Swap 1X na 1Y z golfa III krótkie pytanko

[Tuseras]

Witam

Po wymianie pompy długo nie pochodził. Chcę tanim kosztem wrzucić ten sam silnik do auta, natrafił się dobry dawca- golfik III.

Co trzeba przerobić przy takim "swapie", bo jedynie jaką informację znalazłem w internecie, to 1 słowo "osprzęt".


Wielkie dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam Wszystkich ;)

[pokor]

Z tematu wynika ,że chcesz przełożyć silnik 1Z w miejsce silnika 1Z więc nic poza silnikiem nic nie potrzebujesz.

[Probe041]

Chyba 1X na 1Z ;)
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=282

[Tuseras]

Obeznałem się troszkę w oznaczeniach i faktycznie ;)

Chodzi o przełożenie silnika z golfa III (1Y 64KM) do T4 w którym był silnik 1X 60 KM.

Za każdą radę dziękuje <good>

[mikoli]

Do wymiany:miska oleju + smok pompy oleju, dobrze by było założyć podstawę filtra oleju z T4, bagnet oleju kombinować z przodu, albo wywiercić otwór w bloku i poprowadzić jak w T4, do przełożenia chyba kolektory i tak z grubsza chyba tyli.

[Tuseras]

Ok, większość tak jak myślałem, ale nie jestem pewien 2 rzeczy. Jak rozwiązać sprawę bagnetu i czy otwory będą pasowały. Do przełożenia na pewno pokrywa zaworów i wydaje mi się, ze alternator ;).

[mikoli]

Co do alternatora, to chyba nie musisz, otwory na łapę silnika będziesz zapewne musiał rozwiercać i gwintować (otwory są tylko że mniejsze).
Do zmiany będzie jeszcze dolna osłona paska rozrządu.
Bagnet mam u siebie z przodu, ale fajnie by było zrobić tak jak ma fabrycznie T4 (czyli z tyłu)
[IMG=http://img844.imageshack.us/img844/262/zdjcie142ck0.jpg][/IMG]
I jeszcze dobrze by było zrobić odpowietrzenie głowicy tak jak miałeś na silniku w T4 (chodzi o cienką rurkę wodną idącą z boku głowicy do zbiorniczka wyrównawczego).

[kaczaza5]

Bagnet to faktycznie cudowna sprawa bo ja u siebie żeby sprawdzić poziom oleju odchylam chłodnicę :)
Z busa zostaje pompa wody, pompa wspomagania i altek. Przynajmniej u mnie tak było bo golf był na pasie transmisyjnym wielorowkowym a w busie miałem jeszcze paski klinowe.
Do podmianki jest jeszcze koło zamachowe bo wieniec jest inny...
Reszta już wyżej napisana. Jeśli chodzi o odpowietrzenie głowicy to ja mam nieco inny patent. Cyknę foto i wrzucę wieczorem, albo jutro.

Edyta
Jak obiecałem tak wrzucam foto jak ja mam to zrobione gdyby kogoś intersowało
http://img163.imageshack.us/img163/5198/imag0310l.th.jpg

No i koło pasowe na wale jeśli przesiadka z wielorowkowego na klinowy ofkorz <01>

[Tomek40]

Witam
Jako, że będę robił swap-a 1.9D na AAZ 1,9 TD 75 KM chciałem zapytać w tym dziale czy pompa na zdjęciu poniżej nadaje się na bost - pina. Czy to jest ten model pompy ?
Czytałem, że tzw. eko pompy się nie nadają.

http://www.poland4.com/busforum/pompa.jpg

Pozdrawiam
Tomek

[Probe041]

Tak, nadaje się.

[Tomek40]

Dzięki Probe041 :)
Znalazłem dziś silnik. W niedzielę jadę do zobaczyć.
Mam jeszcze pytanie : a jak rozpoznać pompę LDA ?
Patrzyłem w grafiki ale tam co chwilę ktoś coś innego podaje.
Jest jakiś szczegół, po którym można poznać, że to pompa LDA ?

Pozdrawiam
Tomek

[Probe041]

Do góry pompy idzie wężyk gumowy z kolektora ssącego jeśli ma tzw. LDA

Ekopompa aaz https://www.google.pl/search?q=ekopompa ... B985%3B595

Pompa z LDA https://www.google.pl/search?q=ekopompa ... B640%3B480

[Tomek40]

Probe041 >> dzięki wielkie !
Sprawa już jasna.

Pozdrawiam
Tomek

[Tomek40]

Hej
Zrodził się nowy problem. Okazało się, iż w moim 1.9 D ( silnik skody ) była założona miska olejowa niby prawidłowa ale .... smok oleju jest chyba założony z czegoś innego, i nie zaciąga w każdej pozycji oleju. Następstwem tego było niepełne smarowanie głowicy, która mi się rozsypała. Gdy autem wjeżdżałem pod stromą górkę to kontrolka ciśnienia zaczynała mrugać.

I teraz pytanie : czy smok oleju z 1.9 D, z silnika skody jest taki sam jak z ABL-a ?
Oraz czy miska olejowa jest ta sama, czy są jakieś różnice ?

Pozdrawiam
Tomek

[Piter]

nie i nie, różnice są na zdrowy rozum- silnik jest pod innym kątem montowany

[Tomek40]

Hej
Ok, dzięki za informacje.
Biorę się za szukanie tych części.

A może, ktoś z Was ma na zbyciu smok oraz miskę ?

Pozdrawiam
Tomek

[Probe041]

Co do miski to kolega Mietus89 miał z 2.0b za 50zł, wydaje mi się że jest taka sama jak w 1.9 ale trzeba by jeszcze w etce sprawdzić numer. Tak samo smok pompy też z 2.0b powinien podejść. Ale jeszcze raz napiszę, że trzeba sprawdzić numer.

Smok z pompy oleju mam ale niestety bardzo daleko od mojego miejsca zamieszkania i tu nie pomogę mimo chęci. Jakbyś naprawdę nie mógł nigdzie znaleźć to się odezwij na pw albo dzwoń.

[b8tz]

Piter nie masz racji. Zerknij na to foto: http://allegro.pl/zaks-skoda-felicia-1- ... 51633.html
Według mnie silnik w Felicji pochylony jest tak samo jak w T4 - t.j. "do przodu" a nie jak w osobówkach VW "Do tyłu"

za moją tezą przemawia również fakt, że w Felicji jest standardowo zastosowane odpowietrzenie głowicy po prawej stronie tak samo jak w T4.

[Tomek40]

Hej
Dziś byłem u mechanika. Miał na kanale T4 z ABL-em. Porównałem miską z moją ( tą rzekomą ze Skody ) i praktycznie jest taka sama. Różnica wyraźna to umieszczenie korka spustowego. W skodzie jest z tyłu a w ALB-u z przodu. Minimalne są też różnice w perforacji blachy miski. I głębokość też minimalnie inna. Może do miski skody wejdzie trochę mniej oleju, ale to może być tylko złudzenie optyczne. Generalnie chyba jest OK.

Natomiast na pewno muszę zmienić smok, bo ten co teraz miałem jest za krótki.
Czy macie może jakieś fotki pompy wraz ze smokiem z ABL-a. Na googlach jest dużo fotek. Ale jak zwykle są różne. A wolałbym to sprawdzić i mieć pewność, bo nie chcę aby znów mi się rozleciała głowica :)

Probe041 >> dzięki. Znalazłem na allegro gościa, który ma niby oryginalną pompę ze smokiem do ABL- a. Czekam na fotki od niego. Ale gdyby to była lipa, to się zgłoszę.

Pozdrawiam
Tomek

PS. głowicę już mam po regeneracji, ale wałek kupię nówkę.

[Johnny]

Tu masz zdjęcie samego smoka, jeśli ci to pomoże: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c8a ... 1b036.html - po prawej smok z ABL-a po lewej z 1Z-ta z golfa III.

[Tomek40]

Dzięki Johnny. Konkretne zdjęcie. Mój smok jest jeszcze inny, czyli skody.
Wygląda na to, że cały silnik miałem ze skody.

To dziwna sprawa, bo jeżeli silnik skody pochylony jest tak jak w T4, a u mnie taki był razem z miską, a pompa oleju też była od skody to dlaczego jadąc pod ostre górki w mieście zaczęła mi migać kontrolka oleju - smarowanie górne ?

Coś jest nie tak. Albo są jednak różnice w położeniu silnika w T4 a w skodzie felecji ?

Miski porównywałem, są prawie takie same. Moja a ta z ABL-a niewiele się różnią.

Macie jakieś pomysły, bo nie wiem czy kupować cały zestaw z ABL-a czy zostawić tą miskę i pompę ze skody ?

Pozdrawiam
Tomek

[Tomek40]

Hej
Pompa z ABL-a już zamówiona :D

Kolejne pytanie : Będę wymieniał też sprzęgło. Jakie proponujecie kupić ? Bo czytałem na forum golfa, iż ludzie stosują niekiedy mocniejsze, tym bardziej jak jest silnik podkręcony. Czy ktoś z Was wstawiał jakieś inne sprzęgło niż standardowe ?

Pozdrawiam
Tomek

[Probe041]

Załóż zestaw z silnika 1Z razem z kołem zamachowym i po sprawie, chociaż szczerze wątpię aby seryjne sprzęgło nie dało rady dłubanemu TD. Mi się nie udało załatwić sprzęgła, dopiero jak je zostawiłem po swapie na tdi (duży błąd) to sprężynki w tarczy złapały straszny luz i strasznie szarpało przy ruszaniu w trasie (pewnie sama tarcza się zwichrowała). Jak komuś to nie przeszkadza to by pewnie jeździł na takim sprzęgle dalej paląc je przy ruszaniu.
Musisz sam zdecydować co zrobić.

[Tomek40]

Hej
To w takim razie nic nie kombinuję, zakładam sachsa i jest git :)

Dzięki i Pozdrawiam
Tomek

[Tomek40]

Hej
Zrobiłem około 500 km na nowym silniku i powiem Wam szczerze, że jak na te 75 KM to jest narazie OK. Normalnie da się jechać, górki te zwykłe da się "łyknąć" :) Większych jeszcze nie zaliczam bo jest na docieraniu więc lajtowo trzeba grać <13> Ale ....... pojawił się pierwszy problem : zaczęła mi przepuszczać uszczelka pod głowicą, trochę cieknie od strony skrzyni.

Moje pytanie brzmi : czy to się da jakoś bezkolizyjnie zrobić ( np. dociągnąć szpilki ) czy d... pa blada i planowanie i cała zabawa od nowa ? Kupowałem wszystkie części z górnej półki, żadnej tandety.
Auto nie bierze na razie grama oleju a wlałem Motula X-cesa 5w40 - a wiem coś niecoś o tym oleju.

Poradzie coś <f>

Pozdrawiam
Tomek

>>>>>> Już się sprawa wyjaśniła - ciekło spod uszczelki zaworów, wszystko już gra.

[Tomek40]

Hej
1000 km już zrobione ale... mam problem.
Mechanik zaproponował aby wlać gęsty olej typu 15W40, ale dla mnie to jak dobrowolny powolny zgon silnika. Teraz wlałem MOTULA 5W40 i po 1000 km nie zjadł nic, rewelacja !. Więc nie chcę mu zalewać 15 W.

Może macie jakieś sugestie - co można zrobić aby jakoś z tego wyjść.

Pozdrawiam
Tomek

[wedkarz]

Witam,oleju absolutnie nie zmieniaj,tym bardziej ze go nie bierze.Mechanik proponuje Ci zmiane na olej mineralny ale pewnie zapomniał powiedziec ze silnik bedzie głosniej pracowal,nie wspominajac juz o turbinie ktora najlepiej współpracuje z syntetykiem a 15w40 to uwagi na gestosc to straszna katorga.Co do głowicy to reklamuj u fachowca który ja naprawiał,to ze nie masz pisemnej gwarancji nie znaczy ze mozna klijena robic w butelke.Jak bedzie sie wykrecal postrasz go antyreklama :P

[Kenobi]

szklanki można przecież wymienic na nowe

[Tomek40]

Hej
Jak człowiek się nie zna na wszystkim to od razu do wycwaniakują. Niestety ja się nie znam i teraz dostałem za to po kieszeni.

Pozdrawiam
Tomek

[Kenobi]

niestety nie spotkałem nadwymiarowych szklanek,
myślałem, że szklanki ci się wytarły, a nie gniazda