Po ustawieniu kąta wtrysku

[zoltye30]

Witam, mianowicie po wymianie rozrządu pojechałem do Znachora aby ustawił kąt wtrysku, odrzekł że nie ma czasu aby dziś to zrobić, ale wykonał pomiary i kąt wtrysku miał około 45st stwierdził że zły, umówiliśmy się na inny termin ustawienia, a Ja musiałem jechać w trasę i powiem szczerze że przejechałem 3tyś km na tak ustawionym kącie zanim Znachor ustawił go "poprawnie" a ustawił około 70st i rzekł że jest zima to na takim ustawieniu będzie lepiej odpalał., i moje spostrzeżenie jest takie że na ustawieniu 45st autko było żwawsze i mniej paliło. A więc ile powinien wynosić prawidłowo ustawiony kąt wtrysku???? 2,5tdi acv 102km.

[arkolek]

W T4ce 55-57. Przy większych brzebiegach 70 i powinno być ok. U mnie znachor ustawił jakimś chyba zdezelowanym zegarem bo mam podobnie jak Ty. Miałem ustawiony na wykresie 55-57 i byl troszke mułowaty wiec wiadomo człowiek chce sobie polepszyć. Więc znalazłem mechanika z zegarem. Ustawił na 70 i terzaz ciężko pali na zimnym ,poza tym głośniej chodzii klekocze i tak jakby jakiś wtrysk stukał na ciepłym silniku ale mechanik zgania, że to uszczelka pod kolektorem. Na zimnym tak nie słychać. Rozrząd pewnie masz dobrze poskładany?

[zoltye30]

Rozrząd na pewno jest ok ustawiony, autko pali na dotyk czy zimne czy ciepłe, tylko nie jestem pewien co do ustawienia kąta wtrysku, tak jak pisałem wyżej że po ustawieniu na 70st jest mniej żwawy i więcej pali.

[orel11]

Miałem podobnie ,kąt był na 30 ,auto ciężej odpalało rano ,ale było żwawsze.Po właściwym ustawieniu pali ok ,ale większy muł.A 70 to trochę na końcówce skali ,czyli źle.

[zoltye30]

orel11, po właściwym czyli jakim??

[Kenobi]

w grupie 000 w meas blocks na VAGu powinno pokazywać 45-50

[zoltye30]

no i wszystko jasne, dzięki Kenobi
czyli 70st to wymoderowano?

[orel11]

Na Vagu jest skala chyba od 38 do 68 i w tym przedziale powinno się mieścić.Ale jak koledzy piszą powinno być ok połowa tej wartości.

[Kenobi]

Na Vagu jest skala chyba od 38 do 68

tak ale w basic settings i przedział 38 - 68 uznawany jest za normę i nie powinno mieć wpływu na pracę silnika ( teoretycznie )

[zoltye30]

A praktycznie czuje różnice w zrywności silnika i spalaniu między 45st a 70st, więc pojade do Znachora i niech go ustawi na jakieś 50-55, a jeszcze przy tej całej operacji powinno się zmiarkować dawkę paliwa?? przypomne że przy ustawieniu 45st nie miałem żadnych problemów z odpalaniem autka czy to zimne czy ciepłe

[javson]

witam jak juz wczesniej pisalem w innym poscie bylem dzis u mechaniora i mialem dawke 55-57 ciezko palil po nocy ale nie najgorzej pojechalem powiedzial ze w acv powinna byc 70-80 i przestawil wynosi 77-79 i powiem szczerze że autko wydaje mi sie być bardziej dynamiczne i nie chodzi wcale głośniej ciekawe jak jutro rano odpali szkoda tylko ze mrozów brak


dodam jeszcze ze na cieplym pali bardzo ladnie ale przy ustawieiu 55-57 tez palil dobrze okaże sie rano

[raf11]

witam, niedawno oddalem auto do regulacji pompy wtryskowej, rozrzadu, zaplonu itd. Zaplon zostal opuzniony do oporu, silnik chodzi ciszej i miekko ale zauwazylem wyrazne zwiekszenie zuzycia paliwa. Przed regulacja palil max 8 litrow na 100, teraz nawet ponad 10 / 100. Czy to mozliwe zeby opuznienie zaplonu mialo az taki wpyw na spalanie.

[tommly]

witam, niedawno oddalem auto do regulacji pompy wtryskowej, rozrzadu, zaplonu itd. Zaplon zostal opuzniony do oporu, silnik chodzi ciszej i miekko ale zauwazylem wyrazne zwiekszenie zuzycia paliwa. Przed regulacja palil max 8 litrow na 100, teraz nawet ponad 10 / 100. Czy to mozliwe zeby opuznienie zaplonu mialo az taki wpyw na spalanie.

TAK :-)

[barti87]

tak czytam i czytam i postanowiłem sprawdzić u siebie kąt wtrysku, okazało się że mam ustawiony na rozgrzanym silniku do 90stopni kąt 120 ??? chyba bardzo źle ?? <szok> przy pomocy drugiej osoby udało się ustawić na około 60 ale po nocy dziś rano (a przecież jest ciepło) była chwila zastanowienia zanim odpalił czyli nie tak od strzała(za drugim razem już od razu), faktem jednak jest że mam wrażenie lepszego "buta" . Ogólnie postanowiłem to zmienić bo wydawało mi się że mi dużo pali , kierowałem się tym postem a może ustawienie dla 2.5 TDI AXG powinno być inne?

[Probe041]

Wchodzisz w grupę 000, klikasz na dole switch to basic settings, potem TDI timing, z rozwijanego menu wybierasz kod swojego silnika i ustawiasz tak kąt aby żółta linia czy tam punkt przecinał się z niebieską linią na wykresie. Oczywiście na rozgrzanym silniku.

[barti87]

Wchodzisz w grupę 000, klikasz na dole switch to basic settings, potem TDI timing, z rozwijanego menu wybierasz kod swojego silnika i ustawiasz tak kąt aby żółta linia czy tam punkt przecinał się z niebieską linią na wykresie. Oczywiście na rozgrzanym silniku.

:x no dzięki to muszę się do kogoś uśmiechnąć bo posiadam tylko vag 208.1 i tam takich opcji nie widzę mogę sprawdzić grupę 000 ale brak "TDI timimg"

[Probe041]

Vag com 3.11 w zupełności wystarczy do tego celu. Oczywiście w "pełnej" wersji :-D

[Kenobi]

sprawdź w grupie 004 czy się pokrywa kąt żądany z rzeczywistym ( drugie i trzecie okienko )

[barti87]

silnik rozgrzany do 82 stopni BasicSettings grupa 004 2gie okienko Skacze late-early 3 okienko skacze 3.5-8.8 MeasuringBlocks 004 i 2gie okienko 0.9 3cie okienko 1.3-2.4

[Kenobi]

grupa 004 2gie okienko Skacze late-early 3 okienko skacze 3.5-8.8

czyli przestawianie działa

2gie okienko 0.9 3cie okienko 1.3-2.4

czyli ogólnie kąt lekko przyspieszony, powinien buta mieć trochę lepszego
tu problem raczej w tym dużym wahaniu 1.3-2.4, zobacz jeszcze jak jest z czwartym okienkiem czyli tzw wypełnieniem zaworu regulacyjnego
sprawdź na zimnym jak ma zaraz po dopaleniu, ECU powinien przyspieszyć do minimum +/- 5.5

[peters]

Kolego Kenobi napisz z laski swojej czy te 4 okienko jak jest na zimnym silniku 94.4% to jest ok ? Jaka jest tolerancja?

[Kenobi]

Ważne jest czy się pokrywa 2 z 3. 94.4% oznacz prawie maksymalne wychylenie zaworu w stronę przyspieszenia. Ogólnie nie ma co gdybać na zimnym, na zagrzanym 2 i 3 mają się pokrywać, a zawór w ideale 45%

[peters]

Ok. Dzieki. Czyli najwazniejsze jest 2 i 3 okno. A jesli na rozgrzanym w 4 oknie duzo sie nie zmieni to co to oznacza? Warto sobie tym glowe zaprzatac? Czy odpuscic? I nie przejmowac sie tym ?

[niebieski-n2]

zależy jakie wartości masz w tym 2 i 3 oknie

[peters]

Na 4 oknie tak jak pisalem wyzej na zimnym silniku ok. 30'C mam 94.4%. Dlatego za pytalem znawcy tematu czy mam powod do zmartwien. Drugie I trzecie sa bardzo zblizone do siebie.

[niebieski-n2]

Ogólnie nie ma co gdybać na zimnym

[peters]

Sprawdzilem z ciekawosci w 1.9 w AFN pokazuje 63%. Tez na zimnym.