Dym z rury

[Kadela69]

Witam niedawno kupilem t4.i narazie jestem zadowolony.lecz dzisiaj zauwazylem ze gdy podjezdzam pog gorke to nagle z rury wydobywa sie jasny dym i za mna robi sie chmura i smierdzi.potem juz na normalnym terenie jest ok i nawet dymka nie pusci.co moze byc przyczyna?bo troche mnie to zmartwilo.tak ogolnie to auto pali od strzala i po miescie wogole nie kopci nic.czekam na jakies podpowiedzi pozdro

[Mirekm71]

Ile km przejechales? Jak wyglada zuzycie Olej na 10tys km?

[Kadela69]

Duzo nim nie jezdze to ciezko powiedziec,ostatnio wymienilem olej i narazie stan sie zgadza.ale wole sie popytac bo w czerwcu chce nim na wczasy do wloch jechac 1000km w jedna strone i teraz mam troche obawy.po miescie fajnie nic nie kopci,nawet na wyzszych obrotach ale pod wieksza gorke na 5 zaczyna dymic;\

[Mirekm71]

Myśle, ze jeżeli dymi to bierze olej. Jak piszesz dymi pod obciążeniem, pewnie ma już z pol banki za sobą, myślisz, ze 1000 czy 10000 km zrobi jakaś różnice? Dobrze by było jakby ktoś zbadał czy ten dym śmierdzi olejem czy niespaloną ropą. Kiedyś ktoś Nam w 2,4 przestawił pompę i dymił tez na biało tylko nie pamietam w jakich okolicznościach bo to było 20 lat temu...

[Probe041]

Jaki to silnik?

[Kadela69]

2.4 aja chyba z tego co sie orientuje.przez pare dni obserwuje płyny i narazie wszystko ok.pozatym jak jade na niższym biegu pod górke to troche mniej kopci,ale też kopci/:}

[Kadela69]

Witam ostatnio zrobilem mala trase i zrobilem 250km i przed na bagnecie byl rowny max a na nastepny dzien rano olej juz na minimum w 250 km spalil troche oleju ;( silnik suchy wiec trzeba szukac przyczyny w srodku silnika.co to moze byc? Z odpalaniem problemow nie ma.czyzby uszczelniacze na zaworach?

[Mirekm71]

Uszczelniacze zaworow i pierscienie ale to taki zestaw startowy bo po rozebraniu silnika dopiero widac czy jest sens robic. Ja wolalbym kupic silnik z gwarancja niz remontowac bo efekty remontow są rozne a silnik jest tanszy niz remont.

[Kadela69]

Uuu to nie dobrze ;( musze znalezc jakoiegos mechanika co to ogarnie.bo ja naprawiam se sam wszyztko,ale silnika sie boje robic.jak ktos ma namiary na jakiegos fachowca od t4 w okolicy katowic to bym poprosil.a jak by przyszlo silnik zmieniac.to co szukac 2.4d czy cos innego tez podejdzie pod ta skrzynie?

[Mirekm71]

Nic nie zrobisz taniej niz montaz tego samego silnika. 1,9 mozna swapowac na tdi bo z td zabierasz mise, pompę oleju i kolektory.

[Kadela69]

A do sie wymienic uszczelniacze zaworowe bez zdejmowania glowicy?

[Łukasz12502]

ogółem się da.ale gra nie warta świeczki.

[Probe041]

Zazwyczaj jak uszczelniacze siedzą to już są takie luzy na prowadnicach, że głowica i tak do zdjęcia

[Mirekm71]

Strasznie duże to zużycie, na oko litr na 250km. Zastanawiam się czy ktoś jeździł do tego momentu czy po prostu przegrzał silnik i stad takie duże zużycie. Zwykle wszyscy wymiękają przy litrze na 1000.

[Kadela69]

Niedawno go kupilem,i wydawalo sie wszystko ok.odpala od strzala podczas jazdy mocno nie kopcil,wydawalo sie ze wszystko ok.zmienilem olej a ze nie wiedzialem co bylo zalane wcesniej to zrobilem plukanke silnika i to moze przez to.chyba ze mi juz taki zajechany sprzedali;(

[Mirekm71]

Ja stosuje płukanki xado w każdym moim sprzęcie (chyba ze jest olej czyściutki) ale słyszałem, ze jeżeli silnik ma bardzo duży przebieg i pouszczelnial się nagarami to może go rozszczelnić. Wydaje mi się, ze lokalnie mógłbyś trochę polatać ale w trasę to nie nadążysz dolewać oleju. Ja bym na twoim miejscu poświecił te 2-3k byle była gwarancja i wrzucił inny motor, żeby zdążyć przetestować przed trasa. U mnie w firmie kolega robił benzyniaka, który się skończył przy 300tys to wymienił pierścienie, zrobił głowice i chodzi jak nowy. Ale jeżeli masz 600-1000 tys km to zużyte są tuleje i pewnie wszystko.

U siebie tez będę stosował płukankę ale olej ma 1000 km to nie wiem czy za rok czy dwa? Szkoda wylewać nowego oleju.

[Łukasz12502]

może nie tyle zajechany Ci sprzedali co z dużym przebiegiem.niestety t4 to nie kabriolet który po 20tu latach ma 60tyś przebiegu.a olej jak wlejesz do maxa to szybciej Ci spali.spróbuj lać trochę nad minimum i częściej sprawdzać.wiem że to wkurzające ale na pewno zużycie oleju spadnie,i dopóki nie uzbierasz na remont możesz tak jeździć.i jeszcze zapytam bo pisałeś że pod obciążeniem kopci.a jak go ciepłego zostawisz na wolnych na 2min i depniesz do 3000 obr/min to zakopci na niebiesko?

[peters]

Przydaloby sie bardziej sprecyzowac jakiego koloru jest to dym ? Bialy czy czarny. Czarny to znaczne zuzycie oleju. Bialy zaplon zle ustawiony. Temat rzeka.

[fidąga kolo]

olej jak wlejesz do maxa to szybciej Ci spali.spróbuj lać trochę nad minimum i częściej sprawdzać

Jest taka zależność?
Na czym to polega?

[Mirekm71]

olej jak wlejesz do maxa to szybciej Ci spali.spróbuj lać trochę nad minimum i częściej sprawdzać

Jest taka zależność?
Na czym to polega?

Po prostu tak jest, nie będę dorabiał teorii do stwierdzonego faktu.

[Kenobi]

Czarny to nie olej tylko ropa, olej to zazwyczaj niebieski dym i do tego jego zapachu nie da się pomylić z niczym innym.

[Mirekm71]

I długo się utrzymuje w powietrzu.

[Kadela69]

Jak wacham spaliny to az dusi mnie,i wydaje mi sie ze na niebiesko kopci.i podczas jazdy jak okna otwarte to taki duszacy smrodek.nie wiem jak olej spalony smierdzi bo nigdy nie mialem takich problemow;(

[Łukasz12502]

jak niebieski to olej.tu masz przykład jaki kolor
https://youtu.be/BuKYOUzzLxE

[Kadela69]

Podobny kolor tylko nie kopci az tak bardzo.glownie na wysokich obrotach przy rozgrzanym silniku

[fidąga kolo]

Po prostu tak jest, nie będę dorabiał teorii do stwierdzonego faktu.

Pytam, bo mój też żłopie olej, a przed wakacyjnym wyjazdem robił tego na pewno nie będę.
Do tej pory starałem się utrzymać wysoki stan raczej.

[Kenobi]

glownie na wysokich obrotach przy rozgrzanym silniku

Silnik do roboty i tyle. Przy dużym szczęściu zawory zrobić ale jak znam życie to i pierścienie do wymiany, Jak nie rozbierzesz to sie nie dowiesz.

[Mirekm71]

Po prostu tak jest, nie będę dorabiał teorii do stwierdzonego faktu.

Pytam, bo mój też żłopie olej, a przed wakacyjnym wyjazdem robił tego na pewno nie będę.
Do tej pory starałem się utrzymać wysoki stan raczej.

W każdym silniku, który brał olej zawsze pierwsza połowa schodziła duuuzo szybciej niż druga. Dla przykładu kiedyś miałem sharana z blisko 700tys przebiegu. Mogłem dolewać pol litra do maxa co 1000km albo pol litra powyżej min co 3tys km. Przy niskim stanie schodził wolno. Efekt kopcenia po postoju 1-2 minutowym tez tam występował. Mam ducato gdzie ubywa płyn chłodniczy. Od max do min w 3-5 tys km a później wcale. Schodzi do min i tam poziom trzyma.
Czasami nie warto być nadgorliwym. Mam quada Hondę 350. To samo, do połowy spadło i stoi. A mam Hondę transalp i od wymiany do wymiany wlewalem 0,5cm ponad max (trochę gumowalem i często kręciłem do odciny) i tyle samo zlewalem po 10-12 tys km. Gsxr oleju bierze ale poziom stoi bo uzupełnia benzyną. Tam jest non stop 16k obr <38>

W tym silniku 2,4 remont będzie dosyć kosztowny bo pewnie głowica z 1000-1200, dol ok 1000 za pierścienie i uszczelki + jakaś robocizna, niech jeszcze wyjdzie tulejowanie...? Nawet bym się w to nie bawił. Albo bym jeździł (jeżeli 0,5 oleju starczyło by na 2tys km) albo szukałbym słupka z gwarancja i najlepiej montażem. Słupek 1,5 tys montaż z rozrządem i olejem pewnie lekko 1000zl, jakby była na to gwarancja i silnik z pewnych rąk to wolałbym od remontu.

[Spytek]

Witam, mam taki sam silnik i takie same objawy. Silnik jest po prostu do roboty. Kwestią jest jak długo wytrzyma. Ja jeżdżę mało i staram się nie żyłować więc mam nadzieję na dwa lata. Szkoda bo zrobiłem remont pompy 500 zł i karoseria jest w dość dobrym stanie, więc mam dylemat.

[Kadela69]

Dzisiaj mi dzwonil fachowiec od t4 i gada ze kompresja spoko i ze te problemy moga byc z przejscia z mineralu na pol syntetyk.a problem z odpalanie ktory tez sie pojawil to ponoc cos ze stacyjka ze ponoc nie szedl prad na swiece zarowe.czekam na dalszy ciag wiesci.a wracajac do oleju jakie sa objawy uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych?bo moze to to skoro kompresja ok