www.t4-forum.pl - Największe Polskie Forum Użytkowników VW T4

Paweł głupoty opowiadasz 88 miały najszybsze skrzynie mam w deuch swoich i jest bajka .
Jeżeli masz ochotę na kupno to bierz zmieniasz kompa wtryski dokładasz intercoler i masz 102 kuce

Czyli fabryczna skrzynia 88 jest szybsza od tej w 102 ciekawa...

Ok obudowa zdjęta i okazało się że napinacz padł...

Czyli może kolega mieć problem z nastawnikiem na pompie, trzeba go rozebrać i wyczyścić.

To wiem, tylko że manometru nie mam a ratować się czymś muszę :I

Kolektor wydechowy też taki jak w 151 i downpipe z łącznikiem elastycznym. Silnik dużo lepszy do syncro niż acv. AXL dużo mniej pali i nie trzeba go tak kręcić. Dużo lepszy moment obrotowy. Lepiej się też go tuninguje. Robiąc mapę nawet na 140 KM...

Udało mi się znaleźć na niemieckim forum dla wszystkich silników 2.5tdi napięcie g149 na zgaszonym powinno wynosić 0,540-0,880v, u mnie było 0,680v i był zamulony do 2000 obr, ustawiłem suwak na 0,740v i teraz płynnie przyspiesza, czasami jeszcze...

W tej chwili są dostępne tylko te poprawione, zarówno w ASO jak i w zamiennikach. Jakie nie kupisz będą dobre. Teoretycznie urywają się tylko te od wału i to na środkowych podporach. Bez zdjęcia skrzyni biegów i tak jednej pary na zew. podporze nie...

Witam wszystkich.
Jestem w trakcie przygotowania do montażu drugiego silnika do mojego busika. Kupiłem komplet uszczelek firmy ajusa, w którym producent umieścił 2 sztuki uszczelek pompy oleju- jedna metalowa, druga taka sama papierowa. Która...

Bardzo dziękuję, mam taki ściągacz na stanie.

Przekładnia ma inne przełożenie w 151/v6

Sam napisałeś, że po odpięciu lewego zasilania N109 nie odpalał więc wszyscy co tak mówili mieli rację. Skoro pin w ECU był uszkodzony to komp nie widział tego zasilania i siedział w trybie awaryjnym mimo, że silnik odpalał - nie jesteś pierwszy...

Według ''wikipedia '' jest taki silnik ale jest to 88 koni ............... 2.5 TDi (niebieska literka i) AJT, AYY R5 (2461 cm³) 81 mm × 95,5 mm 19.5:1 VEP 88 KM (65 kW) przy 3600 obr./min 195 N•m przy 1900-2500 obr./min 05.1998 - 06.2003 b/d...

Jedyny gumowy pod ic to ten od zaworka odmy w pokrywie zaworów

@mati1 sorry mati1 oczywiście miało być do Ciebie, poranne zamieszanie nie pomaga w pisaniu postów. Pozdrawiam

Sprawdź śrubę centralną na wale korbowym i czy koła pasowe chodzą prosto

Właśnie wyczuwalny jest kilku milimetrowy luz, na łączeniu półosi z łącznikem, opisałem to szerzej w tym wątku ,,Luz na wałku nr. docisku

W ACV jest zawór upustowy na turbinie sterowany ciśnieniem z niej samej. Żadnej geometrii tam nie ma !!! Brak doładowania z dołu nie ma nic wspólnego z gruszką i N75 - ich awaria powoduje przeładowanie. Masz dwie opcje albo dalej wymieniać graty na...

Często na dwumasie są dwie znaki przy czym odpowiednia ma opis OT

Witam, silnik złożony
Blok,tłoki,wał-AJT
Glowica z wałkiem z AJT
Turbo i wtryski AXG
Silnik pracuje idealnie

Grupę 004 pokaż. Takie wahania przed wymianą były czy nie ?

Chyba znalazłem przyczynę, pompa wtryskowa (wałek) ma luz lewo i prawo aż stuka tak samo, wzdłużny, i stąd ten rechot

Sprawdzalem w etka , do mojego rocznika przypisany jest nr, taki jak ja mam, zastanowił mnie to oznaczenia ciśnień ,u mnie 190 a w tamtych 190/300 ,więc pomyślałem że moje są jedno spreżynowe .

Przejście do sterownika jest 1 i 2 styku wynosi 0.03 om