T4 2,5TDI 88KM brak mocy, duże spalanie

[singers1]

Jaki rocznik auta, podaj nr części tego czujnika co kupiłeś.

Ostatni wypust rocznik 2003 AJT 2,5 TDI numer tego czujnika zamieściłem w poście a mianowicie 025906041A (FEBI) - ten, który wyjąłem wymieniając na nowy był taki sam. Czy ten czujnik odpowiada za Zegary czy za EKU ? i gdzie jest ten drugi czujnik. co jest powodem Błędu...

[Probe041]

Kod: Zaznacz cały

To jest numer oryginału i odpowiada tylko za wskazania temp dla ECU i to od tego czujnika masz błąd. Albo wiązka albo febi do wymiany. Czujniki tylko ASO BTW

[/size] Bzdury <up>
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17664/P1256

https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G62_(K%C3 ... .C3.BCfung

[Kenobi]

Wymieniłeś czujnik od dodatkowej pompki wody. Od zegarów i ECU masz zielony 4 pin, zamontowany poniżej tego niebieskiego na drugim odejściu króćca. Zawsze były dwa czujniki, tylko w zależności od rocznika były różnice w ich konfiguracji i umiejscowieniu. Przed 98 niebieski 2pin był od ECU ( TDI ) lub świec żarowych ( D ), a zielony 4pin zegary i pompka umieszczony na grubym wężu pod chłodnicą, od 98 nastąpiła zmiana. Niebieski 2pin od pompki, zielony 4pin ECU i zegary oraz obydwa czujniki wylądowały na jednym króćcu - zdjęcia poniżej.

IMG_1721.jpg

IMG_1722.jpg

[Probe041]

Boże widzisz i nie grzmisz, bije się w pierś i nie wierzę już w to co mówi etka :-P

[peters]

Z tymi czujnikami jest zamieszanie. Trzeba dobrze wiedzieć co się ma gdyż inaczej dupa blada. Mozna tylko bałaganu narobić.

[singers1]

W życiu bym na to nie wpadł, że ze względu na rocznik praktycznie te same czujniki miały różne zastosowania... Jutro biorę się za ten czujnik i napiszę z podziękowaniami jak to poszło. Tylko według Wiki w tym roku modelowym występowały dwa rodzaje zielonych czujników czteropinowych : 059 919 501 A oraz 078 919 501 C czym one się różnią - parametrami, kształtem kostki, umiejscowieniem pinów ?
Pytam, bo może ktoś wie, choć i w Autolandzie powinni wiedzieć jaki (i stąd ta poprzednia Niezgodność sprzedawcy z katalogami czujników o jakiej pisałem wcześniej - nic poza tym sprzedawca nie wiedział, że sprzedaje mi czujnik od pompki dodatkowego obiegu płynu zamiast czteropinowego odpowiedzialnego za ECU i Zegary...

[Probe041]

059919501A taki potrzebujesz

[Kenobi]

Teraz to jeszcze się upewnij co ty tam wsadziłeś do uruchamiania pompki, bo jeśli to jest czujnik 2pin w starej wersji do ECU to pompka nie będzie działać w ogóle albo non stop. Tam jest tak naprawdę potrzebny włącznik temperaturowy o temperaturze załączania 102/103st, a nie czujnik. Według mnie to F95 powinien mieć nr 021919369, a nie 025906041A

[singers1]

Dziękuję za sugestie, nie wiem jak działa pompka wody po wymianie tego czujnika, na pewno nie działa razem z pracującym silnikiem, czy zapłonem a że na zewnątrz zimno lub mróz to po wymianie tego czujnika jeszcze jej nie słyszałem i tak to sobie tłumaczyłem a po zdjęciu wtyczki i zamknięciu jej obwodu włącza się ( co potwierdza fakt, że jest to rzeczywiście czujnik od włączania tej pompki) Ale prosty wniosek- skoro czujnik dwupinowy, który ja włożyłem 025906041A działa na zasadzie oporności w obwodzie to też będzie do zmiany na właśnie taki, który zamyka obwód na wysokiej temperaturze i to bardzo słuszna uwaga Kolegi Fachowca " Kenobi"
czujnik czteropinowy zielony wymieniłem, skasowałem błąd i nie wraca ( czyli to było to ) no ale teraz trzeba nad tym czujnikiem pompki popracować, bo wychodzi na to że nie taki powinien być...

[singers1]

059919501A taki potrzebujesz

Tu też niezgodne Info, bo po wyjęciu okazało się, że był to czteropinowy czujnik 078 919 501C
natomiast czujnik dodatkowej pompki obiegu wody ma numer 021 919 369.
( Ten który pomyliłem a raczej sprzedawca pomylił z czujnikiem 025906041A) obydwa wyglądają identycznie, dwupinowe, niebieskie kwadratowe przyłącze- choć ich działanie jest zupełnie inne, ten pierwszy zamykający obwód przy wysokiej temperaturze, a drugi Termiczno-Opornościowy.
Dziś "przeprosiłem śmietnik" i wygrzebałem ten czujnik dwupinowy, który zamieniłem na błędny nowy 025906041A myśląc, że odpowiada za temperaturę do ECU, wyczyściłem go ze śniedzi i ukazał się jego numer 021 919 369. Zrobiłem mu test miernikiem we wrzącej wodzie i zamyka obwód, także wrócił na swoje miejsce do Bloku i jest Okay.

[Kenobi]

U mnie i w co najmniej dwóch innych T4 był taki ja Probe041 podał czyli 059919501A, choć według niektórych katalogów są one zamienne. Ważne, że działa.