ABS, ESP w VW T4- warte zachodu?

[Alcasar]

Dzień dobry.

Będąc przekonany o fachowości Kolegów i zamiłowaniu do VW T4- zlecę rzetelną przekładkę/ zamianę i naprawy w T4 2,5 TDI ACV 102 KM 2003r., przebieg: 230 000 km:

1. zawieszeń z ABS ESP- przekładka
2. deski rozdzielczej, airbagów, licznika z FIS- przekładka
3. diagnostykę VAG
4. prawdopodobnie wymianę turbiny
5. diagnozę i naprawę nieprawidłowych odgłosów i nierównej pracy silnika na
wolnych obrotach
Części- w.g. opinii wykonawcy- mogę kupić oddzielnie w.g. jego wskazówek/ zlecę jemu zakup, lub kupię cały samochód- dawcę na przekładkę. Jeśli ktoś chciałby wykonać tylko przekładkę zawieszenia, sam silnik, elektronikę- nie ma problemu. Myślę, że konieczne jest jakieś zaplecze warsztatowe. Mieszkam na Śląsku.
Proszę o kontakt przez PRV, lub e-mail

Pozdrawiam

[notri]

1. zawieszeń z ABS ESP- przekładka

ciekaw jestem czy masz wszystkie części do przekładki bo np. taśma do ESP kosztuje 1200 używka a kierownica pod ESP też jest inna i jest rarytasem

2. deski rozdzielczej, airbagów, licznika z FIS- przekładka

to zrobisz sam

[Alcasar]

Taśma do kierownicy z ESP 7D0959654 wydaje się być dostępna już w nieco niższej kwocie:

2017-03-07_084541 (Copy).jpg

Ładna kierownica, to koszt, w zależności od wersji wykończenia: 350- 500 PLN. Bywa dostępna. Mnie interesuje kierownica nie- skórzana, więc tańsza <victory>


Myślę, że wykonanie takiego zadania leży w zakresie większości obecnych tutaj osób. Problemem, tak jak dla mnie jest czas, narzędzia, warsztat, wiedza, wprawa, doświadczenie. Stąd jest poza moim zasięgiem, nawet w zakresie o którym pisze notri.

Oczywiście liczę się z poniesieniem kosztu tego projektu, tym bardziej, że inwestuję w nieco droższą Cali T4 '03, z którą już się nie mam zamiaru rozstać.

W zeszłym roku wykonany został dokładny remont blacharski (który nie musiał być rozległy) i dokładna konserwacja, wygłuszenia. Można powiedzieć, że stan karoserii jest naprawdę bardzo zadowalający. Stąd SWAP, anie przekładka wnętrza.

Wszystkie potrzebne części są dostępne. Jednak- najwygodniejszym moim zdaniem rozwiązaniem jest zakup Multivana ACV i przekładka.

[notri]

tylko nadal nie rozumiem po co Ci ten abs z esp. Jest to bardzo kosztowne, a same taśmy lubia padać. Jak już zależy Ci na bezpieczeństwie to zainwestuj w porządny układ hamulcowy z wersji AXG/AHY - zaciski, porządne tarcze i klocki. Temat omawiany na forum wraz z fotorelacją. Różnica w stosunku do układu z ACV bardzo duża.

A kierownica od ESP to mi w szafie jakaś leży i czeka na obszycie jak zwolni mi się czas.

[Alcasar]

"tylko nadal nie rozumiem po co Ci ten abs z esp."

Masz na myśli ESP, czy oba?

[flax]

Sluchajcie, a czym sie roznia tasmy z esp i bez? Po cholere w kierze sygnal dla esp?

[Alcasar]

Taśma ESP ma możliwość odczytu kąta skrętu kierownicy/ kół. Jest jeszcze czujnik przyspieszeń poprzecznych i kątowych nadwozia- na prawym nadkolu. Suma sygnałów + sygnał z czujnika ABS kół, przez sterownik ESP= podanie odpowiedniej siły hamowania przez pompę hamulcową ESP na linie poszczególnych kół w zakręcie, korygujące nad, lub podsterowność.

[Kenobi]

Masz na myśli ESP, czy oba?

W tej chwili masz ABS ?

[Alcasar]

Niestety nie.

[notri]

"tylko nadal nie rozumiem po co Ci ten abs z esp."

Masz na myśli ESP, czy oba?

oba. Pomijam że nie ma ESP bez ABS-u. Chociaż ABS jeszcze moge zrozumieć

[Alcasar]

oba. Pomijam że nie ma ESP bez ABS-u. Chociaż ABS jeszcze moge zrozumieć

Co do ESP- są różne opinie. Jeśli chodzi o ABS- chociaż podobno jest z nim dłuższa droga hamowania na sypkich nawierzchniach: ja doceniam ABS ( w innych samochodach) w sytuacjach hamowania z większej prędkości na bardzo krótkim odcinku, gdzie nie ma czasu na hamowanie pulsacyjne- np. nagle pieszy, zwierzę na jezdni, lub dojazd do skrzyżowania z którego zjeżdża poprzedni pojazd, nagle hamujący.

Jak sprawdzają się te systemy w przypadku T4- proszę o opinie użytkowników T4-rek: z i bez ABS/ESP. Przydają się, czy może sprawiają problemy? Jak działa praktycznie system ESP? Czy warto o nie zabiegać w T4?
Podobno w T4 jest też dostępny EDS- elektroniczna blokada mechanizmu róźnicowego- wie ktoś coś na ten temat?

[kriss]

ABS z ESP? Czy to znaczy , że podczas uślizgu kół podczas przyspieszania np: przy ruszaniu na śliskim lub na łuku-zakręcie koło ma uślizg odzywa się pompa ABS-u?

[hoopsii]

Do ESP jest osobna pompa obok ABSowej i stabilizuje ona tor jazdy przy poślizgach przyhamowywując odpowiednie koło. Trzeba pamietać mając ESP ze w razie poślizgu (stawiania auta bokiem) mniej kręcimy kierownicą na kontrę. Trzeba się tego nauczyć. A przy ruszaniu i uślizgu to układ ASR ale on przeważnie odcina zapłon lub dławi w dieslu silnik w inny sposób.

[lukasz 1983]

Na wstepie przepraszam ze zadam tu pytanie. Chodzi o roznice w kierownicy z esp a bez, mam auto z 2000 roku bez czyli kiera od esp nie bedzie pasowac? jak ktora rozpoznac?

[slimak]

Autorze wątku, zmień tytuł bo dyskusja skądinąd fachowa dalece odbiega od tematu.

[Alcasar]

Autorze wątku, zmień tytuł bo dyskusja skądinąd fachowa dalece odbiega od tematu.

W zasadzie zgadzam się i tytuł zmieniłem. Rozwinięte zostało ogólne zagadnienie, a nie problem z nim związany. W związku z tym: pytanie do Admina: w jaki sposób moja oferta mogłaby pozostać nadal dobrze widoczna?

[flax]

Taśma ESP ma możliwość odczytu kąta skrętu kierownicy/ kół. Jest jeszcze czujnik przyspieszeń poprzecznych i kątowych nadwozia- na prawym nadkolu. Suma sygnałów + sygnał z czujnika ABS kół, przez sterownik ESP= podanie odpowiedniej siły hamowania przez pompę hamulcową ESP na linie poszczególnych kół w zakręcie, korygujące nad, lub podsterowność.

O dzieki, nie wiedzialem, ze tak to robia.
Przejechalem ostatnie 30kkm, czesto szybko i rzadko widywalem kontrolke esp, jedynie asr sie czasem odzywalo na deszczu przy ruszaniu.

[Probe041]

Kontrolka od ESP się świeci jak układ już nie daje rady, on działa cały czas.

[flax]

Musze posmigac na wylaczonym, by zobaczyc roznice ;) ale wiadomo, ze nie doprowadzam do sytuacji jak w osobowce, w ktorej dokladnie wiem kiedy mi esp boczura odcina ;)