T4 2.5 TDI silnik ACV - błędy zwarcia z masą

[slawekpr72]

Z racji że to mój pierwszy post Pozdrawiam wszystkich forumowiczów
i mam pytanie

od kilku dni moja t4 long zaniemogła

na testerku przenośnym mam takie błędy

17849 P1441 zawór nastawczy / zawór recyrkluracji spalin - zwarcie z masą
17957 P1549 zawór regulacji cisnienia doładowania - zwarcie z masą
17552 P1144 miernik masy powietrza - zwarcie z masą - G70
17660 P1252 zawór elektromagnetyczny początku wtrysku - zwarcie z masą - N108

przekopana cała instalacja gdzie jeszcze powinienem szukać przerw albo przetarc ???

bo pomysły się juz kończą . gdzie mogą być jakieś newralgiczne punkty które powinienem jeszcze sprawdzić ???

Slawek

[Cyklon]

może elektrozawory na podszybiu ?

[slawekpr72]

co masz dokładnie na myśli ???

bo wedle testera mam problem z kablami prądowymi lub masą ???
a i jeszcze ciekawi mnie czy te trzy czujniki są na tej same wiązce ???

[krzysaudi]

Zwarcie do masy - to określenie pasuje do braku zasilania . Sprawdz na przepływomierzu czy masz zasilanie , tzn 12V . Sprawdzaj bezpieczniki ...

[slawekpr72]

na forum mamy schemat może pasujący pod ten model T4 ???
bo szukałem ale żaden mi za bardzo nie pasował ???

[Kenobi]

Jedyne wspólne miejsce tych wszystkich podzespołów to wtyczka ECU lub kable tuż koło niej
-zawór nastawczy / zawór recyrkluracji spalin - N18
-zawór regulacji cisnienia doładowania - N75
-miernik masy powietrza - G70
Te trzy powyżej kable idą bezpośrednio od nich do ECU

-zawór elektromagnetyczny początku wtrysku - N108
Tu kable idą od pompy do złącza pod silnikiem i dopiero do ECU ale idą tam też kable od N109, N146, G149, G81 a tych błędów nie masz

[slawekpr72]

jest jakieś zabezpieczenie dla tych czujników na tablicy bezpieczników

czy idzie bezpośrednio z ecu do czujników ???

a może inaczej czy może być jakiś problem z samym ECU

[Kenobi]

nie
wtyczki ECU i piny w ECU w T4 często gniją, sprawdzałeś tam ?

[krzysaudi]

Tak , tyle że na tych zaworach ma być 12V po przekazniku 109 . Jak tego nie bedzie to bedzie bład zwarcia z masą ...Szukać i sprawdzać czy jest zasilanie tych zaworów i przepływki .

[Kenobi]

Tak , tyle że na tych zaworach ma być 12V po przekazniku 109

racja

[slawekpr72]

po załaczeniu stacyjki powinien zapiąć sie przekaźnik 109 na desce z bezpiecznikam ????

[krzysaudi]

Jo.

[slawekpr72]

to jutro powalczymy z przekaźnikiem :)
wtyczka sprawdzona od strony pinów i złącza w ecu
od drugiej strony będę musiał też sprawdzić może tam jest coś nie tak

[rafwlkp]

U mnie miałem podobne objawy... Odkrecona była masa od ECU, znajduje się ona nad sterownikiem. U mnie rozlaczalo przekaźnik 109 za każdym razem gdy masa traciła połączenie z karoserią.

[slawekpr72]

Wygląda na to ze mam winnego
wiązka jest poprzecierana na połączeniu w okolicach pompy wtryskowej mamy skrzyżowanie gdzie schodzą się
cieńsze wiązki z grubą po ruszeniu tego wszystkiego i skasowaniu błędów nie wraca nic .
wiec czeka mnie ekwilibrystyczny występ :) ..... oby to było to

i mysle że mamy problem załatwiony

przekaźnik plus izolacja przecierek załatwił temat .

[toudi100]

U kolegi w ayy wyskoczył błąd :
17660 - Zawór początku wtrysku (N108)
P1252 - 35-10 - przerwa / zwarcie z masą - Sporadyczny
oczywiście t4 przechodzi w stan awaryjny ,
sprawdzałem początek wtrysku jest niewiele przestawiony (okolice zielonej lini-tdi timming) dawka maksymalna rożnica 0.2 mg
sprawdzałem wiązkę wizualnie ok , wtyczki ecu suche, nie zgnite , ani nie zaśniedziałe.o
Czyżby czujnik sie rozwalił? do jakiego pinu w ecu jest podłączony ten czujnik n108? co może być jeszcze przyczyna tego błędu?

[niebieski-n2]

Zwarcie z masą - to wystarczy, że gdzieś na długości przewodu jakiś fragment izolacji wzrokowo się wydaje w porządku, a ma gdzieś pęknięcie i dostaje się woda czy wilgoć; lub nawet nie ma, lecz ze starości nie trzyma parametrów (choć to mało prawdopodobne w samochodzie)

[toudi100]

a podpowie ktoś do którego pinu i w której kostce powinien dochodzić ten czujnik?

[Probe041]

http://t4-wiki.de/wiki/Ventil_N108_(Einspritzbeginn)

[kacper-k48]

Podepnę się pod temat. Po wymianie rozrzadu miałem problem z falującym kątem wtrysku. Po podłączeniu kompa ujrzałem następujące błędy:

17571 - czujnik temperatury paliwa (G81) P1163 - 35-10 - przerwa/zwarcie z plusem - sporadycznie

17660 - zawór początku wtrysku (N108) P1252 35-10 - przerwa/zwarcie z masą

Czy są jakieś miejsca wspólne jak np masa dla obu wiązek? Błąd z czujnikiem występował już przed wymianą rozrządu, błąd z N108 prawdopodobnie nie. Chciałbym najpierw jakoś sprawdzić czy sam zawór i czujnik są ok przed wymiana, bo zawor N108 kosztuje majątek...