2,5tdi 102km bardzo dlugo odpala gdy ciepły

[zorgol]

Witam . Posiadam vw t4 2,5tdi 102km z 96 roku. Od jakiegos czasu zauwazylem problem podczas odpalania auta tzn opowiem to tak:) wstaje rano odpala od strzala czy zimno czy goraco na dworzu. Nastepnie po przejechaniu jakiegos odcinka gasze go i wtedy jak chce ponownie uruchomic silnik trwa to ok 5-6 sek zanim zaskoczy , obroty nie faluja wszystko elegancko zadnych jakis dzwiekow spod maski czy nieciekawych dymow z rury wydechowej. Wpierw dzialo sie to tylko jak na dworze temperatura byla na wiekszym plusie a w chlodnie dni potrafil caly dzien odpalac od strzala, aktualnie problem wystepuje tylko jak sie nim pojezdzi i jest cieply tak zaobserwowalem. Wiem ze sam nic nie zrobie przy nim ale prosze o pomoc w temacie zanim pojde do mechanika zeby mi zaraz nie naliczyl kit wie jakie koszta . Zebym mogl w tym temacie cos mu powiedziec napomknac ze byc moze taka i taka przyczyna . Z gory dziekuje za wszystkie informacje:)

[FocusMED]

Zaczął bym od sprawdzenia czujników temperatury płynu i paliwa.

[zorgol]

Zaczął bym od sprawdzenia czujników temperatury płynu i paliwa.

Czytam i czytam o tym ale nie wiem gdzie ich szukac zeby nawet samemu je wypiac jak mi sie nie pokaze palcem badz jakies jpg to nie ogarne :)

[Patrick]

Ja bym stawiał na pompę paliwową.. Miałem coś takiego w zeszłym roku. Jak silnik jest ciepły to ja bym polał zimną wodą pompę paliwową i wtedy sprawdził jak zapali. Bo może się ona rozszczelniać.

[stram]

Miałem tak w dwuch silnikach gołych dieslach, delikatne opóźnienie wtrysku pomogło... U ciebie elektronika zmienia kąt wyprzedzenia wtrysku możne być przyczyna w którymś z czujników, lub w rozrządzie.. Pompie względem reszty..

[FocusMED]

Owszem pompa może być zużyta wtedy trzeba VAGiem podnieść dawkę rozruchową ale najpierw (też VAGiem) warto sprawdzić czujniki.

[Kenobi]

teorii pojawi się zapewne jeszcze więcej, a ja jak zwykle na forum z uporem maniaka napiszę po raz kolejny:
jeśli nie chcesz się bawić w "wymianologie" na oślep, zazwyczaj kosztowną to jedynym wyjściem jest zrobić diagnozę VAGiem
bo tylko ona może przynajmniej wstępnie wykluczyć wszystkie banalne usterki czujników jak i bardzie skomplikowane związane z nastawnikami

[zorgol]

Tez nad tym myslalm ale sie o takie cos w Łodzi pytac i jakie to moga byc koszta takiej uslugi? mam na mysli diagnoze VAGiem

[Kenobi]

szczęście Ci sprzyja
przeczytaj to co ma w podpisie FocusMED <38>

[michal85]

Kolego miałem dwa takie przypadki w VW golfie IV i Seacie Altei , wgrali mi nowe mapy paliwowe i bajka , pozdrawiam

[zorgol]

szczęście Ci sprzyja
przeczytaj to co ma w podpisie FocusMED <38>

Oczywiscie ze to zauwazylem jak tylko kolega FocusMED sie jako 1-wszy odezwal i jakby mogl mi pomoc tak jak ma w opisie to bylbym wdzieczny:) dozgonnie ;))

[FocusMED]

Nie ma problemu tylko musiał byś podjechać na Chojny pod Matkę Polkę, przeważnie jak nie mam nocnego dyżuru to po 18 jestem w domu.
Napisz na prv kiedy możesz podjechać.

[stamart]

Ja miałem podobnie z tym że u mnie nie palił jak był średnio ciepły. Wstawiłem opornik na czujnik temperatury do ecu i po problemie. ECU odczytuje niższą temperaturę silnika, a co za tym idzie grzeje świecę i daje większą dawkę rozruchową. W zasadzie to jestem zdania że zawsze najlepiej znaleźć przyczynę usterki i naprawić to fachowo. Ale za cztery zeta (kabel+rezystor) to się nie kalkuluje. Zwłaszcza w 15sto latku :P

[Kenobi]

Wstawiłem opornik na czujnik temperatury do ecu i po problemie. ECU odczytuje niższą temperaturę silnika, a co za tym idzie grzeje świecę i daje większą dawkę rozruchową.

średnio mądre, chyba, że masz jakiś wyłącznik tego opornika, bo inaczej po rozgrzaniu ECU nadal uważa, że silnik jest zimniejszy, a to już nie jest dobre dla silnika

[Probe041]

To taki ciaptuning tdi za 10gr :-D

[FocusMED]

Taka dziura w tłoku za 10gr <57>

[stamart]

Oczywista oczywistość że mam włącznik/wyłącznik.