Wskaźniki Temperatury i paliwa

[kakarotto92]

Witam, mam problem ze wskaźnikami temperatury i paliwa, mianowicie obie wskazówki pokazują jak same chcą, problem jest złożony w ten sposób że to obie na raz wariują, albo pokazują bardzo wysoko razem, albo są prawie na samym dole też razem albo dobrze pokazują, w sumie nie wiem czy jest to częsta awaria i czy jest to oklepany temat, podmieniałem licznik z innego samochodu i działa to tak samo, więc licznik bym wykluczył, byłbym wdzięczny za wszelkie podpowiedzi. Pozdrawiam

[Victus]

Najczęściej pada tranzystor w liczniku ale czasem wystarczy przelutować styki na płytce i pomaga
https://sklep.avt.pl/uklad-scalony-7810.html
Gdzieś na forum jest to opisane.

naprawa
http://olx.pl/oferta/naprawa-licznika-p ... 920d5a9ebd

[mariecik]

Mam identyczne objawy. Silnik benzynowy VR6.
Elektryk wyjął licznik (zielone podświetlenie) i przelutował wszystkie luty, dostępne z tyłu licznika oraz przy jego wtyczce.
Niestety to nie pomogło.
Elektryk powiedział też, że nie było widać z tyłu licznika żadnego 3-nóżkowego tranzystora ani stabilizatora napięcia.

Jak znaleźć w liczniku ten tranzystor/stabilizator?

[ROMEK3]

Tak to wygląda w zależności od licznika.

[mariecik]

Dziękuję.
Mówimy o wymianie tego 3-nóżkowego elementu w lewym górnym rogu płytek drukowanych na obu zdjęciach?

[hoopsii]

Tak. Czesto jest też oberwane mocowanie tego stabilizatora. Ten niebieski element na dolnym zdjęciu. Na górnym zdjęciu stabilizator montowany bezpośrednio do płyty. Widziałem też ostatnio zielony licznik z dużo bardziej zaawansowaną elektroniką i tego stabilizatora nie było.

[ROMEK3]

Dziękuję.
Mówimy o wymianie tego 3-nóżkowego elementu w lewym górnym rogu płytek drukowanych na obu zdjęciach?

Dziękuję się rączką w górę.

[rafflex]

No to ja w zastępstwie ;)

[mariecik]

Tak. Czesto jest też oberwane mocowanie tego stabilizatora. Ten niebieski element na dolnym zdjęciu. Na górnym zdjęciu stabilizator montowany bezpośrednio do płyty. Widziałem też ostatnio zielony licznik z dużo bardziej zaawansowaną elektroniką i tego stabilizatora nie było.

Dzieki. Raczka kliknieta.

Czy usterka stabilizatora napiecia w tym przypadku skutkuje tez miganiem czerwonej diody temperatury plynu chlodniczego?
U mnie ta kontrolka tak sie wlasnie zachowuje.

Jak naprawic usterke w tym zaawansowanym zielonym liczniku bez stabilizatora?

[bigos1966]

W naszych licznikach nie ma tego stabilizatora. Wadą jest zimny lut w liczniku. Przelutowywać z kalafonią, a nie samym grotem lutownicy. Problem z wskaźnikami temperatury i paliwa może być brak masy(słaby kontakt raz jest raz nie) lub zimny lut na gnieździe licznika.

[mariecik]

W naszych licznikach nie ma tego stabilizatora. Wadą jest zimny lut w liczniku. Przelutowywać z kalafonią, a nie samym grotem lutownicy. Problem z wskaźnikami temperatury i paliwa może być brak masy(słaby kontakt raz jest raz nie) lub zimny lut na gnieździe licznika.

Dziekuje.
Dzis po 4 tygodniach od powstania usterki oba wskazniki ozyly na 20 minut podczas jazdy po miescie w upale.
Nastepnie znow wrocila usterka.
To jest prawdopodobnie dowod, ze zimny lut to przyczyna usterki.

Ale co ta czerwona kontrolka temperatury plynu?
Gdzie lezy przyczyna jej migania?

[bigos1966]

To że kontrolka od płynu chłodzącego miga są cztery przyczyny.
-zimny lut w liczniku
-przerwa w okablowaniu
- uszkodzony czujnik w zbiorniczku wyrównawczym
- zanieczyszczony czujnik w zbiorniczku wyrównawczym olejem lub innym diabelstwem (rzadko spotykane)
Tu masz linka jak to sprawdzić https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G32_( ... elanzeige)

[Probe041]

Czujnik od kontrolki jest w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego

[mariecik]

Licznik z mojego VRa po diagnozie u specjalisty.
Brak zimnych lutów.
Brak stabilizatora napięcia. Ten typ tak ma.
Uszkodzona jest podobno jakaś "kość pamięci".
Zamówiłem wymianę na nową, sprowadzaną z Chin. Ponoć tylko tam idzie ją zamówić.

Kto z was wie, o co chodzi z tą pamięcią i napisze kilka słów?

[mariecik]

Na wszelki wypadek - jeśli nie uda się naprawa licznika, na którą muszę dłużej czekać - kupię licznik używany.

Na co specjalnego zwrócić uwagę kupując licznik używany, wyjęty z tego samego rocznika VR6, co mój?

[bigos1966]

Moim zdaniem z tą kością pamięci to ściema, naciąganie na kasę. W swoim oryginalnym liczniku złamałem ośkę od wskaźnika temperatury reszta w miarę działa. Kupiłem od Vikinga drugi i w nim też są zimne luty. Przelutowałem złącze i dalej to samo, ale jestem pewny na 100% że są to zimne luty. Ponieważ jak poruszam wtyczkę z tyłu, to zapalają się kontrolki. Muszę sprawdzić pod powiększeniem gdzie tkwi problem.
Jeżeli chodzi o drugi licznik to zwróć uwagę czy masz automat czy manual, reszta nie ma znaczenia. Mówimy o VR6.

[mariecik]

Faktycznie możliwa jest ściema.
Założyłem w aucie inny i sprawny licznik, pasujący po numerze VIN.
Problem nadal występuje.

Gdzie w takim razie szukać jego przyczyny?

[Viking]

a że naiwnie zapytam, nie lepiej jakiś niebieski przekodować do vr6 ? Się załamałem zimnymi lutami w zegarach z mojego zielonka, czy na tamtej palecie cokolwiek było do końca ok ? Jakieś fatum...

[bigos1966]

Trzeba przedzwonić kable od czujników do licznika. https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G_(Kraftstoffvorrat) https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G2_(K%C3% ... uranzeige)
Jeżeli chodzi o niebieski licznik to ciężko znaleźć bez can pod automat .

[mariecik]

Elektryk bedzie przedzwanial te kable.
Dziekuje.
Przekazalem mu wydruk z wiki-t4.

Jednoczesnie jest nowa wskazowka do znalezienia przyczyny problemu.
Mam teraz dwa takie same liczniki.
Odpiecie glownej wtyczki i wpiecie jej spowrotem powoduje, ze kazdy z nich dziala przez kilka minut poprawnie.
Temperatura silnika jest pokazywana poprawnie, nie miga czerwona dioda temperatury silnika, wskaznik paliwa pokazuje poziom w baku poprawnie.
I nastepnie usterka wraca.

Elektryk patrzyl w jakies schematy elektyczne T4.
Mowi mi, ze nie dziala tez tylny spryskiwacz, ktory wisi na tej samej wiazce, co temperatura silnika.
Wiazka schodzi sie tez do klimatronika, ktory moze cos mieszac.

Podpowiedzcie prosze, gdzie jeszcze szukac przyczyny tego cyrku na liczniku.

[Adampio]

jestem pewny na 100% że są to zimne luty. Ponieważ jak poruszam wtyczkę z tyłu, to zapalają się kontrolki. Muszę sprawdzić pod powiększeniem gdzie tkwi problem.

Ja mam podobny problem w zielonym liczniku. Jak auto dłużej postoi i jest zimno to znika większość kontrolek i obrotek. Jak się wtedy porusza wchodzącą w licznik wiązka lub walnie płaską dłonią w deskę nad zagrami to kontrolki wracają. Co byś radził najpierw sprawdzać?

[bigos1966]

Sam jeszcze swojego licznika nie naprawiłem, brak czasu. Brak kontrolki ładowania i hamulca mi nie przeszkadza. Na szybkiego przelutowałem gniazdo w liczniku ale to nie pomogło. Muszę poszukać uszkodzeń pod powiększeniem a nie ślepo przelutowywać każdą ścieżkę. Niedługo się tym zajmę, chyba.


Jak obiecałem tak zrobiłem. Problem zimnych lutów nie jest w kostce połączeniowej a w lutach bezpośrednio pod tymi elementami. Wszystko zostało przelutowane i wszystko działa. przelutowałem też profilaktycznie luty wskaźnika temperatury i paliwa, ponieważ w najbliższym czasie padły by. Na zdjęciach są pokazane zimne luty diod ładowania i hamulca, oraz lekko nadpęknięte luty wskaźników temperatury i paliwa. Do tej operacji najlepiej użyć dobrego szkła powiększającego lub użyć telefonu komórkowego (ustawić aparat fotograficzny z powiększeniem i będzie widać jak na zdjęciach).

[jagiel333]

Witam serdecznie.
Pozdrawiam Adminow i uzytkownikow mam na imie Rafal jest to moj 1 post i chcialbym wtracic swoje 5 groszy a propo licznikow.
Moim zdaniem jest to wina glownie licznika, zimne luty walczylem z tym dlugo problem lezy w tranzystorze lub zimnych lutach kostki polaczeniowej zegarow. Trzeba bardzo dokladnie, powtarzam bardzo dokladnie obejzec luty trazystora oraz kostki do zegarow jest tam duzo pinow do przegladania u mnie 5 bylo zimne luty z czego przelutowalem tranzystor. Uwaga koniecznie patrzcie gdzie sa sciezki łaczeniowe i trzeba zeskrobac troche sciezki zeby lut sie przyjął najlepiej jakims skrobakiem ja zrobilem to skalpelem chirurgicznym. Zimnych lutow nie widac golym okiem dopiero pod lupa mozna cos zobaczyc przy dobrym swietle.
Pozdrawiam serdecznie.