Grzałka płynu chłodzącego

[srokkka]

Kupiłem do swojego AAB grzałkę 230V, montowaną w miejsce broku w silniku. Norweska /firmy DEFA/, łącznie z kompletem kabli przyłączeniowych. Wygląda pięknie, kosztowało mnie to 265 zł /w innych sklepach to samo za ponad 400/. Czy ktoś może mi dać jakieś wskazówki montażowe? Jakie możliwe pułapki przy montażu?

[Probe041]

Od 22 strony
http://www.autosolt.pl/defa/DEFA%20podr ... %20pol.PDF

http://translate.google.pl/translate?sl ... iki%2FDEFA

http://www.defa.com/file/7368962f7b5/540.pdf
http://www.defa.com/file/016b2c340024/1920255.pdf
http://www.defa.com/file/6467860362e/1920254.pdf

I jeszcze u nas ;)
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=37349#p37349

Pozdr!

[srokkka]

Niestety, grzałka nie jest i jeszcze długo nie będzie zamontowana. Wszystko jest dobrze: grzałka odpowiednia, w bloku silnika jest odpowiedni brok, są nawet otwory na śruby, które mają zabezpieczać grzałkę, ale... Ale ja mam syncro i - w odróżnieniu od zwykłej wersji - do tego broku nie ma dostępu. Trzeba by mieć ręce o długości 1,5 metra, a do tego bardzo cienkie. Więc założenie grzałki muszę odłożyć na później, za rok czy dwa, gdy przyjdzie pora na wyminę sprzęgła /lub wymianę skrzyni/ - wtedy przy okazji odsłoni się dostęp do miejsca na grzałkę.
Znając swoje "szczęście" byłem przekonany, że jeśli założę grzałkę, to w tym roku mrozów już nie będzie. Ale ponieważ grzałka nie jest założona, to przypuszczam, że za kilka - kilkanaście dni przyjdą mrozy po 25 - 30 stopni...

[staszek]

Są też takie grzałki które montuje się na węża chłodnicy

[srokkka]

Tak, wiem. Ale aby dobrze działały trzeba zapewnić niewielki przepływ cieczy przez termostat /choć jest zamknięty/, czyli przewiercić w termostacie otworek 2 - 3 mm. A to z kolei powoduje niedogrzanie lub bardzo wolne nagrzewanie silnika w czasie jazdy - T4 są bardzo wrażliwe na niedomykający się termostat.

[czarny1x1x]

kolego a po co ci ten wynalazek ,dobry akumulator sprawne świece i ma śmigać ,z jednego auta to wywaliłem w diabły ,w dwóch mam nie użyłem ani razu ,taki bajer nie potrzebny

[srokkka]

Oczywiście, sprawny akumulator i dobre świece powinny zapewnić rozruch nawet w czasie dużego mrozu. Ale czasem zdarzająsię baaaardzo duże mrozy, a przypominam - sprawność /pojemność/ akumulatora maleje, opory rozruchu /gęsty olej/ wzrastają i przychodzi moment, gdy nawet sprawny akumulator ledwo kręci, a po kilku obrotach przestaje. I w takiej sytuacji grzałka się przydaje - co mają przetrenowane Szwedzi, Finowie i Norwedzy. Tam praktycznie każdy samochód ma taką grzałkę, a na parkingach są słupki z gniazdkiem elektrycznym, właśnie do grzałek. Poza tym nawet przy małych mrozach grzałka pozwala zaoszczędzić na zużyciu silnika /zimne rozruchy, zanim olej się rozgrzeje, są dość brutalne dla mechanizmu/ i w dodatku szybciej poczuć ciepło w kabinie.
A co do rozruchu na mrozie, to nawet przy sprawnym akumulatorze polecam na noc podłączyć do prostownika - jeśli nawet dobrego akumulatora nie musi ładować, to ten minimalny przepływ prądu przez akumulator nagrzewa go na tyle, że rano akumulator jest ciepły i można wykorzystać jego pełną pojemność.

[grzesiex]

Koledzy na forum w tym temacie: http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=3158&p=69191
linkowali do ciekawego urządzenia. Zerknij raz jeszcze:
http://allegro.pl/podgrzewacz-silnika-z ... 05710.html

[kupix]

Ten podgrzewacz silnika z linka który wstawił Grzesiek to super sprawa widac montaż tez ok ale ta cena

400 zloty to duzo

[mirski_mi]

A może takie coś? http://www.sklep.unipower.pl/index.php? ... -2-5d-2-4d

[srokkka]

Obejrzałem. To jest polski odpowiednik grzałki norweskiej DEFA. Z rysunku widać, że ten sam system mocowania, sama grzałka nieco mniejsza i ma mniejszą moc. No i nie ma specjalnych kabli, tylko podłączony jeden zwykły kabel z wtyczką. Cena samej grzałki jest prawie identyczna z ceną norweskiej, ale odpadają kable - a te do tej norweskiej kosztują ponad 100 zł.
Za to jestem pod wrażeniem tej grzałki z pompą. Cena wysoka, ale łatwy montaż i płyn rozprowadzany po całym układzie. Taką chcę mieć! Kupię jak się trochę dorobię...

[orel11]

Tylko,że za cenę tej grzałki można mieć webasto,a nawet taniej.No i nie trzeba latać z kablem.

[staszek]

Bardzo dużo jeździłem zimą po krajach skandynawskich mieliśmy 4 sztuki t4 i nigdy żadna nie zawiodła zawsze odpalały bez problemu . Zawsze przed zimą były wymieniane wszystkie filtry , a jak był jakiś problem to zaczynał się przy mrozach poniżej -25 ale tylko w Polsce więc myślę że nasze paliwo też daje wiele do życzenia .