Silnik AHY 2.5 151KM wady/zalety

[chajny]

Proszę o podpowiedzi w temacie jeśli ktoś ma lub miał styczność z tym motorkiem :)
Silnik 2.5 AHY pracował do końca i został zdemontowany przy okazji malowania auta,teraz stoi sobie w garażyku i czeka a przy tej okazji chciałbym sprawdzić te nieszczęsne korbowody(szpilki) co są zmorą tego typu silnika?
1.Co sądzicie czy warto zrzucać miskę i coś tam grzebać? Silnik ma najechane 240tys(kupiłem jak miał 220 i 1,5 roku zrobiłem 20 tys ,rozrząd INA i pompa wody HEPU wymieniony przy 220tys )
Nie znam sie tak dogłębne w tym temacie ale czy warto dociągać stare szpilki które nie wiadomo jak mocno są skręcone i czy przypadkiem nie bedzie za mocno po ingerencji dokręcone i może spowodować przycieranie na panewkach czy lepiej wymienić od razu na nowe i dokręcić od nowa.
2.Czy jest sens wymiany panewek jesli motor pracował dobrze?
3.Czy lepiej kupić nowe szpilki czy zlecić wykonanie w zakładzie na maszynie która komputerowo wytnie i nagwintuje szpilki z materiałów lepszej twardości niż te z serwisu skoro pojawia się problem pekania tych elementów?
4.Co wiadomo jeszcze na temat newralgicznych elementów tego silnika i na co zwrócić uwagę? (takie dmuchanie na zimne i mały remont zarazem)
>>>>>>>>>>>>>> a co jest w wykonaniu na (+) patrząc na inne silniki T4?

[Kenobi]

Czy lepiej kupić nowe szpilki czy zlecić wykonanie w zakładzie na maszynie która komputerowo wytnie i nagwintuje szpilki z materiałów lep

…login to view the rest of this post