Brak mocy 2,5 TDI AHY

[pittrans]

Nr błędu G71 czujnik ciśnienia doładowania -/+ zwarcie

[Probe041]

Podaj to co vag com wypluł dokładnie

[pittrans]

Nie mam dostępu do vag-a dopiero w poniedziałek będę może miał możliwość. Objawy auto się wkręca na obroty ale nie jedzie jak powinno , nie czuć " pchnięcia turbiny "(może ktoś będzie wiedział o co chodzi) choć ładnie gwiżdże no i większe zużycie paliwa.
Odczyt jak pisałem z CDIF. Już kiedyś tak miałem wystarczyło zgasić i odpalić ponownie i było ok a teraz to nie działa. Czasami coś odpuści i jest ok. <35>

[Probe041]

No to kiepsko jak nie masz własnego kabelka, odżałuj i kup sobie na przyszłość z allegro. Drogie nie są a nie trzeba się prosić :)

A na pewno wężyk idący do sterownika i w środku jest cały?

[Kenobi]

Nr błędu G71

to nie jest numer błędu tylko oznaczenie czujnika

[pittrans]

No to kiepsko jak nie masz własnego kabelka, odżałuj i kup sobie na przyszłość z allegro. Drogie nie są a nie trzeba się prosić :)

A na pewno wężyk idący do sterownika i w środku jest cały?

Na pewno cały sprawdzałem wężyk w środku . Odnośnie kabelka, cienko u mnie ze znajomością obsługi vag-a. Trochę brak czasu i lepiej komuś zapłacić kto się zna niż modzić głupoty. Po prostu jestem laikiem w tych sprawach vag-a. CDIF jest prosto diagnoza szeregową, usterki i wyskakuje błąd i tyle.
<zastrzelę>

[driver77]

No to kiepsko jak nie masz własnego kabelka, odżałuj i kup sobie na przyszłość z allegro. Drogie nie są a nie trzeba się prosić :)

A na pewno wężyk idący do sterownika i w środku jest cały?

Na pewno cały sprawdzałem wężyk w środku . Odnośnie kabelka, cienko u mnie ze znajomością obsługi vag-a. Trochę brak czasu i lepiej komuś zapłacić kto się zna niż modzić głupoty. Po prostu jestem laikiem w tych sprawach vag-a. CDIF jest prosto diagnoza szeregową, usterki i wyskakuje błąd i tyle.
<zastrzelę>

Bez logów to wróżenie z fusów. Niestety niektórych rzeczy bez laptopa i programu zrobić się nie da.
Można co najwyżej wymieniać po kolei wszystko co podejrzane,a i tak można nie trafić na nic. U Ciebie przyczyn może być co najmniej kilkanaście. Może ktoś w twojej okolicy dysponuje VAG-iem i kuma jak zrobić logi. Dokładny błąd też jest ważny,ale logi to bardzo cenna informacja i podpowiedź w co uderzyć (turbina,niedoładowanie,przeładowanie,przepływka,jakiś czujnik,podciśnienia itp)

[gustav]

Co prawda trochę późno ale lepiej późno niż wcale. Połowicznie problem został rozwiązany. Przyczyną był olej w ECU któy dostała się przez wężyk z map sensora. Po wyczyszczeniu ECU auto lepiej się zbiera.

[flax]

Czyli filterek paliwa w przewod podcisnienia w celu weryfikacji zasyfienia ecu jak w pierwszych benzynach t4 ma sens i w AHY?

[Probe041]

Największy sens ma przeniesienie map sensora w dolot tak jak w późniejszych TDI