duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td

[PakitoDT]

Witam, mam problem w mojej t4 została splanowana głowica i sprawdzona pod cisnieniem, tak samo blok, po złożeniu samochód robi duże cisnienie w wężach i rozrywa je jednocześnie wyrzucając płyn. Poradzcie co to może być.

[TRUST]

Napisz kto robił remont silnika, czy temp. w układzie jest wysoka, po jakim czasie to następuje. Jaki był powód planowania głowicy? Termostat zmieniony? Wygląda jak by ciśnienie z cylindra pompował do układu chłodzenia.

[mirski_mi]

Parę lat temu miałem podobny problem. Pęknięta głowica gdzieś wewnątrz. Próby pod ciśnieniem i na gorąco,nawet prześwietlenie rentgenem nic nie wykazało.Wymieniłem na nową i jest ok.

[PakitoDT]

Robione w technicom w Mysłowicach, nagrzewa sie normalnie, zaraz po odpaleniu widac ze cos sie dzieje w zbiorniczku wyrównawczym , robiona dlatego gdyż wyrzucało mi płyn. Nie wiem czy mam pecha ale to juz chyba 3 głowica od kiedy mam ten samochód. Cały czas dla tego że po jakims czasie problem powracał. Zastanawiam się nad zmiana na 1.9 tdi 90km.

[Probe041]

Cudów nie ma, coś jest spartolone po remoncie

[PakitoDT]

Ale juz któraś z kolei głowica? One były takie felerne czy jak?

[kurol]

Gdzies kiedys na forum ktos opisywal ze blok moze byc tez krzywy
Jakims linialem sie to sprawdza

[staszek]

W 1,9 często padają głowice zwłaszcza jak się jeździ doładowanym . Warto głowicę przed montażem dać do warsztatu który zajmuje się ich regeneracją w celu jej dokładnego sprawdzenia , zakładając używkę bez sprawdzenia nigdy nie ma pewności ile pochodzi .

[PakitoDT]

Blok i głowica była sprawdzana i planowana.

[PakitoDT]

1.9tdi 90km powinien być wytrzymalszy?

[Probe041]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... hilit=swap

[PakitoDT]

Dowiedziałem sie że bloku nie da sie dokładnie sprawdzić jak głowicy, wiec Panowie nie byli 100% wiarygodni. Bardziej prawdopodbne bedzie że blok jest pękniety jesli był krzywy? Czy bardziej możliwe jest że głowica, choć była sprawdzana? Dodam że silnikowi czasami zdarza sie normalnie chodzić, ale najczęściej po mocnym zagrzaniu rozdziera węże i pojawiaja sie fontanna w zbiorniczku.

[mirski_mi]

Blok i głowica była sprawdzana i planowana.

Chyba nie napisałeś czy blok był planowany? Po kilkakrotnym montażu głowicy potrafi odkształcić się w okolicach szpilek mocujących głowicę.Powstają górki wokół otworów przeznaczonych na szpilki.

[PakitoDT]

Własnie był i okazało sie że miał on kształt pólksiężyca, jednak po planowaniu wciąż to samo, czyż by pękniety blok? Już sam nie wiem co robić.

[staszek]

Mogą być nie drożne kanały w bloku

[PakitoDT]

Był czyszczony sprężonym powietrzem przed założeniem.

[staszek]

jeszcze może być chłodnica do czyszczenia .

[PakitoDT]

Temperaturę może zrobić dużą przez to, Ale ciśnienie też?

[Probe041]

Jak nie jest drożna to jest taka możliwość

[staszek]

Też przez chłodnicę krąży płyn jeżeli jest zapchana to będzie się grzał no i będzie duże ciśnienie dlatego że jest słaby przepływ lub nie ma go wcale i wtedy rozerwie przewód doprowadzający płyn bo ciśnienie wzrośnie .

[PakitoDT]

Jest taka możliwość bo ostatnio nabrało się na korku jak by malutkie czarne kuleczki i było tego dość dużo.

[staszek]

Myślę że jak przeczyścisz tą chłodnice to na pewno pomorze dużo roboty nie ma .

[ostryt4]

Jak w słabym stanie to wymieniać na nową.

[PakitoDT]

Po przemyśleniu sprawy wydaje mi się ze jeśli coś by było zatkane to od samego początku coś by się działo, a tu jednak dopiero po nagrzaniu robi się ciśnienie, wtedy własnie gdy materiał się rozszerza.

[staszek]

do zbiorniczka wyrównawczego powinien iść przelew jeżeli dobrze pamiętam sprawdź jego drożność . Termostat może też padać .A chłodnicy sprawdzić też nie zaszkodzi .

[PakitoDT]

Z powyższych rzeczy tylko chłodnica pozostała do sprawdzenia, reszta już kilka razy sprawdzana.

[staszek]

no to jak chłodnica będzie ok to tylko blok nie drożny albo jakieś mikropęknięcia w głowicy. Nic innego mi już do głowy nie przychodzi..

[mirski_mi]

Możliwa jest tez awaria pompy w układzie chłodzenia. Albo też źle założony pasek na kole pasowym pompy,wtedy działa nie w odpowiednim kierunku.

[ostryt4]

U mnie pompa kręciła się w złą stronę 50 tys km, ile u poprzedniego właściciela Pan najwyższy raczy wiedzieć i nic się nie działo podejżanego z układem chłodzenia, nawet ogrzewanie działało poprawnie. Wyszło to po swapie na TDi jak zacząłem wnikać w układ pasków.

[PakitoDT]

A możliwe jest mikropękniecie na bloku w okolicy cylindra czy raczej takowe nie występują? Pompa jest ok bo po odkręceniu korka widac jak płyn zapiernicza z przelewu.