ACV ciężko odpala

[matrix84]

Witam Szanownych. Moja t4 nie odpala za pierwszym razem. Trzeba ją nieźle "poheblować" żeby zapaliła, czasami odpali po dłuższym kręceniu za 3 razem, czasami za 7 im zimniej tym gorzej zauważyłem, po nocy dzisiejszej akurat nie odpaliła i akumulator wziąłem do ładowania. Akumulator ma 3 lata. Przy tych wszystkich próbach odpalenie dymi na szaro i jak już zapali to odpala za każdym razem, dopiero po nocy jest na nowo problem. Ma moc, bardzo dobrze się zbiera, nie szarpie, nie przerywa, ładnie silnik pracuje. Oczywiście podpiąłem VCDS, który nie wykazał żadnych błędów... Tydzień temu wymieniłem świece, ale nie dało to widocznie nic. Gdzie szukać dalej ?

[maja]

Zacznij od układu paliwa. Moze zasysa powietrze i tak samo może być. Również może być problem z zaworem kierunkowym i paliwo wraca do zbiornika. Rano musisz długo kręcić zanim odpali.

[Kenobi]

Klasyczne objawy złego kąta wtrysku. Zbyt opóźniony jest. Odczytanie samych błędów to trochę mało jeśli chodzi o diagnozę.

[Jackall]

Świece wymienione, ale czy grzeją? Gdyby nie dostawał paliwa, to nie dymiłby podczas kręcenia.

[matrix84]

Hmmmm… jutro go odpalę, pojeżdżę i sprawdzę kąt wtrysku. Zobaczymy co się okaże…

[slawi75td]

Sprawdziłbym rozrząd, czy się nie przestawił, znam taki przypadek, osobiście go potem ustawiałem, przestawił się o dwa ząbki od strony pompy. Jak to się mogło stać to mnie nie pytaj, ale objawy były takie same. Auto przyjechało na warsztat na poprawki lakiernicze, odpalał idealnie, po kilku przejazdach z miejsca na miejsce coraz gorzej odpalał, aż w końcu nie mogli go już odpalić bardzo długo musiał kręcić, ale jak już odpalił to potem od strzała a kopcił na siwo jak stara lokomotywa.

[matrix84]

Witam po długiej przerwie, pobyt za granicą kraju uniemożliwił mi pisanie oraz dalszą diagnozę. Od wczoraj ponownie wziąłem się za moją t4 i co się okazało... Bezpiecznik blaszkowy znajdujący się na błotniku obok akumulatora był przepalony, po wymianie dzisiaj pali do strzała!
Bardzo dziękuje wszystkim za porady. Pozdrawiam!

[ShogunXXX]

Witam się podłącze pod Temat . Jakie macie założone świece ilu amperowe? U mnie jest taki problem ze świece są wkręcone długo grzejące a przekaźnik jest na krótkie grzanie jak by pod inny amperarz świec. Czy wystepowały inne świece ? I czy ktoś się spotkał z podobnym problem. Auto pali jak 3 razy rozgrzeje świece bo lprzekażnik szybko rozłącza grzanie.

Dodam tylko że to silnik AJT 2001 rok

[rafflex]

Ja u siebie mam założone świece NGK 5605 Y732J.

Na temat świec jest sporo na forum:

Za długość grzania świec odpowiada czujnik temperatury. Przekaźnik zawsze tak działa ze względów ekologii świece grzeją o wiele dłużej niż zgaśnie lampka ale zależnie od sygnału z czujnika temperatury....

na temat działania świec żarowych i wszystkiego co jest z nimi związane ( między innymi sterowanie przekaźnikiem ) jest na forum napisane wszystko
poszukaj, a się dowiesz
temat który sprowadzi się do kolejnej dyskusji o działaniu świec żarowych zostanie usunięty

Poczytaj tutaj:
https://t4-forum.pl/forum/viewtopic.php?t=703

[Kenobi]

W ajt czyli TDI za długość grzania świec odpowiada sterownik silnika. To on steruje przekaźnikiem na podstawie czujnika temperatury silnika. Święcenie sprężynki nie oznacza, że świece grzeją. Nie ma różnych świec do TDI ani żadnych krótko grzejących przekaźników. Trzeba podpiąć kompa i sprawdzić odczyt z czujnika temperatury czy jest zgodny z rzeczywistą temperaturą. Do tego sprawny TDI odpala bez problemu nawet poniżej zera bez świec żarowych. Świece ja zakładam beru - gn 855