T4 2.4D AAB - problemy z biegami

[vadek]

Dzień dobry

Znowu z problemem, może szanowne grono doradzi.

Pacjent T4 1995 2.4D AAB

Mam problem z "wbijaniem" biegów. Wygląda to tak, że jadąc najczęściej nie mogę wbić 3 i 4 biegu (z 2 na 3 z 2 na 4) . Po zatrzymaniu się czasem jest problem z wbiciem wstecznego , często wskakuje z szarpnięciem. Jeśli w czasie jazdy po zmianie z 1 na 2 popchnę do góry pedał sprzęgła reszta begów wchodzi elegancko i 2 i 4 i 5. Jeśli tego nie zrobię to nie wchodzą. Dodatkowo sprzęgło łapie bardzo nisko - 1 -2 cm od podłogi.

Przewaliłem forum wszerz i wzdłuż i moje typy są dwa. Albo posypało się sprzęgło, albo ta pompka przy pedale sprzęgła (nie wiem jak to się fachowo nazywa). Ku temu drugiemu skłaniają mnie fakty że jak "pomogę" "pedału" :) czyli pchnę go do góry to biegi działają jak ta lala, oraz że widzę tam taki wystający trzpień chyba aluminiowy który wydaje mi się wilgotny, a w każdym razie tłusty (nie wiem czy taki powinien być). Jakiś czas temu pedał sprzęgła mi trochę skrzypiał przy wciskaniu ale po kilkuset km to ustało.

W każdym razie wydaje mi się że nie wchodzą, albo wchodzą z dużym oporem tak jakby nie działało poprawnie sprzęgło - brak "wysprzęglania"

Dla porządku jeszcze dodam że nie zauważyłem ślizgania się sprzęgła.

Pytanie zatem czy awaria tej pompki może powodować takie objawy ?
Ewentualnie może poleci ktoś warsztat/mechanika w okolicach Trójmiasta, który ne będzie od razu chciał zwalać skrzyni za miliony monet w celu weryfikacji.

Czy ewentualna wymiana tej pompki jest bardzo skomplikowana ?

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie

[Łukasz12502]

tam powinno być sucho.a z wymianą poradzisz sobie sam.

[Adampio]

Najpierw zmień olej w skrzyni i dolej co najmniej do dolnego poziomu wlewu.

[vadek]

Dziękuję panowie za odpowiedzi.

Problem tymczasowo rozwiązałem.
Poszperałem trochę po angielskich forach T4 i znalazłem sugestię co może być przyczyną niemożności wbicia biegów i niskiego łapania sprzęgła i to okazał się dobry trop.
Winowajcą okazał się uchwyt owej nieszczęsnej pompki przy pedale sprzęgła.
Pod pompką ktoś, zapewne poprzedni właściciel włożył dużą szajbę :

20180522_175418.jpg

Szajba miała już luz, najwidoczniej destrukcja wspornika postępuje i pompka podczas wciskania pedału uginała się .
Za poradą z owego forum wbiłem w to miejsce drewniany klin:

20180522_175428.jpg

I nagle odzyskałem biegi :) Co więcej wchodzą jednym paluszkiem, nie szarpie przy zmianie jak to miało do tej pory miejsce i sprzegło łapie ładnie w połowie zakresu.

Na tym samym forum znalazłem także patent na naprawienie tego wspornika bez spawania na aucie czy wymiany całego zespołu pedałów.
Na ebayu można za 13 funtów z wysyłką do Polski kupić wspornik odciążający oryginalne miejsce montowania pompki. Tak to wygląda:

wspornik.jpg

Podobno całkowicie rozwiązuje problem.
Jak dojdzie i zamontuję to okaże się czy faktycznie.

Nie wiem czy było to już tutaj opisywane, jeśli tak to przepraszam za dublowanie, jeśłi nie to może komuś się przyda .

W każdym razie auto działa, biegi wchodzą jak w masło, sprzęgło elegancko wysprzęgla i łapie jak powinno.

[Probe041]

Było a te wsporniki kupisz taniej na allegro

[rafflex]

Probe, jakbyś trafił to podlinkuj, bo chętnie zamontuję u siebie.
Nie jest to pilna sprawa, ale profilaktycznie chciałbym takie coś mieć.

[Probe041]

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7124589844

[vadek]

Było a te wsporniki kupisz taniej na allegro

W takim razie za słabo szukałem na forum.
Dzięki, na allegro mam uczulenie, więc wole z jebaja, a i cena z wysyłką zdecydowanie niższa przy obecnym kursie funta.

Dojdzie zobaczymy, już widzę jeden problem, w moim aucie jest taki jakiś metalowy wspornik od kolumny kierownicy montowany w oczko przyspawane do podłogi dokładnie w miejscu gdzie ma przyjść ten zamówiony wspornik pompki - pomiędzy pedałami sprzęgła i hamulca.

20180522_175448.jpg

Będzie trzeba jakoś rzeźbić i przerabiać...

[Probe041]

Montowałem taką blaszkę, tutaj trochę widać https://youtu.be/5XbgkXq5onQ

[vadek]

Tak to widziałem już na YT, ale na tym filmie nie ma tego wspornika od kolumny kierownicy.
Na wiki jest zdjęcie jak to wygląda :

Armaturenbrettstütze.jpg

i jest też opis sposobu wywalenia tego oczka przyspawanego do podłogi - https://www.t4-wiki.de/wiki/Geberzylinder

Nie wiem tylko jakie zadanie ma ten wspornik i czy jak wywalę jego mocowanie nie będzie on luźny... hmmm okaże się jak dojdzie wspornik z UK