Złomek zdechł i nie chce zagadać

[Renowator]

Przyszedł czas na nowy temat, dziś samochód zgasł w trakcie jazdy i już nie odpalił. Jechałem na gazie i nagle w trakcie jazdy game over. Ładnie kręci niestety nawet nie prychnie na paliwie. Jak przekręcę na zapłon to słychac tyknięcie i dwu sekundowy cichy dzwięk od strony baku. Zakładam, że pompa działa tym bardziej, że zgasł gdy jechałem na gazie. Bezpieczniki ok, nie wiem jak przekaźniki. Odkręciłem jedną ze świec, pierwszą z prawej i iskra w trakcie kręcenia jest choć wydaje mi się, że powinna być częstsza. Bywało, że pomimo nowego akumulatora nie palił za pierwszym przekręceniem. Na kompie wyrzucało błędy 519, 1087, 740. Zastanawiam się czy gdyby Hall padł do końca to nie mógłbym wogóle odpalić fury? Był też domorosły elektryk i sprawdzał czy jest jakieś napięcie podawane na halla. Wkładał próbówkę w wtyki - 0 + i podczas kręcenia nie zaświeciła się. Według niego powinno w jednym z wtyków powinna zaświecić? Jeśli macie jakieś sugestie co mogę jeszcze zrobić proszę o info.

[SANCZO]

Hall raczej sprawny bo gdyby padł nie było by wgl iskry . Jak dla mnie do sprawdzenia Cewka przewody świece (chodź też raczej wszystkie na raz nie padną) Palec kopułka .

[tommly]

Może być tak, że centralka od gazu padła.

[Renowator]

Gdyby centralka od gazu była padnięa to też na benzynie nie chciałby odpalić? Centralka to jakiś STAG z tego co pamiętam drugiej generacji.
Właśnie oglądnąłem filmik na youtube od Krzysztof Mtronik, jutro sprawdzę skutecznie dwie rzeczy raz czy jest napięcie do Halla, a dwa czy Hall jest sprawny.
Odnośnie iskry od Halla to, w jednym z tematów o tym czujniku trafiłem na informację, że w pewnych silnikach nawet na odłączonym Hallu będzie iskra.

[xowx]

Rozrząd sprawdzony?

[kurol]

Pojedyncza iskra bedzie tylko raz,zaraz po przekreceniu kluczyka nawet jesli hall jest calkowicie odpiety.
W tym temacie rowniez pisze ze mozna wstepnie sprawdzic halla krecac aparatem zaplonowym paluchem.

[pacark]

https://www.youtube.com/watch?v=TDulM8U ... tml5=False

początek filmu, sprawdzanie halla

[SANCZO]

A może kabel od cewki do kopulki padl i daje za slaba iskre tak sobie pomyślałem :)

[Renowator]

Hall sprawdzony zgodnie z filmem od mtronik. Napięcie też do niego dociera. Działa więc wymieniać nie trzeba. Odnośnie rozrządu to chyba gdyby przeskoczył to chociaż próbowałby gadać? Może jakoś przekaźnik?

[pacark]

na początek przekaźnik pompy paliwa
pierwszy po prawej od dołu (zaraz nad bezpiecznikami)

[Renowator]

Podmieniłem dziś nowy przekaźnik i dalej lipa. Mam wrażenie że to pompa ale zobaczymy. Dziś zaciągnięty do mechanika

[zyraza]

Jak rozrząd przeskoczy to nie zagada,nawet nie będzie próbował zagadać.

[Renowator]

Niestety brak właściwego sprężania, a rozrząd nie przeskoczył. Wygląda na to że zatarł się silnik, na dniach sprawdzą kamerą jak pożyczą czy przypuszczenia się potwierdzają i jak duże są zniszczenia. Nie mniej powiedzieli żeby rozglądać się za nowym silnikiem lub myśleć nad remontem. Jeśli znacie kogoś kto ma silnik ACU w godziwym stanie proszę o informację.

[Victus]

No to klops, na każdym cylindrze masz za małe ciśnienie ? Jaki olej zalałeś ?

[Renowator]

Witam po dłuższej nieobecności, silnik zamontowany ale coś nie chodzi jak trzeba. Brak mu mocy i na zimnym silniku obroty mocno szaleją prycha kicha parska sapie. Jak się rozgrzeje względnie chodzi ale i tak nie ma mocy jak powinien.

Dziś postanowiłem zmierzyć kompresję w silniku, żeby sprawdzić w jakiej kondycji jest. Na wszystkich garach pokazało 15,1 więc wszystko gra. Niestety po tym zabiegu silnik nie chce odpalić.

Zrobiłem jak wyczytałem w necie zdjąłem przewody, zdemontowałem świece i po kolei sprawdzałem od 1 do 5 cylindra kompresję. Niestety po ponownym założeniu świec i fajek silnik nie chce zatrybić. Czy możliwe, że dostało się za dużo paliwa i teraz nie chce odpalić? Może jakaś inna przyczyna? Bezpieczniki sprawdziłem żaden nie jest spalony.

[SANCZO]

kolejnosc kabli na swiecach jest zmieniona i nie zagada iskra bedzie w innym momencie niz potrzeba . Sprawdz kolejnosc, a nastepnie czy wgl jest iskra ....

[Renowator]

Niestety to nie kolejność, przewody u mnie nie da się podpiąć w złej kolejności (odpowiednie długości). Z chęcią sprawdziłbym iskrę na świecach lecz nie mam nikogo kto by pokręcił rozrusznikiem pod ręką. Jest jakiś sposób żeby zakręcić rozrusznikiem spod maski?

[Probe041]

Długi śrubokręt, robisz zwarcie na rozruszniku i bez problemu zakręci. Byle nie na biegu hehehe

[Renowator]

Tylko które z którym? Jest przewód wchodzący konektorem i dwa na śruby jeden na dole drugi u góry. Co z czym zewrzeć? Ten na konektorze wygląda na + stosunkowo gruby.

[Probe041]

Przewód gruby idący z akumulatora trzeba zewrzeć z cienkim konektorem na automacie rozrusznika

[Renowator]

Brak iskry. Jak mogę zdiagnozować czy do aparatu zapłonowego dochodzi prąd z cewki?
Myśląc łopatologicznie odłączyłem od aparatu zapłonowego i świecy przewód, podłączyłem jednym końcem bezpośrednio do cewki, a drugim do świecy, która leżała luzem. Pokręciłem rozrusznikiem i iskry nadal nie ma stąd wniosek, że cewka nie podaje prądu dalej. Tylko pytanie czy ten łopatologiczny sposób jest prawidłowy? Jeśli tak to jak mogę sprawdzić czy do cewki dopływa prąd? Widzę kostkę i trzy kabelki wchodzące do niej. Z tego co czytałem to cewkę można tylko sprawdzić na czymś co się zwie oscyloskopem przez osobę, która potrafi się nim posługiwać. Jednak zanim ją wymienię chcę sprawdzić czy do niej dopływa to co powinno.

[SANCZO]

lopatologiczny sposób jest dobry iskra powinna być pod warunkiem że świeca leżała luzem ale miała masę oczywiście ? Jeżeli jest brak iskry to cewka, czujnik halla lub czujnik obrotów wału korbowego uwalone ostatecznie sterownik silnika . Sprawdź te elementy ....

[Renowator]

Hall przecież jest za cewką ... więc skoro cewka nie daje prądu to hall na tym etapie nie ma nic do gadania. Proszę o info jak mogę sprawdzić czy do cewki dochodzi prąd? Mam miernik prądu ale nie wiem co z czym i jak żeby to sprawdzić. Nie chcę w ciemno strzelać bo ten samochód i tak jeszcze pochłonie w najbliższych tygodniach worek pieniędzy.

[SANCZO]

majster co z tego ze hall jest za cewka kiedy toon podaje impuls do sterownika a ten na cekwe wzbudzajac ja do zycia .

[chemik211]

hall podaje sygnał najpierw na moduł na cewce co jest , później cewka dostaje impuls, hall lub cewka, jak hall to pompa paliwa nie będzie działać

[Renowator]

Dzięki chłopaki za lekcję.
Halla wiem jak sprawdzić bo przed wymiana silnika testowałem. Wówczas działał ale teraz mogło coś się zmienić więc zdemontuje aparat zapłonowy w poniedziałek i sprawdzę. BTW pytanie czy to nie hall pełni rolę czujnika położenia wału w tym silniku? Ponawiam też pytanie jak sprawdzić czy do cewki dochodzi prąd jak należy?
Z elektryki jestem laikiem, usiłując znaleźć w necie jak sprawdzić czy do cewki dochodzi prąd wszędzie znajduje odpowiedź typu sprawdź cewkę ale bez tego jak to zrobić.

Kupiłem książkę niedomagania samochodów Franciszka Stawiszyńskiego wydawnictwa WKŁ z 1980r. Lata temu jak chodziłem do samochodówki przeszła mi przez ręce i było tam łopatologicznie o diagnostyce. Przyjdzie pewnie wtorek środa więc coś rozjaśni ... Silnik w T4 pewnie zaawansowaniem z tej epoki ...

[chemik211]

Jaki kod silnika

[Renowator]

ACU

[chemik211]

Tylko hall

[Renowator]

Piszesz wcześniej, że jak hall to pompa paliwa nie będzie działać. Słychać jak po przekręceniu kluczyka pompa się załącza na kilka sekund. Świecę jak wykręcałem była lekko mokra ... Mam też skaner U600, wymuszałem test pompy i jeszcze dwóch rzeczy to nie wyrzucało błędu. Doczytałem jak sprawdzić czy dochodzi paliwo więc jutro ostrożnie też to sprawdzę. Halla wiem jak sprawdzić, mam zrobiony cały układ z diodą więc też go wyciągnę na wierzch i sprawdzę.

Ponawiam pytanie jak sprawdzić czy do cewki dochodzi prąd? Mam stare dwie cewki ale w przypadku jeśli po podmianie nadal nie będzie gadał to i tak nie chciałbym decyzji o zakupie podejmować na tej podstawie. Znalazłem je w tylnym błotniku wraz z silniczkiem krokowym. Silniczek pomimo płukań nie zadziałał więc i tak może być z tymi cewkami. Widać z tymi problemami batalie toczył poprzedni właściciel.

Muszę się wiele nauczyć bo ogrom rzeczy do zrobienia w tym aucie ... Na chwilę obecną najważniejsze, żeby silnik chodził jak trzeba, nie kapał, nie grzał się, później ogarnę klimę webasto i inne duperele. Podejrzewam, że za nierówną pracę silnika odpowiada map sensor ale na razie muszę ogarnąć by palił, aby nad tym się pochyllić. Wymieniłem krokowy na nowy zamiennik za 170zł, z allegro ale to nie to.