turbo do 2.4d

[Radauskas]

Planuje wkrótce założyć chlodnicę oleju i tak się zastanawiam. Czy w jakimkolwiek T4 102KM lub 150KM były montowane dodatkowe chłodnice? Na allegro takowych nie znalazłem. Więc skoro nie były montowane to czy w uturbionym AAB rzeczywiście należy takową założyć?

[Piter]

Przydało by się, tylko oczywiście z termostatem ;)

[Radauskas]

A żeby wątek żył wrzucam fotkę jak to wygląda dzisiaj. Syn chce jechać busem do Grecji więc chyba wkrótce będzie montaż IC i OC ( olej cooler :) )

[Radauskas]

No i najważniejsze :)

[Cyklon]

zadowolony z montażu ?

[Radauskas]

Jeśli chodzi o sprawy związane z uturbieniem to wszystko gra. Ostatnio jechał za mną kolega forumowicz swoim "nowym" ACV i potem mailowo gratulował mi bezdymnego odejścia :) Wkrótce chyba zabiorę się za montaż IC. Tylko nie wiem czy kupić ori z ACV czy wpasować ten Twój.

[Radauskas]

Chłodniczka już dynda i czeka na podstawkę/adapter pod filtr. W Polsce wszystkie ( tańsze ) wykupili więc zamówiłem w chinach,.. już jest blisko.
Chłodniczka mocowana na 3-ech punktach ale trzyma się całkiem stabilnie.

[Probe041]

Pamiętaj aby podstawka pod filtr miała termostat

[Radauskas]

Czemu ma mieć? Są takie bez i są z.

[Probe041]

Czemu ma mieć? Są takie bez i są z.

Lepsze smarowanie zimnego silnika i brak kłopotów z dogrzaniem silnika, złapaniem temperatury oleju w szczególności zimą.

Poza tym ta Twoja chłodniczka oleju moim zdaniem jest za mała jak na taką pojemność, do 2,4 powinna być min 16 rzędowa chłodnica

Przykładowa ściągawka

Kod: Zaznacz cały

7 rows, length: 330mm, height: 65mm 	until 1000 ccm
10 rows, length: 210mm, height: 95mm 	1000-1600ccm
10 rows, length: 330mm, height: 95mm 	1000-1600ccm
13 rows, length: 210mm, height: 115mm 	1600-2300ccm
13 rows, length: 330mm, height: 115mm 	1600-2300ccm
16 rows, length: 210mm, height: 140mm 	1600-2300ccm
16 rows, length: 330mm, height: 140mm 	2300-3500ccm
19 rows, length: 210mm, height: 165mm 	3500-4500ccm
19 rows, length: 330mm, height: 165mm 	3500-4500ccm
25 rows, length: 210mm, height: 210mm 	from 4500 ccm
25 rows, length: 330mm, height: 210mm 	from 4500 ccm

[Radauskas]

Lepsze smarowanie zimnego silnika?
Wydaje mi się, że tu nie będzie żadnej różnicy. Obecność chłodniczki chyba nic tu nie zmieni. Początek pracy jest w takich samych warunkach.
Wolniejsze nagrzewanie - to może występować ale myśle, że jest to "do przezycia". Zwłaszcza, że auto w zimie nie jeździ.
Podstawka bez termostatu przyjdzie z chin za niecałe 50,-, a MOCAL z termostatem ok. 350,- z wysyłką.
Co do rozmiarówki - lepsza taka niż żadna :) I auto autu nie równe. Jedno służy do sportu, a inne ( o tej samej pojemności ) do rekreacji. I te chłodniczki są raczej przeznaczone do sportu więc i rozmiarówka raczej bardziej w stronę sportu.
Swoją drogą kiedyś pytałem ale nikt nie odpowiedział - czy 1,9 TD w T4 miały dodatkową chłodniczkę oleju? Teoretycznie powinny.

[chemik211]

1,9td miały tylko chłodniczkę w podstawce standardowo, co do termostatu to akurat ważna sprawa

[Radauskas]

, co do termostatu to akurat ważna sprawa

Ważna, ważna,.. jak wszystko w aucie. Ale konkretnie- co grozi mojemu silnikowi jeśli zamontuję podstawkę bez termostatu? Bo jeśli tylko nagrzewanie o 5 km. dłużej to mam to gdzieś. Widziałem na angielskim forum, że montowali chłodniczke oleju. Ale tam ustawiali dawkę paliwa z dobrym dymkiem i wyciskali z silnika ile dało.
Swoją drogą - skoro w 1,9 td nie było dodatkowej chłodniczki oleju tylko standardowa wodna ( jak w 2,4D ) to uważam, że w uturbionym 2,4D też mogłoby jej nie być i pewnie by nie było, gdyby fabrycznie taki 2,4TD był robiony. Bo przecież 1,9 i 2,4 to bliźniacze motory rózniące się tylko jednym cylindrem. I wszystkie parametry "temperaturowe" zapewne byłyby takie same.
Tak więc czekam na konkretne argumenty za podstawką z termostatem bo póki co mam zamiar zamontować bez.
Właśnie przyszła. Nie przekonują mnie jakoś uszczelnienia kroćców przyłączeniowych zewnętrznymi oringami. To musi wcześniej czy później "puścić" i będzie ciekło <ojojoj>

[Piter]

ja jestem tego samego zdania co koledzy silnik nie przystosowany do uturbienia, po uturbieniu podstawowo powinien mieć chłodniczke oleju i termostat, beztego to jak seks przy drodze bez kondoma :P a tak na poważnie to termostat odciąża silnik bo reguluje stałą temperaturę oleju.

[Radauskas]

ja jestem tego samego zdania co koledzy silnik nie przystosowany do uturbienia, po uturbieniu podstawowo powinien mieć chłodniczke oleju i termostat, beztego to jak seks przy drodze bez kondoma :P a tak na poważnie to termostat odciąża silnik bo reguluje stałą temperaturę oleju.

O ile mi wiadomo to temp. pracy silnika ( tym bardziej oleju ) jest większa niż 80 st. A te termostaty otwierają się przy 80-ciu stopniach. Więc mi to wygląda jakby otwierały się po rozgrzaniu i otwarte pozostawały w trakcie dalszej pracy silnika, a nie regulowały temperaturę.

[przemonia619]

Też się zastanawiałem nad montażem chłodnicy oleju ale nawet jak ciągnę przyczepę kempingowąokoł 5 metrów to wentylatory chodzą na 1 biegu i to nie za często , bez turbo to potrafiły dmuchać na 2 biegu nawet podczas jazdy . Na razie myślę nad montażem wskaznika temperatury oleju to będę miał orientacyjnie jaka temperaturę ma olej ale puki co musi to poczekać, w sumie trochę czasu już tak śmigam i jest OK ,ale jestem ciekawy czy coś się zmieni z tą chłodnicą oleju ,Radauskas czekam na recenzje z jazdy próbnej

[slimak]

W załączniku mała ściąga dla chcących zamontować wskaźnik temperatury oleju. Czujnik w oryginalnie wkręcony jest od góry w chłodniczkę oleju.

[Probe041]

A nie przypadkiem w podstawę filtra oleju? :D

[slimak]

Na jedno wychodzi, podstawa filtra jest jednocześnie chłodniczką oleju.

[Probe041]

A mi się zawsze wydawało, że to 2 różne elementy haha

[slimak]

Ja tam się sprzeczał nie będę, mogę się mylić. Zapodaj foty i więcej szczegółów.

[Probe041]

Ja tam się sprzeczał nie będę, mogę się mylić. Zapodaj foty i więcej szczegółów.

Wodna chłodniczka oleju
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... ehler2.jpg

Podstawa filtra z 2.5TDI
http://s2.postimg.org/hh2x1jeq1/3386541648.jpg

A szczegóły tutaj http://www.t4-wiki.de/wiki/%C3%96lk%C3%BChler <hi>

[Radauskas]

jestem ciekawy czy coś się zmieni z tą chłodnicą oleju ,Radauskas czekam na recenzje z jazdy próbnej

Chyba nie będe miał obiektywnych spostrzeżeń. Do tej pory jeździłem bez chłodniczki ale silnik był na dotarciu więc jeździłem w miarę delikatnie. Zaraz założe chłodniczkę i zacznę jeździć dynamicznej bo już silnik jako tako dotarty. Ja staram się obecnie schładzać co się da bo za 3 tyg. bus ma jechać do Grecji więc nadmiar gorąca mu nie potrzebny. Wywaliłem właśnie termostat żaluzji i ustawiłem max. otwarte, zaraz będzie chłodniczka oleju i już przypasowany intercooler,.. tylko rury muszę dobrać bo IC od Jeepa Grand Cherokee :)

[przemonia619]

Wczoraj zamontowałem woltomierz i wskaźnik temperatury oleju. Zostaje tylko całość skręcić do kupy, a dalej pojeździmy i zobaczymy jaką temperaturę będzie pokazywać.



http://www.iv.pl/images/72458505707569103610.jpeg

http://www.iv.pl/images/72793599729658179050.jpeg

http://www.iv.pl/images/30021507560036515856.jpeg

[Wojti]

No ładnie, ładnie <good> . I ten carbon <brawo>

[Radauskas]

W zwiazku z awaria Pompy wtryskowej zalozona zostala ponownie seryjna pompa od AAB. Oczywiscie auto straszny mul ale znacznie cichsza praca silnika. Potem podkrecenie dawki 3× po 1/4 obrotu I mocy przybylo ale I glosnij sie zrobilo. Taka ciekawostka.

[przemonia619]

Trochę pojezdziłem i patrząc na temperaturę oleju to jest ona "trochę" za wysoka około 130 stopni przy bardziej dynamicznej jezdzie przy sporych upałach , więc teraz przyszedł czas na chłodnicę oleju (dostałem po sąsiedzku od lublina). Zobaczymy jaka będzie różnica ,jak ogarnę całość to napiszę co z tego wyszło i o ile spadła temperatura oleju.

[Radauskas]

Mój z chłodniczką pojechał do Grecji. 4 osoby + bambetle. Uczulałem syna, żeby bardzo kontrolował temperature. Mówił, że cały czas trzymała się między 3 a 4 kreską. Tylko przy większym obciążeniu ( jak spieszyli się na prom i jechali 130 ) zbliżała się do 4-tej kreski.

[przemonia619]

Po modach temperatura płynu jest niższa nawet w upały nie załącza się drugi bieg wentylatorów (nawet jak ciągnę kemping)ale widzę że olej ma dosyć wysoką temperaturę oczywiście biorę pod uwagę że wskaźnik nie jest jakiś firmowy i też może oszukiwać o parę stopni ale jak mówi kolega C-Y-K-L-O-N chińskie więc oryginalne :P

[Cyklon]

no baa a możne nieee :)))