2.5 TDI AHY problem z przyśpieszeniem

[marmat-auto]

Witam Wszystkich Bardzo Serdecznie. Jest to mój pierwszy post i cieszę się poznać ludzi którzy wiedzą co to dobre auto.

Prywatnie jestem posiadaczem Transporter 2001 roku ACV

oraz Multivana ACV z tego samego roku.

Przyjaciele. Szukałem długo i znalazłem w De Caravelle 2.5 AHY Długa skrzydłowe drzwi, bo chcę zmienić swojego blaszaka na innego "latającego blaszaka"

auto które kupiłem 1 ręka, cały serwis 435 tys km (2011 rok zmiana silnika) wszystko potwierdzone, zero rdzy. Silnik z przebiegiem teraz ok 200 tysięcy km. Auto nie było tanie lecz bez rdzy absolutnie !!!

obecnie zaczynam zmiany, mianowicie wywalenie wnętrza zrobienie zabudowy etc, ale do rzeczy.

2.5 AHY wydaje mi się słaby, w porównaniu do ACV, auto mało dynamiczne,chcę go odstawi do mechanika na wymianę płynów pasków itp, ale pytanie skąd taka niska moc. Czuję ,że auto zaczyna coś jechać powyżej 3.tys obrotów, gdzie ACV jedzie przy 2. VAG nie wykazał błędów, podstawiona przepływka, zmieniony N75,mocy jest za mało jak na 150 koni, silnik pracuje prawidłowo. T4 mam od 5 lat, lecz silnik 150 km jest nową dla mnie historią. Gdzieś czytałem o podobnym przypadku,lecz może jest coś o czym nie wiem jeśli chodzi o ten silnik,

kolejna rzecz, jako znawcy modelu kogo polecicie na poniesienie mocy ? jestem w Kujawsko pomorskiego i myślałem ok 180-190 km, chciałbym zrobić "latającego blaszaka" bo jest to dla mnie auto robocze.

Jeśli ktoś chce chętnie wstawię zdjecia 20 letnego T4 bez rdzy. ORG !

[Probe041]

Logi najpierw zrób, doprowadź auto mechanicznie do ładu i serii a potem się baw w Chiptuning.

[marmat-auto]

Tak Artur masz oczywiście rację, najpierw to co mechaniczne i działanie w mocy, ale chciałem się tylko dowiedzieć więcej bo mam 5 lat ACV i tylko płyn dolewam, a tu oczekiwałem petardy mocy.

[Probe041]

Możesz zacząć od testu diody oraz jeśli to ahy przed 2000/2001 to wężyk wewnątrz ecu czy jest cały do map sensora. Całą resztę podciśnień też warto przejrzeć

[marmat-auto]

Jest to AHY z 2000 roku. Test diody ? chodzi Ci o sprawdzenie zasilania do zaworków N75 ? co maszna myśli ? wydaje mi się,że zaworki N75 sąsprawne. Brzęczą po odpaleniu i zaciągają cięgno na gruszce

[Kenobi]

Szukajka działa. Miłej lektury:
https://www.t4-forum.pl/search.php?keyw ... mit=Szukaj

[marmat-auto]

do posiadaczy 150 km, wielka różnica mocy w porównaniu do ACV ?

[niebieski-n2]

połowa

[Probe041]

Sprawny ACV to muł w serii

[pittrans]

Mam acv i ahy(z wirusem, ale miałem bez) i różnica jest duża. Poczytaj i posłuchaj co piszą koledzy. Wężyki, sztanga w turbo czy chodzi płynie bez przycinania, wyczyścić kolektor dolotowy i logi .

[łapek]

A jak z doładowaniem? Obstawiam problemy z podciśnieniem.

[marmat-auto]

Podciśnienia mam wszystkie sprawdzone i efektu brak. Moim zdaniem są sprawne. Sprawdzałem innego AHY i uważam,że turbina nie pompuje tak mocno (chodzi o twardość węża podczas dodawania gazu) jak możliwa jest teoria o zapieczonej geometrii ? zaznaczę,że kiedy ktoś dodaje gazu a ja trzymam sztangę ręcznie bez podciśnienia węże robią się twarde ale można je nacisnąć w modelu innym który sprawdzałem aż je rozsadza od ciśnienia.

[marmat-auto]

Obecnie mechanik zajęty, auto stoi, ale wszystko co mogłem to sprawdziłem, czujnik doładowania, przepływomierz, sprawność zaworów N75, więc myślę o turbo, a raczej jego zapieczeniu, lecz sztanga nie jest urwana na bank w środku i działa w całym swoim zakresie bez przycinania. Dając mu gazu , wchodzi wolniej do odcięcia niż ACV i nie kopci!! dodam,że jest to pierwsza ręka a właściciel 83 lata więc nie wiem jak jeździł.

[pittrans]

Geometrię idzie sprawdzić i rozruszać bez ściągania turbo, metoda może nie profesjonalna ale jest . Jeśli węże są twarde aż chce je rozsadzić to raczej dobrze. Rozumiem że pomiary i diagnostyki kompem (vag) robiona ?

[marmat-auto]

Nie robiłem pomiarów bo mechanik zajęty i obecnie sam próbuje ustalić uszkodzenie. W innym AHY sprawdziłem to mega rozsadza u mnie rozsadza troszkę mniejszym ciśnieniem.

[marmat-auto]

auto w końcu trafiło na warsztat. Mechanik po sprawdzeniu wszystkiego obstawia pompę wtryskową, bo wszystko już sprawdzony a auto muli strasznie. Moje pytanie do kogoś kto to sprawdził, czy pompa wtryskowa 10 Pin z ACV jest taka jak w AHY ? Problem z dostępnością takiej pompy i chcieliśmy podstawić z ACV. Jeśli ktoś ćwiczył temat odpuszczę sobie podmianę pomp.

Auto tak jak by nie miało paliwa podczas jazdy, chodz objawia się to tylko słabym przyśpieszeniem (bardzo) żadnych innych mankamentów podczas pracy zapalania itp.

Vag z błędów nie do usunięcie pokazuje błąd tablicy , ale zapewne chodzi o czujnik oleju w misce, lecz mogę podać symbol

[lukasz 1983]

Moze kat zatkany? Mialem juz takiego na tapecie ale 102km, wszystko sprawdzone i nic, weze ledwo puchly jakby turbo siedzialo, slabo z wydechu dmuchal. Na odpietym wydechu odrzył, kat wyrusztowany puszka z powrotem zamontowana i juz tak 2 lata smiga bez problemu

[mati1]

To że błędów nie ma nie znaczy że jest wszystko dobrze. Zrób logi bo tak to wymienisz pół auta i dalej nie będzie działać

[Kenobi]

Na pompie z ACV nie pojedzie. Test diody na przepływkę zrobiony ? Logi dynamiczne zrobione ?? Do tego jeśli ten mechanik nie wie, że na pompie z ACV silnik AHY nie pojedzie poprawnie to nie wróżę sukcesów tej naprawie.

[marmat-auto]

Przyjacielu silnik po załozeniu pompy z ACV dostał 2 życie, pompa po ustawieniu parametrów działa poprawienie. Nasz test był prosty. Rozebranie pompy 102 km orz rozebranie 150 km i wychodzi na to,że ani głowica ani wałek pompy się nie różni więc czemu nie spróbować z podstawieniem pompy od ACV ? Ja oczywiście pompy od AHY nie znalazłem nigdzie a ceny typu 1800zł za pompę po przebiegu niby 200 tysięcy to inwestycja nie zbyt optymistyczna, więc jeśli ktoś będzie miał dylemat to niech się nie zastanawia nawet bo ja sprawdziłem to na własnej skórze. Mało tego, wcześniej auto nie kręciło się na "luzie" kręciło ale wolno,teraz wchodzi na obroty szybko, zapalanie niby ok ale nie "od strzała" dymienie na niebiesko po ok 1 minucie pracy- brak tego problemu.

Forum jest idealnym miejscem aby poruszać takie tematy a nie słuchać mechaników i zamawiać wszystko na oślep.

[marmat-auto]

Dziwię się tylko,że nikt nie przerobił tego tematu wcześniej, dziś na swoim przykładzie wiem,że AHY jedzie lepiej niż ACV, a mechanik który naprawiał auto od razu stwierdził na dzień dobry " brak dymu- brak paliwa" Diagnoza 100% trafiona. Przy okazji wywalony beznadziejny napinacz paska który cały czas przenosił drgania dołożone sprzęgło alternatora i cisza.

Polecam wszystkim dla 150 km usunięcie napinacza paska, ja oczywiście na dzień dobry kupiłem nowy INA i co ? efekt mizerny, wymiana rolek prowadzących,łożyska klimatyzacji, dołożenie sprzęgła alternatora ,zmiana koła pasowego- nic to nie dało a drgania były caly czas, napinacz usunięty na inny sztywny jak w autach japońskich i problemu brak. Polecam.

Wracając do pompy, oczywiście nie jest to plug and play, bo pompa wymagała ustawienia parametrów dla AHY, ja osobiście czuję różnicę i tylko czekam na skończenie prac lakierniczych aby pojechać na jeszcze podniesienie mocy. Na co dzień posiadam blaszaka ACV który jedzie dobrze oraz Multivana ACV który nie jedzie z tym silnikiem.

[marmat-auto]

Zadam jeszcze jedno ważne pytanie. Wydaje mi się,że wspomaganie działa z minimalnie większym oporem niż w 102 km, czy one tak mają. Dla pewności zmieniona pompa oraz całkowicie olej wspomagania. Maglownica nie przejawia uszkodzeń, autem z miejsca troszkę inaczej się skręca z minimalnym oporem. Gdybym nie miał ACV to bym uważał ,że problemu nie ma.

[Probe041]

Przekładnia ma inne przełożenie w 151/v6