Hej,
Mam mały problem z turbiną. Jak wracałem z pracy dzisiaj, zacząłem słyszeć dosyć głośny szelest powyżej 1500obr. Jakby powietrze gdzieś uciekało i do tego odgłosy jakby z silnika.
Moc jest trochę słabsza i nie słychać było świstu turbiny.
Wężyki ciśnieniowe do turbiny na szybko organoleptycznie sprawdziłem, ale żadnych pęknięć nie było.
Węże dolotowe przed i po intercoolerze sprawdziłem i wydają się być w porządku, żadnych widocznych pęknięć.
Zrobiłem logi vagiem i wynika, że turbina nie umie zbudować ciśnienia. Dopiero po parunastu sekundach zmierza w kierunku wartości zadanej, lecz nie osiąga jej.
Przepływka daje wartość 500mg/R średnią, ale też z opóźnieniem daje dobija do maxa na 1200 chwilowo. I teraz myślę, że jak brakowałoby ciśnienia za turbiną ( nieszczelność) to na przepływce powinno być od razu max powietrza? Zawór regulujący jest prawie cały czas na 12,8 procent.
Jak będzie zachowywac się turbina w razie nieszczelnosci dolotu?
2.5 TDI - Turbina
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6751
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 11:23
- 15
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 TDI - Turbina
Nieszczelność za turbiną skutkuje między innymi kopceniem na czarno - powietrza nie ma ale przepływka tego nie widzi i ECU leje paliwo jak dla normaln…login to view the rest of this post
This topic has 21 more replies
You must be a registered member and logged in to view the replies in this topic.
Zarejestruj się Zaloguj się