Rdza na podłodze od wewnątrz

[Johnny]

Przy okazji prac nad mocowaniami foteli ściągnąłem wykładzinę na podłodze z tyłu i moim oczom ukazało się kilka całkiem pokaźnych purchli. Po usunięciu luźnej i łuszczącej się rdzy wygląda to tak:

http://imageshack.us/photo/my-images/20/32546412.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/94/85396434.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/854/37593731.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/836/20945810.jpg/

Piszę, ponieważ zastanawiam się jak się za to zabrać. Jak widać na zdjęciach 3 i 4 ruda przeżarła aż na wylot. Rozsądek podpowiada mi, że najlepiej byłoby to wyciąć i wspawać zdrową blachę, jednak problem polega na tym, że wszystkie te purchle znajdują się nad podłużnicami i poprzecznicami, które idą pod samochodem, a nie chciałbym ich naruszyć podczas cięcia. Czy ewentualne oczyszczenie do gołego i zaszpachlowanie byłoby jakimś rozwiązaniem, czy przy rozmiarze problemu i fakcie, że wszystkie te miejsca znajdują się wzdłuż szyn i przy miejscach mocowań foteli oraz haków, szpachla szybko by popękała, a ruda żarłaby dalej?

[Żybis]

Tak, to walka z wiatrakami , jak dla mnie to masz tylko metodę taką że wycinasz kwadraciki i szlifujesz do żywego i wstawiasz łatki , ale wiedz że jak będziesz szlifował to na tych wzmocnieniach pomiędzy podłogą a wzmocnieniami zapewne na całej długości rządzi rdza tyle tylko że się gdzieniegdzie dopiero przegryzła , ty śpisz ona ciężko pracuje :-D tak to widzę

[Johnny]

Niezbyt optymistyczna prognoza, ale powiem ci, że raczej nie jest tak jak mówisz, bo od spodu podłoga ma się całkiem nieźle, jest w większości dobrze zabezpieczona, jedynie w miejscach pod tymi purchlami widać, że wyłazi ruda.

Zapewne zrobię tak jak mówisz z tymi kwadracikami, ale teraz pytanie - może ktoś przerabiał temat - jakiej grubości blachę tam dać (żeby nie było wyczuwalnych wgłębień) i jak ją zabezpieczyć potem w miejscu stykania się z podłużnicą?

[Żybis]

że raczej nie jest tak jak mówisz, bo od spodu podłoga ma się całkiem nieźle,

niestety nie widzisz co się dzieje bo dzieje się pomiędzy podłużnicami a podłogą w miejscu styku tych dwóch blach, to nieuniknione


jak wstawisz kwadracik, czyli blaszkę i ją wyspawasz to na środku jej czyli na środku podłużnicy pozostaw nawierconą dziurkę i w to miejsce zaraz po spawaniu zapuść olejem przepracowanym i pod wpływem gorąca on się pomiędzy blachami rozejdzie i natłuści i zabezpieczy przed rdzą , a potem wiadomo konserwacja szpachel lakier itd jak już będziesz chciał to tak zrobisz , blacha 0,8 mm , 1,5 mm jak chcesz to specjalnego znaczenia nie ma chyba że gniazdo fotela spawać będziesz to 1,5mm

[Johnny]

Ok, brzmi sensownie, zrobię tak jak mówisz. Dzięki.

[Adampio]

Wątek stary, fotki wyparowały ale pociągnę, żeby nie mnożyć bytów

W wątku "blaszak reanimacja" jest link do takiej fotki:
https://www.dropbox.com/sc/oq6qi3wmhaqz ... .54.15.jpg
wstawionej także tutaj.

U mnie po zdjęciu podłogi wykryłem ogniska rdzy w podobnych miejscach,

Spawać na 100% teraz nie będę ale oczyszczę i pomaluje Coriną.
No i mam pytanie co jest w tych miejscach, czy ta spodnia blaszka z otworem to oryginał, czy tez ktoś już tu grzebał?

[Kenobi]

ta blaszka pod spodem to jest kawał blachy będącej wzmocnieniem poprzecznym nadwozia, z otworami montażowymi pod kanapy innych wersji typu caravella lub transporter osobowy
wystarczy zajrzeć od spodu aby zorientować się, że jest to dość istotny element konstrukcji nadwozia

[Adampio]

@Kenobi Dzięki, w takim razie po oczyszczeniu i pomalowaniu od góry wpsiuknę tam jeszcze z pół puszki Fluidolu :lol:

[Probe041]

Obowiązkowo pod auto ze śrubokrętem i sprawdź czy jest na co ten fluidol lać

[Adampio]

Oglądałem przed zakupem, a potem blacharz robił cały dół :)

[Żybis]

Jak już jest taka zaawansowana rdza fluidol nic nie pomoże , szkoda kasy i brudzenia się

[Adampio]

Przecież pordzewiała i to tylko miejscowo blacha falista od gory. Dolna blacha z otworem jest (moj busik to ten czerwony :) )

[Żybis]

tam gdzie otwór to nie od góry tylko pomiędzy a rdza jest też tam gdzie nie widzisz , gwarantuję

[Adampio]

tam gdzie otwór to nie od góry tylko pomiędzy a rdza jest też tam gdzie nie widzisz , gwarantuję

No bez przesady, to że w starym samochodzie parkowanym pod chmurką rdza jest wszędzie to oczywista oczywistość. Wiem conieco na ten temat. Przez dwa lata jeździłem Garbusem zachwycając się jakością zawieszenia podczas gdy okazało się że to tak pracuje płyta podłogowa z wyżartym progami a nie słynne drążki skrętne. Ponadto ciągu 20 lat dwukrotnie odbudowywałem blacharsko UAZ-a, przy którym wystarczyło się tyłem do niego odwrócić i zraz go ruda zaczynała chrupać ;)

Podsumowując, na podstawie doświadczenia własnego i Waszych uwag zdecydowałem, że dwa sfotografowane ogniska po oskrobani możliwie do metalu i pomalowaniu moja ulubioną Corina poczekają do stycznia, kiedy to blacharze maja wolne moce przerobowe <england>

[flax]

Bedzie dobrze, T4 ma solidna blache, to nie Mercedes ;)