nie chodzi lekko.

[stamart]

Wiem do czego to służy i jakie ma zadanie,ale bądzmy realistami ,w T4 skrzyni duzo do precyzyjnosci.Do tego przez to biegi bedą wchodzic troche ciężej ,a i tak juz skrzynia nie chodzi lekko.

Ja u siebie nie mam żadnych luzów. Chodzi o to jak to się sprawuje w rzeczywistości. Dlatego zadałem to pytanie aby uzyskać opinie od kogoś kto takie coś posiada.

[Probe041]

Ja u siebie nie mam żadnych luzów. Chodzi o to jak to się sprawuje w rzeczywistości. Dlatego zadałem to pytanie aby uzyskać opinie od kogoś kto takie coś posiada.

Opinii zadowolonych z modyfikacji masz sporo na tamtym forum. Wcale nie trzeba tego mocowania obcinać, jak się nie spodoba to składasz po staremu i można jeździć jak dawniej. ;)

-----------

Trochę czasu już minęło, może robił ktoś u siebie już taką przeróbkę? <01>

[Dudu$]

Odświeżam temat bo mnie zainteresował, a link z pierwszego postu wygląda na przeterminowany. Działający link do instrukcji jak skrócić skok lewarka:

EDIT: Zgodnie z uwagą kolegi Probe041 , instrukcja nie ma zastosowania w samochodach po 1996r.

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.p ... 108?page=1

Zostawiam tutaj dla potomnych.

*Link dzięki uprzejmości jednego z naszych kolegów, z którym poruszyłem temat w grupie na twarzoksiążce. Nie wiem czy jest również na forum a nawet jeśłi to nie znam nicku. Przepraszam <59>

[Probe041]

Ten link się ma nijak do roczników po 96r, bo tam są już kulki i tulejki plastikowe jak przy skrzyni i potrzebna taka kulka z gwintem :) Ja już robiłem 2 razy podejście do tematu i dotrzeć do mnie nie może taki testowy łącznik od kolegi z forum pocztą i dałem spokój na razie <55>

[mirek13]

Odkopie temat, rocznik 2003, skrzynia EWB, silnik AJT, na samolocie tulejki zamiast kulek, tak więc nie do końca się sprawdza, że po 96 tylko kulki.

[garbaty]

2000 Long syncro ACV DRH, mam takie rozwiązanie jak na fotach. Jeden z pierwszych modów jakie robiłem u siebie. Polecam

[mirek13]

Z ciekawości, to ile cm jest u Ciebie przy zmianie z 1 na 2, u mnie jest ok 7 cm między skrajnymi pozycjami przy skrzyni EWB.
W niemodzonych namierzyli coś ok 11-12 cm

[Łukasz12502]

w moim 1992 AAB,skrzynia CRN z 1 na 2 jest około 15cm(trudno to dokładnie zmierzyć przy takim zurzyciu :mrgreen: )