Szarpanie przy ruszaniu

[woj250]

Witam. Mam taki problem ze swoim 2.4 że podzas ruszania odczuwam pojedyncze szarpnięcie, tak jakby w srodku cos mialo luz i przestawialo sie w inna pozycje:D. Dzieje się tak tylko podczas ruszania z jedynki oraz przełączaniu na trójkę. Przy ruszaniu z dwojki oraz przełączaniu na inne biegi szarpnięć nie ma. Jakieś pomysły czym to moze byc spowodowane.

[Probe041]

Poduszki silnika

[woj250]

Ok. Sprawdze w pierwszej kolejności.

Ale to przypadek że tylko na 1 i na 3 jest to odczuwalne?

[kimon]

A jak redukujesz z 4 na 3 to jaki efekt?

[woj250]

To samo. Jedno szarpniecie. Przy przełączaniu z dowolnego biegu na 1 i na 3. Co ciekawe jak juz raz szarpnie po danym przelączeniu to jest wszystko ok, nie ma wplywu puszczenie/wciśnięcie gazu.

W sumie bajbardziej odczuwalne chyba na zimnym silniku/skrzyni.

[marcel]

A ja podbiję temat - u mnie szarpie na 1 biegu przy ruszaniu ale wtedy gdy silnik jest mocno ciepły. Po zrobieniu np ok 100 km "ciurkiem" w trasie - staję na swiatłach i przy ruszaniu mam szarpanie jakbym ruszal z 2 albo 3... jak silnik jest zimny wszystko jest ok... macie jakieś pomysły? Sprzęgło sie kończy?

[Probe041]

Sprężynki w tarczy mają dosyć, lub sama tarcza się wypaczyła.

[marcel]

Kurcze, tak myślałem... i pewnie jak wymieniać to całe sprzęgło od razu, nie? W sensie tarcze, docisk i łozysko?...

[Probe041]

Oczywiście, ja bym jeszcze zabielił zamach u tokarza

[woj250]

Panowie dalej mam problem z 1 posta. Auto szarpie na 1 oraz na 3 biegu przy puszczaniu sprzegla. Jak sie zagrzeje to przechodzi.

[marcel]

chłopaki mam pytanko - czy mocno wywalone przeguby mogą byc przyczyną tego szarpania na ciepłym? Smar się w przegubach grzeje i jest luz większy?
bo własnie mi zrzucili przeguby i pójdą nowe wszystkie 4 - a sprzegło niby zdaniem kolegów mechaników bierze w miare normalnie...

//
po wymianie sprzegła u Zbyszka w Domaniewku - szarpanie ustąpiło. nie trzesie teraz wcale.

[merlin]

Ja tez się podepnę ...... u mnie się porobilo tak że jak zimny wciskam sprzęglo wbijam 1 zaczyna trzepać budą ....na innych biegach tego nie ma im bardziej ciepły efekt maleje ..."branie" sprzęgła nie zmieniło się, nie bierze od dołu tylko w połowie, jak juz jedzie nie ma żadnych efektów ubocznych, normal... tylko ta 1 przy wcisniętym sprzegle na postoju jakies sugestje?

[żółf]

U mnie strasznie szarpało przy ruszaniu jak miałem wywaloną poduszkę od skrzyni, tą co od spodu trzyma. Wymieniłem na nową i jak ręką odjął.

[merlin]

Dzisiaj wymieniłem wszystkie poduszki, pod skrzynią fakt była wyrobiona, nad skrzynią wmówili mi że za lużno chodzi, wymieniłem ...... efekt zmalał ale jest nadal szarpanie na postoju przy wcisniętym sprzęgle z zapiętą jedynką .....tyle że nie zawsze się to ujawnia

[kuczypies]

merlin - Jak miałem założoną kiepską ,tanią tarczę sprzęgła i woziłem trochę na pace kilogramów to mi szarpało. Przy okazji naprawy skrzyni biegów zauważyłem,że sprężyny w tarczy miały straszne luzy. Kupiłem tarcze LUK za 230zł i teraz nic nie szarpie.

[merlin]

No i ja wymieniłem komplet "LUKA" śmiga jak nówka :]]]] nic nie telepie i nie szarpie

ps; i fakt były luźnie sprężyny na tarczy

[woj250]

Moim zdaniem nie ma co zakładać sprzęgła firmy LUK.

W moim przypadku prawie nowe sprzęgło tej firmy powodowało harczenie które opisywałem w innym temacie, miało ono przebieg około 15tys i 1 rok od wymiany. Przez to niepotrzebnie oddałem skrzynie do regeneracji.

Kompletne sprzęgło sachsa było droższe o 45 zł więc nawet się nie zastanawiałem. Szarpanie z tego tematu również ustało. Dodatkowo dużo łatwiej jest zmieniać biegi bez szarpnięcia oraz dodanie/puszczenie gazu nie powoduje zadnych szarpnięć.

[matnis]

ja teraz wymieniałem tarcze docisk łożysko z sachsa, zapłaciłem 740zł biegi fajnie chodzą

[merlin]

ja teraz wymieniałem tarcze docisk łożysko z sachsa, zapłaciłem 740zł biegi fajnie chodzą

za robote czy części ?

[california]

To mój pierwszy post na tym forum, Witam.

Chciałem wznowić ten temat, ponieważ mam dokładnie takie objawy jak opisał wyżej MARCEL , jednak w wersji extreme:)
tzn. jak się nagrzeje samochód, szczególnie jazda po mieście(ruszanie,hamowanie) to przy ruszaniu są duże wibracje i samochód ciężko rusza,
jakby z dwójki, a potem pojawia się już wspomniany efekt extreme, czyli są momenty, że np. staję na światłach, po czym wrzucam jedynkę żeby ruszyć i samochód jest całkowicie zablokowany, tak jakby ktoś podłożył kliny pod koła, albo zaciągnął ręczny na wszystkie 4 koła!!
Pomaga dopiero lekkie cofnięcie do tyłu i dopiero jazda do przodu(oczywiście full wibracje), lub ruszanie z dwójki!
Dziękuję za wszelkie wskazówki.

[Ikis]

To mój pierwszy post na tym forum, Witam.

Chciałem wznowić ten temat, ponieważ mam dokładnie takie objawy jak opisał wyżej MARCEL , jednak w wersji extreme:)
tzn. jak się nagrzeje samochód, szczególnie jazda po mieście(ruszanie,hamowanie) to przy ruszaniu są duże wibracje i samochód ciężko rusza,
jakby z dwójki, a potem pojawia się już wspomniany efekt extreme, czyli są momenty, że np. staję na światłach, po czym wrzucam jedynkę żeby ruszyć i samochód jest całkowicie zablokowany, tak jakby ktoś podłożył kliny pod koła, albo zaciągnął ręczny na wszystkie 4 koła!!
Pomaga dopiero lekkie cofnięcie do tyłu i dopiero jazda do przodu(oczywiście full wibracje), lub ruszanie z dwójki!
Dziękuję za wszelkie wskazówki.

na 99% Szanowny kolega rusza z 3... pomoże wymiana kulek wybieraka a doraźnie "wbijanie" dwójki i bez odchylania wajchy biegów przerzucenie na 1...

[california]

Bardzo bym chciał żeby tak było.....ale biegi wchodzą bardzo dobrze i precyzyjnie.....i na 100% ruszam z jedynki.
Jest też hałas(jak przy odkręconym elemencie z plastiku który wpada w wibracje) przy jeździe na pierwszym biegu, który znika przy wrzuceniu każdego innego biegu.

[Kenobi]

myślę, że metodą dedukcji nic więcej przy tych objawach nie wymyślisz,
przy tych objawach wszystko wskazuje na śmierć zestawu sprzegłowego, a tego bez rozebrania nie da się zdiagnozować dokładniej

[Ikis]

myślę, że metodą dedukcji nic więcej przy tych objawach nie wymyślisz,
przy tych objawach wszystko wskazuje na śmierć zestawu sprzegłowego, a tego bez rozebrania nie da się zdiagnozować dokładniej

Kiedyś w czasach dużych fiatów zdarzało się że, szwankowało urządzenie ryglujące i istniała możliwość wbicia dwóch biegów 1-3 lub 2-4. Samo sprzęgło... kręci się cały czas w tę samą stronę więc wbijanie wstecznego mechanicznie nic w nim nie zmienia. Racja jest jednak taka że bez demontażu raczej się nie obejdzie.

[Adampio]

Panowie, u mnie podobnie, na zimno a najlepiej jak na zimno i jesienno-wiosenna temperatura sprzęgło pracuje OK, natomiast jak się rozgrzeje w korkach to zaczyna szarpać i jedyny ratunek na gładką zmianę biegów to półsprzęgło z przegazowaniem. Jaki jest tego mechanizm?

[Probe041]

Sprzęgło zwichrowane i się ślizga jak się mocno nagrzeje. Jedyny sposób to zmiana na nowy komplet

[Adampio]

Sprzęgło zwichrowane i się ślizga jak się mocno nagrzeje. Jedyny sposób to zmiana na nowy komplet

komplet równa sie docisk i tarcza czy także koło zamchowe?

[Probe041]

Zamach to co najwyżej papierkiem, chyba że mocno przypalony to można na tokarce liznąć :)

[Ikis]

u mnie szarpało jak miałem źle ustawiony czujnik przy pedale sprzęgła...

[Probe041]

u mnie szarpało jak miałem źle ustawiony czujnik przy pedale sprzęgła...

W 2.4d? <55>