kręci jak szalony a nie chce odpalić 2,5 tdi 151 , 2003 rok

[bebet28]

witam dzisiaj znowu problem z odpalaniem odstawiłem na warsztat komp sprawdzony , dawki paliwa i inne wartości sprawdzone , rozżąd nie przestawiony , kąt zapłonu idealny, pompa okej żadnych wycieków ,po podłączeniu i naładowaniu aku, po dłuższym kręceniu odpalił i chodzi eleganco, ale dowiedziałem się dzisiaj że posiada on webasto do dogrzewania silnika i okazało się że powinno załączyć się po niżej +5 stopni,a z przodu powinien wydostawać się spaliny z aluminiowej rurki, po przeanalizowaniu wszystkiego tak mi się wydaje że często wyczuwałem zapach spalin w środku ale wydawałomi się że to zawiewało z tyłu, podejżewam że może t4 zapowietrza się przez te webasto i to powoduje te gaśnięcie auta ?

[Patrick]

Odłącz webasto i sprawdź...

[zyraza]

Teoretycznie nie ma takiej możliwości,chyba że jakiś magik podłączył piec pod zasilanie pompy wtryskowej

[bebet28]

dzięki za podpowiedzi dzisiaj odpalił od pierwszego strzła i co tu myśleć chodzi wszystko okej , może on jak kobita ma te swoje humorki , oczywiście sprawdzę te webasto w przyszłym tygodniu dzięki

[bebet28]

Witam wszystkich webasto sprawdzone wszystko okej . A tu znowu wczoraj to samo . Trzy razy kręciłem za każdym razem cięzko odpala i po chwilowym telepaniu silnika gaśnie. Zaciągnołem go do warsztatu , szef był, pierwsze co zrobił , poświecił latarką okazało się że podczas kręcenia przy filtrze paliwa w jednym miejscu gdzie znajduje się przeżroczysta rurka przez którą płynie paliwo ,okazało się że wraz z paliwem idą bąbelki powietrza i po chwili jak odpalił bąbelki nie znikały i VW zgasł.W dniu wczorajszym wymieniono zawór zwrotny wraz chyba z obudową filtra paliwa i sam filtr paliwa. Mechanik to zrobił wczoraj nie dzwonili od razu tylko poczekali do dzisiaj. Aby zobaczyć czy wszystko okej . Rano odpalił o strzała mam nadzieję że to już koniec mojej przygody z tymi chumorami VW. Bo idzie się załamać.Pozdrawiam wszystkich i dam znać czy wszystko Okej.

[bebet28]

Witam dzisiaj znowu to samo odpalił od strzała ale po chwili zgasł , powtórne kręcenie nic nie dawało , pozwoliłem aku trochę odpocząc i znowu kręce po 3 razie odpalił ale ciężko , chodził ale nie równo aż zgazł po około 20 sekundach , w tym czasie przyglądałem się rórce przezroczystej przy filtrze paliwa i zauważyłem że w tym momęcie jak zgasł paliwo zaczełe tą rurkę lecieć spowrotem aż rórka została pusta . Po którymś tam razie wreszcie odpalił i zaczoł chodzić jak gdyby nic się nie działo macie jakiś pomysł może to zawór zwrotny przy pompie albo coś takiego , bo chyba paliwo nie powinno uciekać do tyłu ?

[Kenobi]

nadal masz gdzieś nieszczelność w układzie paliwowym, szukaj aż znajdziesz

[bebet28]

Ale bardziej na dopływie czy odpływie może najlepiej wymienić wszystkie przewody paliwowe i złączki teraz wieczorem odpalił od pierwszego strzału , a stał 9 godzin nie odpalany zobaczymy jutro rano

[Kenobi]

Ale bardziej na dopływie czy odpływie

trudno powiedzieć, szczelna musi być całość

może najlepiej wymienić wszystkie przewody paliwowe i złączki

to już twoja decyzja, ja lubię wiedzieć co jest nie tak i w takim przypadku wymieniam po kolei
zacząłbym od wężyków przelewowych przy wtryskach i powrocie do pompy, ogólnie wszystko co widać pod maską potem dalej w kierunku zbiornika

jedno pytanie czy zauważyłeś jakąś różnicę w odpalaniu zależną od tego ile jest paliwa w zbiorniku ( pełny pod korek jest dobrze pusty jest źle ), bo często ulega awarii smok w baku

[edibus]

Niech mechaniory podłaczą na "krótko" auto i zobaczą jeżeli gada to "kawa na ławę"

Masz ewidentnie zapowietrzone auto,

może przypadkiem dobiłeś gdzieś zbiornikiem paliwa?? moja propozycja -ściągnij zbiornik i zobacz co pan "smok" porabia?!

Sam to przerabiałem u siebie....nie do wiary a jednak!

Powodzenia!

[bebet28]

Witam nie ma różnicy czy jest dużo czy mało paliwa na tą chwile odstawiłem dzisiaj do mechaniorów i powiedziałem że nie odbiorę póki tego nie zrobią , przecież to nie statek kosmiczny żeby nie można było tego zlokalizować .Dam znać co dalej .Jak zrobią to chyba dam mocno w banie żeby się odsresować. Dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam .

[bebet28]

Witam a więc , smok sprawdzony okej , przewody też okej auto odebrałem wczoraj po południu paliło na dotyk , zrobiłem 500 km wróciłem do domu wieczorem , dzisiaj rano odpalił od strzała i po chwili zgasł , strandardowo czyli usterka dalej jest , macie jakieś pomysły błagam o pomoc , nie chce mi się wieżyć że jest to taki problem .Kręciłem go rano aż aku padło , podładowałem aku i około 18 kręce i nic . Odpala i zaraz gaśnie.Zaciągneliśmy go z kolegą na warsztat , a pod warsztatem odpalił bez problemu. Idzie dostać szału , macie jakieś pomysły.

[bebet28]

A i jeszcze jedno ,wczoraj zostaawiłem wieczorem go zatankowanego ,prawie cały bak .

[xxxkamil]

Ja będe się upierał przy swoim że to problemy z elektryką, kompem. Wilgoć, zmienna teperatura czy drgania powodują że jakiś punkt lutowniczy lub kabelek raz łączy a raz nie.

[bebet28]

to co kompa mają sprawdzić i imo czy może lepiej od razu odłączyć imo , a może to ten elektrozawór przy pompie

[bebet28]

dzisiaj rano pojechałem na warsztat , około 8 rano , prócz tego że centralny nie chciał działać , więc drzwi trzeba było otwożyć kluczykiem to oczywiście próba odpalenia nie powiodła się , dopiero za 3 razem zagadał i zgasł.Zostawiłem go podjechałem po połódniu i jeszcze raz próbujemy i za 3 razem zagadał wjechaliśmy na tern warsztatu i zgasł. Świecąc latarką kręcimy dalej za trzecim razem zagadał, ale przyglądając się przeżroczystej rurce było widać jak nabija paliwa i dopiero za właśnie za 3 razem zagadał. Następnie wciskając gaz zauwarzyliśmy że powietrze idzie tą rurką .Chłopaki mają wyciągnąć pompę.Powoli kończą mi się pomysły .

[bebet28]

pompa sprawdzona coś tam wymieniono i jakiś wężyk , ale na warsztacie został do jutra , poprosiłem żeby wyłączyli imo , może to pomoże
Jak myślicie , może poprostu najlepiej by było podmienić imo , czy to wogle możliwe , czy trzeba całego kompa ?

[Kenobi]

czy to wogle możliwe , czy trzeba całego kompa

można, nie trzeba kompa wymieniać tylko zrobić adaptację po wymianie

[bebet28]

jaki koszt imo a może wogle usunąć imo z auta czy jest to wogle możliwe w tym roczniku

[xxxkamil]

A czy przypadkiem w tym roczniku imo i centralny nie znajdują się w tym samym module(puszce)? Bo autor pisze o awari centralnego. Jeśli tak to odkręcić zegary, wyciągnąć moduł i zdolny elektronik przelutuje płytke, może nawet wtyczka wychodząca na kompa nie łączy?

[bebet28]

oznaczenie silnika axg 151 km

[bebet28]

Witam po kolejnej naprawie na dzień dzisiejszy czyli około 2 tygodni wszystko okej pali na dotyk 2000 km zrobione i odpalany w zmiennych warunkach rano czyli deszcz ,minusowe temperatury, wilgoć i wszystko okej , od mechanika dowiedziałem się tyle że po sprawdzeniu pokolei całego układu paliwowego skończyło się na pompie a dokładnie zawór zwrotny jakaś sprężynka i kulka czy coś takiego się zawieszało . Jeszcze został centralny do zrobienia a dokładnie wypięcie go z całego układu , tak żeby działał tylko na drzwi i nie miał nic wspólnego z imo , kompem i wogle z blokowaniem auta pompy czy tym podobnym. Dzięki za podpowiedzi .

[bebet28]

Witam wszystkich T 4 stała 3 dni nie odpalana , zastanawiałem się czy odpali . Odpaliła bez problemów a więc uważam że VW zrobiony . Dzięki wszystkim za podpowiedzi .

[Magic]

Witam wszystkich
Chciałbym opisać swój problem z t4 2.5tdi 102KM ACV
W niedzielę wróciłem z trasy, zrobiłem około 2tys Km . Wieczorem dojechałem do Bydgoszczy bez problemu , rano poszedłem do auta próbuje odpalić zaskoczyło, rzuciło garami i zgasło. Sprawdziłem paski , bezpieczniki , przekaźnik, podpięty komp pokazał czujnik ciśnienia paliwa . Zaprowadziłem auto do Mechanika . Okazało się że pompa wtryskowa się zatarła i nie podaje paliwa . Po wymianie pompy i ustawieniu dawki T4 jeździ lepiej niż wcześniej.

[miszell1]

Witam wszystkich miałem problem z odpaleniem 2,5 tdi ACV pojechałem w trasę wróciłem pod domem zgasiłem za chwilę chcę odpalić i nie pali kręci jak głupi i nie odpala piszę to do poprzednich postów żeby nie szukać nie wiadomo czego ale pierwsze co sprawdzić to pasek napędowy pompy wtryskowej właśnie u mnie
ścieło zęby i to było przyczyną pasek wymieniony i pali jak zawsze
Pozdrawiam