Trudności z uruchomieniem acv

[tomaszt2121]

Dzień dobry. Od 20 lat jeździłem kilkoma T4 2,4 D i dobrze je poznałem. Od pół roku mam wymarzonego Multivana z 98 r. z silnikiem ACV. Od pewnego czasu jest problem. Czasem nie daje się uruchomić. Nie kręci rozrusznik, przygasają kontrolki, zerują się liczniki. Zaznaczam, że akumulator jest OK, ładowanie też. Nie ma znaczenia czy odpalam po nocy czy po przejechaniu 500 km. Pomaga podłączenie drugiej baterii. Wtedy pali od dotyku. Takie zjawisko nie jest ciągle - czasem 2 dni potrafi być OK, a czasem nie kręci raz za razem. Podejrzewałem rozrusznik - zrobiona regeneracja i problem został. Jeśli był taki temat proszę mnie do niego pokierować. Jeśli nie, proszę o pomoc. Z góry dziękuję

[slimak]

Sprawdź główny kabel masowy, czy nie jest zaśniedziały i czy nie ma luźnych połączeń.

[radecki]

Kabel masowy do sprawdzenia.

[tomaszt2121]

Masowy do skrzynki bezpieczników, czy silnik nadwozie. Gdzie są słabe punkty tych połączeń ?

[radecki]

silnik - nadwozie

[Probe041]

Masa idzie od aku w dół, po drodze pod akumulatorem jest oczko gdzie jest mocowana do nadwozia a potem idzie dalej na śrubę łączącą skrzynie biegów z silnikiem.

[pittrans]

Można jeszcze sprawdź kostkę do stacyjki .

[Probe041]

Yhym i jak podepnie drugi akumulator to kostka się uzdrawia? :D

[tomaszt2121]

Na razie serdeczne dzięki. Jutro zdejmę wannę i skontroluję co trzeba. Ale problem jest chyba gdzieś indziej bo dublowałem masę do silnika kablem rozruchowym i "kicha". Miernik pokazuje 12,65 V na wyłączonym silniku. Przy próbie rozruchu napięcie spada do 3,8 V

[ozyrys486]

a może to wina po prostu akumulatora ma jakąś wadę i dlatego masz problemy

wymień akumulator i zobaczysz ja uważam że tu jest winnowajca

miałem podobne zdażenie ale w osobówce

[niebieski-n2]

Też tak miałem w innym aucie i też regenerowałem rozrusznik, a akumulator na pozór wyglądał OK, parametry OK, do momentu, aż dostawał obciążenie. Wtedy jak u Ciebie. Już nie pamiętam, ale chyba to jakieś zwarcie między celami było.
Pierwsze co to wsadź drugi aku i pojeździj, poobserwuj. Po czym wnosisz, że Twój jest OK?

[tomaszt2121]

Też tak miałem w innym aucie i też regenerowałem rozrusznik, a akumulator na pozór wyglądał OK, parametry OK, do momentu, aż dostawał obciążenie. Wtedy jak u Ciebie. Już nie pamiętam, ale chyba to jakieś zwarcie między celami było.
Pierwsze co to wsadź drugi aku i pojeździj, poobserwuj. Po czym wnosisz, że Twój jest OK?

Serdeczne podziękowania za zainteresowanie tematem. Zapomniałem dodać że od wymiany akumulatora na nowy zacząłem i problem pozostał.
Czy mogą się robić jakieś zwarcia w przekaźnikach?

[żółf]

Mimo to objawy wskazują na padnięte aku. Sprawdź ładowanie, bo może regler uszkodzony i przeładowuje i gotuje aku

[tomaszt2121]

Ładowanie 14,35 V przy włączonej klimatyzacji

[Probe041]

U mnie się tak robiło jak przekaźnik od świec się nie rozłączał

[tomaszt2121]

Wszystko się zgadza. Tylko gdyby przekaźnik świec nie rozłączał to w baterii byłoby ZERO. A jest zawsze powyżej 12,6 V. Spada do
3,8 V przy próbie rozruchu. I, niestety, nie zawsze. Czasem jest to po 30 uruchomieniach, czasem raz za razem. Zgłupiałem całkiem i nie wiem gdzie szukać.

[Probe041]

Bateria do reklamacji?

[tomaszt2121]

Na razie zamykam wątek. Dziękuję wszystkim za wskazówki i porady.
Wymiana nowej baterii na nowszą załatwiła (chyba) sprawę. Cały dzień bez przygód. Odpala jak "nówka" <38> . Zobaczymy jak będzie dalej. Aż nie chce się wierzyć, że dwa kolejne NOWE(!) akumulatory miały zwarcie wewnętrzne.
Jeszcze raz dziękuję bardziej doświadczonym.