www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Adampio to nie jest mądrzenie się, tylko logika i doradzanie innym żeby nie nabili ich w bambuko.

Nie analizowałem tego, wieczorem się tym mogę zająć. Na szybkiego podam moją lekturę z której korzystam.

Na szybkiego mam to https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/tran ... 972082/#43 Ale hoopsii dobrze radzi, jak wszystko działa to nie kombinuj.

Sterujesz zawsze minusem. Przełączasz podając minus na 23 w liczniku. Podając minus na 25 resetujesz, a na 24 zmieniasz pozycję wyświetlaną. Sprawdź czy do przełącznika dochodzi masa.

Od znajomych zawsze odbieram telefon. Jeżeli chodzi o szybę zobacz czy nie trzeba nasmarować prowadnic. Na forum jest trochę tematów z tym problemem. W wyszukiwarkę wpisz elektryczne szyby.

Czwarty bieg w wentylatorze biegnie inna linią, nie przez opornik. Sprawdź gdzie ginie napięcie. Najpierw zobacz czy z przełącznika wychodzi napięcie później czy przechodzi przez opornicę, a na końcu czy dochodzi do silnika. Nie wiem czemu na początku nie sprawdzacie napięć, tylko wymiana części w ś...

Zależy co Ci padło w manetce. Jeżeli kierunki to kup zwykłą i przełóż tylko rączkę, tempomat ma styki tylko w rączce. Ja tak zrobiłem i działa do dziś. Manetka za około 40zł na aledrogo.

To tak jak pisałem wcześniej, półgodzinki i zrobione. Do nowej manetki przełóż starą rączkę z tempomatem i po sprawie. Później zamontuj przekaźniki do świateł to oszczędzał będziesz manetkę i dodatkowo lepsza jakość świateł.

Będzie pasowało, kupuj, będzie pan zadowolony <cool> .

Jak będziesz w Polsce to zajedź. Założymy przekaźniki i wymienię rączkę z tempomatem.

Jeżeli masz starszy rocznik to schemat taki jak padał Adampio. Wychodzi na to, że masz wszystko dobrze połączone. Zewrzyj styki 1 i 4 powinna ruszyć pompka. Jeżeli chodzi o wskaźnik temperatury to poszedł wskaźnik w liczniku.

Może wentylatory są sprawne, sprawdzałeś na krótko do akumulatora. Nie przez opornice.

Przydatny artykuł https://t4-wiki.de/wiki/Leuchtweitenregulierung

Tak

Między przednimi fotelami jest rewizja na trzy śruby. https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G_(Kraftstoffvorrat)

Takiego przypadku nie miałem. Sprawdź czy przewody są prawidłowo podłączone do stacyjki, może ktoś tam wcześniej grzebał. Sprawdź miernikiem lub żarówką czy kostka prawidłowo przełącza według schematu. Dużo przy tym roboty nie ma. https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_D_(Z%C ... sschalter)

Podłączyć manometr do układu i sprawdzić podciśnienie. Jak jest między -0,8 a -1 i trzyma to jest porządku podciśnienie.

A co konkretnie Cię interesuje. Kilkakrotnie rozbierałem i składałem ASB i działa.

Którą wtyczkę wyrwał. Ta okrągłą z przodu skrzyni ( ona jest 12 pinowa) i odpowiada ona za przełączanie elektrozaworów w skrzyni. A także temperaturą oleju . Czy tą z tyłu przy półosi. Odpowiada ona za przekazywanie sygnału do komputera skrzyni w jakiej pozycji jest dźwignia biegów. Jeżeli chodzi o ...

Dwa razy oddawałem swoją T4-rkę i ruda powróciła po pół roku. Dlatego nauczyłem się sam spawać i teraz mam spokój. Wiem że jest dobrze zrobione. Im więcej zapłacisz, to oni tylko będą ręce zacierać że trafił się naiwniak, a i tak zrobią to źle, po łebkach. Na zewnątrz będzie dobrze, a w środku ruda ...

Trochę chaotycznie to opisałeś, albo ja jeszcze się nie obudziłem. Na początek sprawdził bym wszystkie masy. Gruby kabel łączący silnik z karoserią. Także połączenie wszystkich brązowych kabli, które są połączone w środku wiązki. Wiązka tych kabli znajduje się w komorze silnika, lewa strona przed śc...

Najważniejsze że silnik równo pracuje. Reszta dolegliwości są opisane na forum. Ogrzewanie rozłożone na części pierwsze, także z silnikiem VR6. W razie problemów dawaj znać.

Pewnie taka sama jak każdego innego benzyniaka. U mnie na wskaźniku stoi równo na 90stopni. W Vagu 87^.

https://t4-wiki.de/wiki/Kurbelgeh%C3%A4 ... C3%BCftung. Sorry ale u siebie nigdy tego nie czyściłem. Co u ciebie się dzieje że musisz to czyścić.

Link poprawiony. Tak jak pisałem wyżej, to jest radiator. W środku jest układ elektroniczny a nie opornica. Masz dobrze. Nie patrz co piszą handlowcy bo im jest wszystko jedno. Po numerze jest to układ elektroniczny. Jak byś zastosował opornicę, zniszczyłbyś układ sterujący cklimatronika.

Przekaźnik J299 znajduje się nad skrzynką bezpieczników nr 53 miejsce 15. https://t4-wiki.de/wiki/Relais . Natomiast bezpiecznik SA1 lub S130, pytanie który Ty masz. SA1 jest koło akumulatora https://t4-wiki.de/wiki/Datei:Elektrik_Sicherungen_Motorraum.jpg , a S130 nad skrzynką bezpieczników. Bezpie...

wskazówki widelcem podważaj.

Czepiasz się że klawiatura nie wybiła litery k. U Ciebie też nie wybiło drugiego m. Ten pasek wygląda jak od ogrzewania szyby, ale nim nie jest. Jest to drut wtopiony w szybę.

To nie może być lekka poprawa, to musi całkowicie ustąpić awaria. W takim razie coś jeszcze jest nie tak. Znajdź te połączenie w tej wiązce przewodów, którą wyżej opisałem i zrób tam porządek. Jak nie pomoże, to będziemy dalej szukać.