Wymieniamy linkę hamulca ręcznego.

[maja]

Jeżeli już mamy kupiona linkę możemy zabrać się do zamontowania nowej - płaciłem 90zł oryg.
Sprawdźmy aby były nakrętki i podkładki ponieważ są potrzebne a na lince może ich brakować( dzięki sprzedawcy ) .
Na początku zdejmujemy plastik w kabinie .
Górny schodzi bez problemu , natomiast dolny musimy przesunąć ,bo trzyma się na małych sworzniach.
Gdy już mamy zdjęte wygląda to tak :

http://img268.imageshack.us/img268/7707/14072010.jpg

Musimy zdjąć zamocowanie linki z dźwigni. Znajduje się na sworzniu zabezpieczonym pół podkładką sprężynową

http://img51.imageshack.us/img51/26/14072010001.jpg

Patrząc od dołu na urwaną linkę
http://img718.imageshack.us/img718/4931/14072010002e.jpg

widać jej koniec.
Na lince znajduje się zamocowanie,które po chwili walki można przełożyć przez otwór w podłodze.
Musimy wybić plastik z zamocowań i założyć nowy.Do wyjęcia spokojnie wystarczy wkrętak.

http://img821.imageshack.us/img821/6426/14072010003e.jpg

Do wbicia najlepiej użyć gumowego młotka aby nic nie uszkodzić.
Od dołu po włożeniu linki wygląda to tak :
http://img59.imageshack.us/img59/2350/14072010004l.jpg

Następnie wyjmujemy podkładkę plastikową podtrzymującą linkę
http://img215.imageshack.us/img215/2152/14072010005.jpg
i na jej miejsce wkładamy nowe
http://img708.imageshack.us/img708/7576/14072010006.jpg

Zostaje nam tylko założenie blaszki rozgałęźniającej i regulacja hamulca.
http://img694.imageshack.us/img694/9612/14072010007.jpg

Nie zapomnijmy o poskładaniu plastików w kabinie.
Użyte narzędzia : młotek , wkrętak płaski , klucz nr 10 , latarka i telefon do zdjęć .

[Kenobi]

Ja do demontażu starej linki musiałem jeszcze użyć niestety szlifierki kątowej,
szpilka regulacyjna z gwintem wchodząca w blaszkę rozgałęziającą, była tak skorodowana, że tworzyły z nakrętką nierozbieralną całość

[Raven]

A czy ktoś podpowie jak to wygląda w T4 91r? Założyłem przednia linkę i nie wiem co dalej. Czy kupiłem złą czy po prostu nie mam drugiej.


http://i53.tinypic.com/hwyck4.jpg

http://i56.tinypic.com/10cn7et.jpg

http://i56.tinypic.com/vcw7ba.jpg

[Kenobi]

masz to na ostatnim zdjęciu kolegi maja, rocznik nie ma znaczenia
do tej szpilki ( twoje ostatnie zdjęcie ) za pomocą nakrętki mocujesz taki kątownik jakby, z którego rozchodzą się na boki pręty w kierunku wahaczy i do tych prętów potem są zamocowane linki idące do każdego bębna

proszę o to moje zdjęcia:

http://img576.imageshack.us/img576/2599/img3009ic.th.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/4778/img3010r.th.jpg

[Raven]

A gdzie można dostać takie pręty? Zjeździłem pół miasta i nigdzie nie ma. Na allegro też nie widzę.
I do czego w takim układzie służą te linki?

http://moto.allegro.pl/linka-hamulca-re ... 68636.html

[Kenobi]

przecież napisałem, linka idzie od pręta bezpośrednio do mechanizmu hamulca, widac to na moim drugim zdjęciu
a pręty z tą blachą to raczej tylko serwis albo z demontażu używki, bo one się nie psują więc zamiennika nie kupisz

[Silvestro]

ma ktoś oryginalny numer linki ręcznego( tej długiej) bo w sklepie nie mogą mi znaleźć <30> i jak ktoś ma to numery mocowań przez które przechodzi linka. boczne linki znaleźli a tej długiej nie mogą :/ dodam że 1,9 td 1996 rok i wersja long.



chyba mam: http://moto.allegro.pl/oryg-nowa-linka- ... 78948.html

wszędzie są takie same???

temat rozwiązany

masz to na ostatnim zdjęciu kolegi maja, rocznik nie ma znaczenia
do tej szpilki ( twoje ostatnie zdjęcie ) za pomocą nakrętki mocujesz taki kątownik jakby, z którego rozchodzą się na boki pręty w kierunku wahaczy i do tych prętów potem są zamocowane linki idące do każdego bębna

proszę o to moje zdjęcia:

http://img576.imageshack.us/img576/2599/img3009ic.th.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/4778/img3010r.th.jpg

niestety Kenobi ale zaobserwowałem że chyba rocznik jednak ma znaczenie bo dostałem dwie linki dedykowane do T4( obie oryginał) i jedna jest dłuższa, przy dzwigni ręcznego ma oczko na okrągły sworzeń, natomiast druga linka jest krótsza i będzie pasował tylko kwadratowy sworzeń. takie moje obserwacje chciałem dodać. <38>

[tygrys1701]

Mam pytanko dla mnie istotne bo nigdy wcześniej nie wymieniałem linki głównej hamulca ręcznego. Mianowicie z której strony lub inaczej z góry czy od spodu należy przeprowadzać tą linkę po otworach i podkładkach.

[mirecki.w]

zobacz tu, http://www.t4-wiki.de/wiki/Handbremse

[jacula]

fotki z pierwszego postu nie działają proszę o aktualizacje

[Adampio]

Nikt Ci nie zaktualizuje bo fotki przepadły. Kolejne memento żeby fotki wstawiać na serwer forumowy bo znikną

[edi_nt]

może ktoś podpowie czy w Multivanie 2002 rok zakończenie ma być okrągłe czy kwadratowe??

[Probe041]

W którym miejscu?

[edi_nt]

http://archiwum.allegro.pl/oferta/linka ... 56392.html

w tej aukcji jest po lewej stronie na zdjęciu ten element

[słowik]

Mi ostatnio też dali w kształcie kwadratu,ale od razu przy kasie kapnąłem się że mam okrągłe.
Ja mam 2000r nie wiem jak w 2002 ale pewnie też okrągłe.

[edi_nt]

koledzy z tego co widzę to te linki mają dwa nr i różnią się długością

https://c.allegroimg.com/original/011c7 ... 1148d045fc

kurde nie chce mi się wyciągać linki żeby ją zmierzyć jaką mam długość, a różnica spora:)
z tego co udało mi się zobaczyć u mnie to mam 701 711 476A czyli z kwadratowym zakończeniem i ona jest krótsza niż z okrągłym. Pan w sklepie mi powiedział że wysyła losowo i jeszcze mu się nie zdarzyło żeby komuś nie pasowała??

[herman]

No i przepadło.
Fotek nie ma, a mam zgryz.
Tę pierwszą linkę wkładać od strony dźwigni ręcznego, czy od strony "rozgałężnika" ?
Bak demontować, czy bez ściągania baku wymienię linkę ?
Tak się przyglądam i nie wiem jak to ugryźć. Mam dziwne wrażenie, że ani tych plastyków, ani tej gumy nie przecisnę nad bakiem.
Jeżeli mam demontować bak, to wystarczy, że go tylko opuszczę, czy muszę jeszcze coś rozpinać itp.
Towarzysze, pomożecie ? ;)

[Adampio]

Nie ja sam, ale po kupieniu Teczki byla wymiana linek wszystkich i na 100% bak nie był zdejmowany

[herman]

No dobrze to dobra informacja. Linka była wkładana od góry czy od podwozia ?

[Adampio]

Nie mam pojecia, kazalem wymienić bo byly pordzewiałe i nie mialem ręcznego. Ale robił to blacharz który odmowił mi zdejmowania baku żebym zobaczył na ile pordzewiala jest nad nim podloga.

[maja]

Fotki postaram sie odnalezc i uzupelnic

[vwpitek]

Linka od dołu. Przepuść sobie kawałek drutu od góry i pod autem ją zaczepisz i pociagniesz od strony kabiny. Przynajmniej ja tak robiłem. A żeby nie spadała z dźwigni założyłem małą trytytkę.

[Probe041]

https://youtu.be/pGaBR25a0_k

https://youtu.be/mvB_rZNp9CE

[Micky]

Wymieniałem wszystkie linki w zeszłym tygodniu, więc mogę pomóc.
Linka główna:
1. Wchodzimy pod auto
- zaczynamy od spryskania gwintu i nakrętki pod podwoziem jakimś penetratorem
- bierzemy klucz 8 (płaski) i 10 (najlepiej oczkowy z grzechotką) i próbujemy odkręcić nakrętkę. U mnie na szczęście się ukręciła, więc problem z głowy
- wypinamy linkę z dwóch pozostałych mocowań
2. Idziemy do kabiny
- zdemontowałem fotel kierowcy
- zdemontowałem cały mechanizm hamulca - 3 nakrętki (chyba na klucz 10, albo 13. Tego już nie pamiętam), jedna z przodu, dwie z tyłu pod wykładziną. Dostęp niewygodny, ale da się to zrobić. UWAGA NA KABLE OD CZUJNIKA!
- w zależności od rocznika, albo wyjmujemy sworzeń, albo przecinamy trytkę.
- do końcówki starej linki przyczepiamy drut.
3. Wchodzimy pod auto
- wyciągamy starą linkę
- do drutu mocujemy nową linkę
4. Znów do kabiny
- wciągamy nową linkę
- mocujemy gumową osłonę w podłodze. Mając doświadczenia z innym autem, tego obawiałem się najbardziej, ale bardzo łatwo jest ją założyć, szczególnie, jak cały mechanizm ręcznego nam nie zasłania
- mocujemy linkę do dźwigni i zabezpieczamy
- przykręcamy całą dźwignię ręcznego
5. Znów pod auto
- mocujemy linkę do nadwozia. Plastik koło baku trzeba wbić - albo gumowy młotek, albo przez jakąś deseczkę, czy coś takiego.
Jeżeli wymieniamy linki idące do kół, to na razie zostawiamy. Jeżeli nie:
- zakładamy linkę na trójnik
- regulujemy naciąg zgodnie z instrukcją serwisową
- wkręcamy plastik razem ze sprężyną i drugim uchwytem
- zakładamy uchwyt do nadwozia.
Jedziemy na stację diagnostyczną sprawdzić działanie ręcznego.
Wymiana linek do kół (tarcze z tyłu):
W zasadzie robota banalnie prosta.
Wszystko pod autem
- wyczepiamy linkę z cięgna
- wyjmujemy blaszkę zabezpieczającą przy zacisku
- wyjmujemy linkę z pozostałych uchwytów
- montujemy nową linkę przy zacisku (tam gdzie blaszka siedzi)
- montujemy kulkę w zacisku
- montujemy gumową tulejkę
- montujemy blaszkę
- montujemy w ostatnim uchwycie
- montujemy cięgno
Druga strona analogicznie. Linka i cięgno mają iść nad wydechem (bliżej podłogi).

Za wszystkie części:
- linka główna
- dwie linki do kół
- nakrętka z podkładką
- sprężyna
- plastikowy uchwyt
- metalowy uchwyt do nadwozia
- metalowe blaszki do mocowania linki przy zaciskach
w ASO zapłaciłem ~300 zł. Do tego 1,5 - 2 godzin pracy.

[herman]

Dzięki za opis. Filmik nie pokazuje jak przeciągnąć przez mały otwór między bakiem, a podłogą tej gumy. Wpadłem na pomysł owinięcia ją taśmą izolacyjną. Reszta myślę pójdzie elegancko.

[Micky]

Też chciałem ja owinąć taśma, ale zapomniałem o tym i zanim się obejrzałem to guma była w kabinie :D

[Probe041]

Ja nie wiem z czym problem. Sam wymieniałem tą linkę na zaś i nawet się nie zastanawiałem jak to robić a z gumą też żadnych problemów nie było

[herman]

Problem znalazłem tam gdzie się go nie spodziewałem ...
Okazało się, że mam nie taką linkę. O ile udało mi się dorobić bolec (ta nowa miała inną końcówkę), to wydłużanie linki, to był już wyczyn. Muszę zamówić taką jak trzeba. Na razie będę śmigać na patencie.
Po wszystkim postaram się wrzucić trochę materiału.

Jak można zobaczyć na 2 ostatnich zdjęciach zakupiłem nie taką linkę jak powinienem, musiałem później robić kombinacje alpejskie, żeby coś było zanim dotrze ta właściwa.

Zatem: