POZNAŃ Dobry mechanik Multivan 2.4 diesel

[esensis]

Witam szanownych kolegów,

Szukam godnego zaufania i polecenia mechanika - specjalisty który zna nasze T4 na wylot. Głównie chodzi i przywrócenie go do dawnego pięknego stanu, kiedy nic w silniku nie rzęziło a olej nie chlapał. Wybrałem się do "polecanego" mechanika znalezionego w internecie, który za robociznę + części z ichniego sklepu zażyczył sobie połowę wartości mojego Multivana. Ludzie, to jest 1993 rocznik! Potrzebuję zatem specjalisty, który wie co trzeba zrobić, a nie chce mi wymienić całego silnika. I nie skasuje za to fortuny.

Potrzebuję profesjonalnej oceny co w samochodzie trzeba zrobić i ile będzie to kosztowało. Macie koledzy jakiś kontakt?
Pozdrawiam serdecznie!

[Kenobi]

Witaj
Jak by tacy mechanicy istnieli to fora nie byłyby potrzebne <38>
Niestety wiek samochodu nie gra roli, a ilość roboty.
Życzę szczęścia w poszukiwaniach.

[esensis]

Cześć, dzięki za życzenia i będę szukał. A na razie poczekam, może jakiś kolega z Poznania powie gdzie robi swoją T4-kę!

[Probe041]

Ile możesz zrób sam, nikt inny lepiej nie zna swojego auta jak właściciel.

[esensis]

Dzięki Kolego, ale to chyba logiczne, że jeśli sam bym umiał to zrobić to nie szukałbym namiaru na mechanika w internecie...
Co sądzicie o Elektromechanika Volks Żorska 50, 61-345 Poznań? Bo coś o tym znalazłem tutaj na forum :)

[rafwlkp]

Szczerze? Porządny przegląd silnika wraz z jego kompleksowym uszczelnieniem to w robociźnie minimum 1000 zł... Przynajmniej ja bym mniej nie wziął.

[Adampio]

Wybrałem się do "polecanego" mechanika znalezionego w internecie, który za robociznę + części z ichniego sklepu zażyczył sobie połowę wartości mojego Multivana. Ludzie, to jest 1993 rocznik! Potrzebuję zatem specjalisty, który wie co trzeba zrobić, a nie chce mi wymienić całego silnika. I nie skasuje za to fortuny.

Już wyżej inni o tym pisali. Co ma rocznik samochodu do ceny usługi. No może części będą nieco tańsze, ale dlaczego ma być tańsza robocizna.?
Jedyne co może wpływać na cenę to lokalizacja warsztatu, ale jak warsztat jakiś prowincjonalny to są duże szanse, że się mniej znają bo mniej takich samochodów robili.

Jak fan różnych dziwnych staroci (mam np. Poloneza '98 i UAZ-a '89, miałem jeszcze nie tak dawno dodatkowo T2 '75) wiem, że są trzy wyjścia przy starociach:
1. to ja muszę wiedzieć co samochodzikowi jest i jak mi się nie chce albo nie mam warunków, żeby samemu grzebać to zlecam konkretne sprawy w konkretnym warsztacie,
2. mam swój od lat zaufany warsztat, który pracę dla mnie traktuję jako rodzaj kontaktu towarzyskiego, a nie źródło zarobku; niestety wtedy auto stoi w warsztacie dłuuuugo; oczywiście miks 1 i 2 wysoce pożądany,
3. duuużo pieniędzy (proszę zrobić wszystko co potrzeba).

Co do "połowy wartości automobila za naprawę" to ja w sprawie Poloneza (jedyny samochód jaki kupiłem nowy i mam do niego wielki sentyment) stosuje wersje 1 + 3 albo 2 + 3. W pierwszym przypadku tłumaczę, już na wstępie że Poldiego mam nie z biedy tylko z sentymentu, jak trzeba to dam zaliczkę, wiem że trzeba na 100% zrobić A + B + C, ale jak coś jeszcze wylezie to proszę o telefon to zdecydujemy.

Podsumowując skoro dostałeś wycenę to poproś o specyfikację i skonsultuj co jest najpilniejsze choćby na tym forum.

[niestandardowy1977]

ello. I co kolego? znalazles juz mechanika do T4? poszukuje mechaniora do ustawienia pompy przy mojej T-4 2.4D .
jest po wymanie rozrzadu ale chyba chlopaki cos spaprali. gdy auto ciepłe musze dawac ssanie do odpalenia, inaczej bedzie dlugo krecil rozrusznik.

[Adampio]

kolega@esensis sie chyba zniechęcił bo po 15 wpisach na przestrzeni ok.5 miesięcy, od ponad 2 lat się nie loguje na forum