znikające napięcie

[tomex]

Witam serdecznie , od dłuższego czasu mam problem z elektryką w mojej babci 2.0 b multivan .Zdarza się tak że podczas jazdy gaśnie radio ,po chwili działa i znów gaśnie i już się nie włącza , prawie w tym samym czasie przygasają światła ,ledwo się żarzą ,auto jedzie jeszcze kawałek i albo gaśnie ,a jeśli się stanę żeby sprawdzić co się dzieje po zgaszeniu już nie pali . Akumulator jest padnięty .Podmieniam aku na inne i przeważnie pali i jedzie dalej , nieraz jest dobrze pół dnia a nie raz tydzień ,po czym to samo .Albo jeżdzi ,pali normalnie, stanę pod sklepem a aku umarło i znowu podmianka na inne . Znowu nie raz kręci jak głupie a nie chce zapalić podmieniam cewkę zapłonową na inna i zapali , znowu stanę gdzieś i nie pali podmieniam z powrotem cewkę i pali . To na tyle na razie objawów teraz co już było niby robione ,kiedyś wymieniany był czujnik halla bo padł wsadzony został od polówki 1,4 bo nie było innego . Cewki mam już na zapas , rozrusznik wymieniany i reklamowany na inny ,sprawdzany na krótko , dzisiaj wymieniłem kolejny regulator przy alternatorze . Odłączyłem akumulator dodatkowy pod siedzeniem bo był padnięty i zaizolowałem końcówki .Nic to nie daje ,mam już dość ,mechanik stwierdził że jest wszystko ok bo u niego stał cały dzień i palił . Ładowanie jest 13.88 do 14.02 V i takie też było na poprzednim regulatorze . W samochodzie mam inst . gazową , to chyba tyle ,pomocy bo już brak mi cierpliwości <36>

[krzysaudi]

Masa silnika do sprawdzenia . Dodatkowo wzbudzenie alternatora masz poprzez kontrolkę ładowania w liczniku - jeśli masz tego T4 z tzw Nicka :) czyli licznik do przelutowania bo może nie wzbudzać alternatora i nie doładowuje ...Jeśli nie ładuje sprawdz co jest na niebieskim przewodzie idącym do alternatora , czy jest ciągłość jego do 16 pinu w liczniku . Tyle na szybko ...
Pozdrawiam.

[Probe041]

Przekaźnik X kontakt do sprawdzenia lub podmiany, na obudowie ma nr 18

[Adampio]

Przekaźnik X kontakt do sprawdzenia lub podmiany, na obudowie ma nr 18

Absolutnie pierwszy element do sprawdzenia. U mnie się opalił styk i raz łączył, a raz nie. Ponieważ mam diesla sam silnik dalej pracował. Po zdjęciu obudowy (kapturka), oczyszczeniu papierem wodnym 1000 styków i popsikaniu "kontaktem" problemy się skończyły

[tomex]

Dzięki wszystkim , może sprawdzę pierw masę silnika , tylko uświadomcie mnie gdzie ja znajdę ? sprawdzę jutro przekażnik 18 ,czy jest on przy bezpiecznikach ? Krzysiu odnośnie licznika to jeśli ma jakieś zimne luty to nie będzie dobrze ładował ? . A co sądzicie o napięciu ładowania jest ok

[Probe041]

Tutaj go widać
http://s28.postimg.org/lq487s3ot/Zentra ... tueckt.jpg

4 pole w skrzynce

Masa na silnik idzie z klemy minusowej na dolną śrubę którą jest łączony silnik ze skrzynią biegów

http://s14.postimg.org/ipmoygfsx/Elektr ... triebe.jpg

[tomex]

O super widać jak na dłoni <taniec> a dokładnie za co on odpowiada ? można go sprawdzić czy tylko podmienić ? <england>

[tomex]

Jeżeli masa nie jest przykręcona od skrzyni to napięcie będzie uciekać ?

[Adampio]

http://t4-wiki.de/wiki/Relais_J59_%28En ... Kontakt%29

[tomex]

Coś udało mi się sprawdzić , przekażnik nr 18 chyba jest dobry bo tyka przy wsadzaniu w gniazdo , mam inny na podmiankę ale na razie zostawiłem stary , z tego co widzę masa do skrzyni jest przykręcona ( można jeszcze dodatkowo przykręcić nową masę do karoserii ? )Nie sprawdziłem na razie kabla który idzie od alternatora do licznika alei kontrolka ładowania działa i gaśnie po odpaleniu . Tak sobie myslę że może pasek być trochę za lużny i przy obciążeniu lub większych obrotach nie ładuje odpowiednio i pada akumulator ?

[Adampio]

Przekaźnik 18 ma cykać po włączeniu zapłonu i odcykiwać po włączeniu rozrusznika, ale wtedy to nic nie słychać :) Czy u Ciebie cyka już przy samym wsadzaniu przy wyłączonym zapłonie?
Ale po przemyśleniu to chwilowo bym odpuścił ten przekaźnik, bo chyba miewasz ogólny brak prądu, i zorganizował stały nadzór napięcia jakimkolwiek woltomierzem podpiętym po stacyjce i umieszczonym w polu widzenia kierowcy. Miałem coś podobnego w innym samochodzie gdzie ostatecznie problem był w alternatorze (zwarcie uzwojeń) ale tu niczego na razie nie sugeruję.

[tomex]

Adampio właśnie nad tym samym myślę ,wpiąć miernik na stałe i patrzeć co się dzieje ,już zaczołem zapisywać napięcia odczytu jak wsiadam do auta i po jeżdzie , będę wtedy wiedział czy rozładowywuje na postoju czy podczas jazdy , to już dużo .Myślę że tak szukając w końcu coś znajdę .

[Adampio]

Obserwuj na bieżąco, np przy wlaczonej i nie dmuchawie, pod swiatłami z migaczem i bez, z szybą grzaną i bez, oczywiscie przy różnych obrotach silnika. Wystarczy nawet taki https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... XBrYczlRPQ

[tomex]

Ja nawet myślałem żeby wpiąć zwykły miernik z pokrętłem . Zauważyłem że mam spalony bezpiecznik nr 15 ,wymieniłem ze dwa i co wsadziłem to się palił przy wsadzeniu , gniazdo jest lekko lużne i po odgięciu bezpiecznika na boki wsadziłem i na razie jest cały .Może wiecie jak zmierzyć napięcie przy samym alternatorze ? bo porównał bym je z napięciem dochodzącym do akumulatora .

[Probe041]

Sprawdź wiązkę silnika, obstawiam przetartą izolacje i zwarcie

[tomex]

Dobra żebym tylko wiedział która to ?

[Probe041]

Idź po kablach do pompy wtryskowej

[tomex]

Ok jutro sprawdzę , dzięki .

[tomex]

<england> Jakoś nie bardzo wiem które przewody są do pompy wtryskowej ale posprawdzałem wizualnie wszystkie które mogłem i nic niepokojącego nie znalazłem . Zdemontowałem bezpieczniki które odpowiadają za funkcje które i tak od jakiegoś czasu nie działają ,lub nie są mi na razie potrzebne . Nie działa wycieraczka tylnej szyby , podświetlanie tablicy , ogrzewanie tylnej szyby .Tak się zastanawiam jeżeli nie działała wycieraczka z tyłu to jeżeli była by włączona manetką to mogła by rozładowywać akumulator lub robić zwarcie wpływające na ładowanie ? <england>

[Ikis]

Tak się zastanawiam jeżeli nie działała wycieraczka z tyłu to jeżeli była by włączona manetką to mogła by rozładowywać akumulator lub robić zwarcie wpływające na ładowanie ? <england>

Mogła by gdyby nie została "zaparkowana" w pozycję spoczynkową...

[tomex]

Bezpieczniki po wyłanczane , bryka paliła przez cztery dni bez problemów ,dzisiaj kilkanaście razy odpalany przez cały dzień ,do czasu ostatniego odpalenia przejechaniu dwóch kilometrów , zaparkowałem pod biedronką i akumulator zdechł , zrobiło się z mierzonego wcześniej 12 ,50 V aku . na 12,10 i rozrusznik tylko tykał tyk tyk tyk tyk . akumulator podmieniłem i jak zwykle pali jak głupi ,ale w drodze do biedronki włączony był nawiew z grzaniem na przód i tak na drugim biegu został po wyłączeniu stacyjki .Idąc tym tropem zauważyłem że bezpiecznik od nawiewu jest podtopiony a kabel plusowy [czerwony] przy włączniku nawiewu i wsuwka podczas pracy na wyższych biegach grzeje się tak że pośliniona się gotuje idzie się oparzyć . Coś robi zwarcie chyba nawet po wyłączeniu zapłonu ale co ? I dalej pali bezpiecznik nr 15 elek . silnika . Macie jakieś pomysły <35>

[Adampio]

kabel plusowy [czerwony] przy włączniku nawiewu i wsuwka podczas pracy na wyższych biegach grzeje się tak że pośliniona się gotuje idzie się oparzyć

U mnie było to samo, aż się przełącznik obrotowy w środku nadtopił. Grzanie ustąpiło po wymianie na nowe konektorów w okrągłej "kostce"

[tomex]

<hi> Dobra dobra u mnie to już drugi włącznik w jakimś czasie tylko z akumulatorem nic się nie działo . a u ciebie też aku siadało na postoju . Powiedz gdzie znaleść te konektory w okrągłej kostce bo nie bardzo wiem . Pozdrawiam <38>

Czy konektory to wszelkie wsówki itp ?bo tak myślę <59>

[Adampio]

Tak, takie mosiężne zaciskane na przewodzie. I na tym połączeniu zaśniedziało i w konsekwencji grzało jak diabli. Jeśli masz grzanie/nadmuchy suwakowe to znajdujący się w komplecie po lewej stronie przełącznik ma od tyłu nasadzoną taką "wtyczkę/gniazdo" z przewodami. I u mnie grzało na styku nasuwki żeńskiej z przewodem.

[tomex]

Ok jutro wyczyszczę wszystkie styki tego przełącznika ,może przestaną się grzać . Adampio czy twoja t4 też rozładowywała się przez ten przełącznik nawet z wyłączonym zapłonem ?

[Adampio]

W busie nie mam problemu z aku, natomiast miales podłaczyc woltomierz na stale. Sprawdz czy nie zostawiasz samochodu z wlaczonym migaczem, bo wtedy pala sie pozycyjne po jednej stronie nawet jak wyaczysz swiatla calkowicie. A co do stykow to pisałem o zasniedzialym polaczniu na zacisnieciu konektora a na to jedyny ratunek odciac do zdrowej miedzi i zacisnac nowy konektor i to nie kombinerkami tylko zaciskarką

[niebieski-n2]

zacisnac nowy konektor i to nie kombinerkami tylko zaciskarką

najlepiej lutownicą

[tomex]

<england> Dzisiał znowu auto padło zgasły światła i radio ,zdązyłem zmierzyć napięcie i było nie całe 12 V , wentylator nawiewu na szybę był w pozycji na 0 ale robił tak duże zwarcie ruszyłem go w inną pozycje i od razu światła zaczeły normalnie świecić . Włącznik wypiołem , kostka też do wymiany , zobaczę co się teraz będzie się działo .Może to jest przyczyna wszystkich problemów ? Nie chcę zapeszać .Dzięki chłopaki za dotychczasową pomoc ,trzymajcie kciuki <59>

[tomex]

Wyłącznik wymieniony ale problem się powtarza czyli kostka i może coś jeszcze ? może macie jakieś doświdczenia co jeszcze może robić zwarcie w instalacji dmuchawy ?

[Victus]

Parę lat temu koledze stanął samochód na trasie, przeczytał na forum że to pompka paliwa i upierał się że jest to dodatkowa pompka w baku ( diesel ) więc zajrzeliśmy a jej tam nie było.
Pytam co robiłeś ?co sprawdzałeś ? A bezpiecznik sprawdziłeś ? nie ?
Wymiana bezpiecznika uruchomiła auto, Następnego dnia wraca wymienił już parę bezpieczników, okazało się ze wiązka elektryczna dotykała do silnika i izolacja przetarła się.

Przejrzyj ponownie wszystkie kable i nie sugeruj się tylko instalacją wentylatora, a sama dmuchawa ? może brak szczotek ? Czy połączenie polutowałeś ? Czy przewody przy zwarciu nadtopiły się ? Czy teraz działa Ci ładowanie ? czy bezpiecznik dalej przepala ?