Odkręcające się ciągle śruby pompy wtryskowej

[raf11]

no i stalo sie... po raz trzeci urwaly sie sruby mocujace pompe wtryskowa do silnika. Byla dokrecana juz 3 razy i przy okazji wymieniany rozrzad i eliminowane wszelkie mozliwe przyczyny poluzowywania sie w/w srub. Wszystko to na przestrzeni ostatnich 5 miesiecy. Dzis trach... auto na lawete i do mechanika bo przestawil sie zaqplon i nie moglem odpalic. Mechanicy drapia sie w glowe a ja wydalem juz wszystkie oszczednosci na ta sama naprawe. Moze ktos pomoze bo opadaja mi rece... :((

[Kenobi]

przyczyny nie znam
ale na pewno przydało by się ustalić jaki masz silnik,
w opisie masz 1.9 TDI - takie w oryginale nie występowały w T4, więc jeśli to prawda, że masz ten silnik to z jakiego samochodu była robiona przekładka i jaka to wersja tego TDI

[raf11]

...tak naprawde to nie wiem, myslalem ze jest TDI bo poprzedni wlasciciel tak mowil albo go po prostu zle zrozumialem bo to holender, (belkotal miesznka angielskiego i niemieckiego), a w dowodzie rejestracyjnym nic nie znalazlem na ten temat, przyznam ze jestem laik. Moze po numerze z dowodu rejestracyjnego cos sie da ustalic (WV2ZZZ70ZRH013975),
podobno silnik jest oryginalny.
Na wszelki wypadek zmieniam opis na TD

[Kenobi]

zapewne masz po prostu zwykłe 1.9TD, szybciej będzie jak fotkę wstawisz

[raf11]

prawdopodobnie jest tak jak piszesz, jesli ma turbine, a ma, to jest TD.
juz zmieniam opis, a fotke silnika dla pewnosci zrobie i zamieszcze jutro bo samochod musialem zostawic na ulicy, bedzie rano holowany

[b8tz]

Z którego roku masz auto? Jak masz ustawiany kąt wtrysku - obracasz kołem na pompie czy ruszasz całą pompą wtryskową? Pytam bo są 2 różne sposoby mocowania pompy

[raf11]

auto jest z roku 93. O ile dobrze zapamietalem to pompa jest chyba przkrecona do tzw lapy a lapa trzema srubami do bloku. Na ustawianiu zaplonu kompletnie sie nie znam i nigdy tego sam nie robilem. Jestem zdany na mechanikow. Mam moje auto dopiero 6 miesiecy i powoli go rozkminiam, tego tematu jeszcze nie rozgryzlem. Poprzednim razem mechanik powiedzial ze przyczyna odkrecania i urywania sie srub mocujacych pompe bylo luzne kolo od rozrzadu i powodowalo wibracje. Po naprawieniu tego problemu, historia ze srubami sie powtorzyla. Czy ma ktos jakis pomysl jaka jest przyczyna bo juz kompletnie zwatpilem...
Najgorsze jest to ze tych srub sie nie da dokrecic bo sa urwane i reszta siedzi w bloku.

[b8tz]

Najgorsze jest to ze tych srub sie nie da dokrecic bo sa urwane i reszta siedzi w bloku.

To urwały się śruby trzymające łapę do bloku czy te które trzymają pompę do łapy?

[raf11]

Najgorsze jest to ze tych srub sie nie da dokrecic bo sa urwane i reszta siedzi w bloku.

To urwały się śruby trzymające łapę do bloku czy te które trzymają pompę do łapy?

urwaly sie sruby trzymajace lape do bloku.

[FocusMED]

Może ktoś wkręcił stare rozciągnięte śruby i nie dokręcił odpowiednim momentem. Czwarta śruba mocująca pompę do łapy od tyłu była wkręcona?

[raf11]

Może ktoś wkręcił stare rozciągnięte śruby i nie dokręcił odpowiednim momentem. Czwarta śruba mocująca pompę do łapy od tyłu była wkręcona?

Tego jeszcze nie wiem, narazie zlokalizowalem jedna zlamana srube, podejzewam ze tak jak ostatnim razem urwaly sie wszystkie, ale pewne bedzie dopiero jak mechanik wszystko rozbierze. Zastanawiam sie czy przyczyna nie tkwi w samej pompie, czyli jej nadmierne wibracje mogly by wplywac na odkrecanie/urywanie srub...
Ten mechanik u ktorego to robilem (dokrecanie srub lapy pompy i naprawa/wymiana rozrzadu) nie naprawial ani nie ustawial potem pompy i zaplonu, zawsze wysylal mnie do innego warsztatu bo mowil ze sie na tym nie zna i nie ma przyrzadow. Mam juz fachowca od pomp ale najpierw chce zeby tamten naprawil to co schrzanil a potem zajme sie sama pompa i regulacja. Ten fachowiec od pomp o ktorym wspomnialem zasugerowl mi juz ze moglo sie cos poluzowac lub odkrecic w samej pompie.

[FocusMED]

Jak by przyczyną była sama pompa to prędzej zerwały by się śruby trzymające pompę do wspornika.
Ja bym obstawiał źle dobrane śruby którymi został przykręcony wspornik.

[edibus]

Jak by przyczyną była sama pompa to prędzej zerwały by się śruby trzymające pompę do wspornika.
Ja bym obstawiał źle dobrane śruby którymi został przykręcony wspornik.

albo braki w którejś z nich-powiem szczerze pierwsze słyszę żeby w stary poczciwym TD czy też TDI rwało śruby na łapie pompy wtryskowej <szok>

[szczepek76]

dla mnie to jest trochę dziwne
mogą być jakieś drgania na rozrządzie
krzywa ośka pompy, krzywy wałek zaworowy
mogą być drgania na kole pasowym tzw klin na wale
sprawdz czy koło pasowe równo sie kręci na wolnym obrocie
albo po prostu za mocno napięty pasek rozrządu

[FocusMED]

dla mnie to jest trochę dziwne
mogą być jakieś drgania na rozrządzie
krzywa ośka pompy, krzywy wałek zaworowy
mogą być drgania na kole pasowym tzw klin na wale
sprawdz czy koło pasowe równo sie kręci na wolnym obrocie
albo po prostu za mocno napięty pasek rozrządu

Wszytko to jest możliwe z tym że zdecydowanie wcześniej niż do zerwania tych śrub doprowadziło by do szeregu innych awarii

[raf11]

Na wolnych obrotach wszysko krecilo sie zawsze rowniutko, dziwilo mnie tylko ze wpadal w wibracje na okreslonych obrotach przy przyspieszaniu, wtedy czulem w/w drgania/wibracje w pedale gazu, a to tez nie zawsze. Czasami prawie nie wibrowalo wcale a czasami nie do wytrzymania. Ostanie kilometry chodzil dziwnie rowno bez zadnych wibracji. Nagle zaczelo telepac, zatrzymalem, zgasilem silnik i juz nie moglem odpalic. Pompa byla znow luzna, zajzalem pod spod i wyciagnalem resztke sruby z lapy. Teraz jest u mechanika. Tym razem zrobi mi to bez kasy. Moze tym razem sie przylozy...

[motoria]

Ostatnie kilometry twoja pompa była już luźna i nie przenosiła drgań na pedał gazu.Myślę,ze jest krzywa ośka albo koło.

[raf11]

Ostatnie kilometry twoja pompa była już luźna i nie przenosiła drgań na pedał gazu.Myślę,ze jest krzywa ośka albo koło.

Najpierw ustaly wibracje a dopiero potem uslyszalem objawy luznej pompy czyli telepanie, znam dobrze ten dzwiek bo juz to przerabialem i jestem na to szczegulnie wyczulony. Odnosze wrazenie ze z jakiegos powodu przestawial sie zaplon. Te objawy ktore opisalem wyzej czyli zmainy w wibracjach wystepowaly gdy pompa byla dokrecona i nieruchoma, sprawdzali to nawet mechanicy. Ruszali pompa sprawdzali czy nie ma gdzies luzow. Luzow nie bylo a wibracje wystepowaly (nieregularnie). Chociaz tez mysle ze cos moze byc nie tak z pompa.

[b8tz]

Zastosuj nowe śruby do montażu łapy (i takie jak w oryginale a nie miękkie ze skepu ze śrubami) i dokręć je odpowiednim momentem

[raf11]

Zastosuj nowe śruby do montażu łapy (i takie jak w oryginale a nie miękkie ze skepu ze śrubami) i dokręć je odpowiednim momentem

czy moglbym dostac jakies wskazowki gdzie moge takie sruby kupic ? prubowalem juz znalezc ale bezskutecznie...

[FocusMED]

Na przykład w serwisie.

[raf11]

Szukam dobrego mechanika w Warszawie ktory specjalizuje sie w naprawie T4 diesel, bo ten ktory mi robil moja teczke to okazal sie laikiem i cwaniakiem. Sruby ktorymi przykrecil pompe okazaly sie zwyklymi miekkimi srubami ze sklepu zelaznego. Po raz trzeci naprawia mi ta sama usterke i teraz samochod stoi u niego w warsztacie nie tkniety a on wciska mi kity i mowi ze zrobi go tym razem bez kasy ale zacznie dopiero po nowym roku. Noz sie otwiera w kieszeni. Prosze pomoc i jakies informacje o dobrym mechaniku ktory zna sie na teczkach i w koncu zrobi mi to pozadnie.

[Probe041]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=43&t=3169

[b8tz]

Czyli jednak miałem rację ;) Kolego stawiasz piwo ;) Leży gdzieś u mnie łapa od pompy, chyba nawet w komplecie ze śrubami oryginalnymi. Chcesz - to poszukam, ale dopiero w sobotę

[raf11]

Obys mial racje i prawdopodobnie skozystam. Piwo stawiam tak czy owak. Najbardziej mnie jednak martwi to ze ten mechanik zjebal mi gwinty bo zamiast oryginalnych srub z drobnym gwintem, wkrecil mi zwykle sruby i teraz bredzi cos o rozwierceniu na wieksza srednice. Obawiam sie ze rzyczyna urywania sie srub nie tkwi chyba jednak w samych srubach bo pierwszy raz odkrecily sie oryginalne, drugi raz te same oryginalne juz sie urwaly (wkrecil je na klej), a trzeci raz urwaly sie juz te zwykle. Chce jak najszybciej zabrac auto z tego warsztatu zeby mi nie spierdzielil jeszcze bardziej. Chyba ze uda mi sie go przypilnowac i zmusic zeby mi naprawil te gwinty i wkrecil oryginalne sruby. Przyczyny bede dochodzil juz w innym warsztacie.

[raf11]

juz jest znana przyczyna urywania sie srub od lapy pompy. Walniete (zwichrowane) kolo pasowe od pompy, wyrwany klin. jak to sie mowi: do trzech razy sztuka, moze po wyeliminowaniu tej usterki bedzie juz ok.

[Probe041]

Koło i klin mam, jakby co to pisz na PW :-)

[motoria]

juz jest znana przyczyna urywania sie srub od lapy pompy. Walniete (zwichrowane) kolo pasowe od pompy, wyrwany klin. jak to sie mowi: do trzech razy sztuka, moze po wyeliminowaniu tej usterki bedzie juz ok.

A nie mówiłem. ;)

[kozyk9]

Podepnę się pod temat. Mam 2,5tdi ACV. I dziś 5ty raz odkręciła mi się pompa wtryskowa.Dokładnie wszystkie 4 śruby trzymające łapę . Od ostatniej naprawy w sumie przejechałem najwięcej bo 10tyś km. Wymieniłem całą łapę trzymającą pompę, żeby mieć pewność ,że otwory nie są fasolkowate, co mogłoby powodować odkręcanie. Wymieniłem koło na pasek zębaty, które wychodzi z pokrywy silnika (miałem podejrzenie ,ze tamto biło). Wszystkie śruby oryginalne( co prawda używane, ale świeżo wykręcone z bloku silnika). Śruby wszystkie wkręcone na klej loctite i dokręcone z odpowiednim momentem. Dziś samochód zapalił z rana idealnie , przejechałem 5 km i zgasł. Zastanawiam się jeszcze nad wymianą całej pompy wtryskowej ,zeby w końcu zażegnać ten problem... Spotkał się może ktoś z taką sprawą w 2,5tdi ACV?

Zauważyłem podczas ostatniej naprawy że pasek nie siędzi idealnie na kole zębatym. Jest odstęp widoczny na filmiku. Znajomy mechanik powiedział mi ,że tak ma być i że będzie działać. Ktoś potrafi zweryfikować jego tezę?
https://www.youtube.com/watch?v=BU_1ONg ... e=youtu.be

edit.
Dziś wykręciłem łapę i zastałem urwane śruby które mocują ją do bloku silnika... Co może powodować aż takie napręzenia na łapie , ze potrafi zerwać śruby?
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/1eeb4bfba457.jpg
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/cc613836ea13.jpg

[raf11]

U mnie dzialo sie dokladnie to samo, urywalo sruby trzymajace lape w bloku. Okazalo sie w koncu ze glowna przyczyna byl brak jednej sruby trzymajacej sama pompe przy lapie, nie wiem ktorej bo mechanik nie sprecyzowal. Po za tym kolko rozrzadu te od pompy bylo zwichrowane i latalo. Najpierw wymienilem kolko a potem uzupelniono sruby przy pompie i problem zniknal.